EspJoha

Takker for svar. Har sjekket sylinderne for ovalhet og de var innafor. Da er det bare å fortsette å sette sammen ski….

Jeg har startet på en gjenoppbygging av en N43B20A motor til en BMW E92, og har ett spørsmål rundt forholdet mellom sylinder og stempel. Jeg måler sylinderne til Ø 84.05 mm. og stemplene jeg har er standard stempler med inngravert 83,985 som jeg da antar er diameteren på stemplene. Jeg har da 0,065 klaring. I følge spesifikasjonen til BMW skal den ikke være over 0,15mm, men ved nye stempler er det 0,01-0,03mm og med brukte stempler 0,02-0,05mm. Er dette innafor å bruke eller bør jeg opp på større stempler. Og i tilfelle hvor får jeg tak i dette, har ikke klart å finne det så langt.

Vet dette er en gammel tråd, men følger opp allikevell jegbharven BMW 320l med en N43 motor. Fikk motorhavari i våres og skiftet til en fabrikkoverhalt motor fra Nordic Motor Center AS. Motoren gikk greit til i høst ca 8 000 km før den fikk ulyder mm. Reklamerte på motoren og sendte den tilbake til leverandøren for garanti sjekk fikk nylig svaret. 3 rådelagere røket, det 4 var vridd. Mye sot i alle kamre. NMC hevder motoren har vært uten smøring på grunn av bensin i oljen, slik at den har mistet smøreegenskapene. Ser du (W124) skriver at du var i kontakt med En takstmann som mener at lekkasje på dysene ikke har sammenheng med bensin i oljen. Fikk du noe skriftlig fra han, ev. kan du oppgi hvem det var som uttalte dette slik at jeg kan komme i kontakt med vedkommende? Kan være litt vesentlig for min sak dette

Fått vita at det ikke passer. avklart

Har en E92 2008 modell som har fått skade på bakfanger. Har funnet en tilsvarende fanger på en 2011 modell, samme fargekode. Noen som vet om en 2011 modell bakfanger passer på en 2008 modell?

Får ikke opp noen feilkoder på varmeappartet, så lenge jeg ikke kobler fra motorer eller følere. takker for tips så langt. Sjekker videre.

Takk. Hvor finner jeg den?

Jeg har problemer med varmen i kupeen på en E92. Får kun varme på førersiden og ikke på passasjersiden. Har sjekket spjelkmotorer uten å finne feil på dem. Noen som har erfaring med dette problemet?