Lrbk

Hei og god kveld. Jeg innser at jeg har 0 peiling på takstativ. Jeg har nettopp kjøpt en bmw x53 (04), og lurer egentlig bare på hvordan jeg finner frem i virrvarret av takstativ for bilen min. Jeg har orginale rails og ser at orginale bmw stativ heter FXX eller 3’er, 5’er etc. Kunne noen være behjelpelig å oppklare litt her. Takk på forhånd🙂

Erfaringen min fra å chippe 520d var at forbruket på ca 6 mnd gikk ned med 0,2/mil. Jeg håpet på å få mer effekt når jeg eventuelt skulle ha lyst til det, men på den normale kjøringen jeg bedriver ha ett mer økonomisk forbruk. Men for alt keg vet er det ikke realistisk på en e53.

Den er grei. Motivasjonen bak å chippe den er vel å merke ikke de ekstra kreftene på denne bilen, men å få ned forbruket en smule. Kreftene er mer som ett pluss, de gangene det måtte være kjekt

Jeg har akkuratt kjøpt en e53 2004 selv og lurer på hvor langt din var gått når du chipet den og hvordan det gikk

Én 1-er feil på EU (justering av tåkelys) og kjørt 132.700, og rust er nærmest ikkeeksisterende. Bavaria hadde akkuratt byttet dekk (pga flatspots), og dieselpumpe. Jeg gav 115k. Blir spennende å se og den passer til bruken min. Er foresten 3.0d motor så 218 i den. Hvilke tanker gjør folk seg med chiping av denne bilen? Jeg har tidligere chipet en E39 520d og var veldig fornøyd med det da jeg slapp å gire så forferdelig mye spesielt med tanke på bruk av henger. Bekymringen min med chiping handler mest om drivverk, girkasse etc. ikke tåler påkjenningen som følge av de ekstra kreftene? Erfaringer?

Jeg skal kikke på en X5 2004. Kjørt ca 135.000. Den har stått tørt og lunt inne i en parkeringskjeller i flere år. Eieren har skiftet bakdekkene pga den har stått for lenge på dem (framdekk er vist nok ok ifølge bavaria). Jeg ser at bilene på finn som er kjørt 230++ går for 100.000++. Hva tenker folk en bil som er gått 135 kan gå for? Hva bør jeg se opp for på disse bilene? Typiske problem etter den har stått lenge?