---

Det ble Viking. Kjedelige penger. Det var første og siste gang jeg brukte bakdørsknappen på nøkkelen ! Fikk sjekket hvor innbruddssikker bilen er da...

116l 2011

Hvordan få ut? BMW 1

Har fått pris på ca 8000 for klosser og skiver. (Bilia) Skal jeg gå for det, eller vil Snapdrive være rimeligere, til eksempel?

to hjul, foran (1-serie, 116, 2011)

takk, det var det jeg tenkte også, derfor har jeg kontaktet merkeverkstedet i forkant og forklart grundig hva som har skjedd siden sist bilen var hos dem. Men jeg får visst bare beskjed om å levere nøkkel, noe sent å få vite om det nå dagen før. Om det er mye fuss med den utlesningen, burde jeg kanskje flytte timen? Dersom verkstedet trenger å være mer forberedt, med tanke på at jeg ønsker et effektivt verkstedsbesøk kostnadsmessig, og at mest mulig blir gjort? (Som å få fikset de bremsene, og få avklart om jeg bare kan kjøre videre med de andre feilene. Eventuelt finne ut hvorfor den går i nødmodus. Bilen er jo gammel nå og synger på siste verset. Begrenset betalingsvillighet på den nå, og mye er investert i den siste tid). Jeg kan ikke bil , hva menes med drivverket, med tanke på den ristingen jeg opplevde en gang (nedbremsing i rundkjøring, bilen begynte å riste infernalsk. Jeg restartet, og slet litt med å få start på den igjen. Noen her inne antydet registerkjedet,men det er altså byttet, sammen med kanal, hos ikke-merke-verksted, kan det ha vært utført dårlig arbeide)? Snapdrive nevnte også noe med registerkjedet da jeg fremstilte problemstilling, og ba meg ta dette med merkeverksted for riktig verktøy. Kan det være det fremdeles er noe feil med kanal og kjede? Er det det du mener med drivverket?

Har prøvd i en uke å henvende meg per e-post for å forklare og få det videreformidlet til mekanikerne.... Litt viktig å få en effektiv servictime, siden det allerede foreligger to diagnostiseringe på det samme, i fra dette verkstedet og også et annet. Registerkjedekanal og kjedet er skiftet, likevel kommer masse feilmeldinger på diagnose, og bilen havner noen ganger i nødmodus. Mistenker noe ikke er nullstilt. (kanal og kjede ble skiftet på ikke-merkeverksted.) Gidder ikke å betale for ny diagnose, og hel masse styr for dette. Ønsker å få fikset bremser i morgen (som bilen selv sier den trenger service på) og sjekk på diagnose samme time, en vurdering av hva som gjør at bilen går i nødmodus, og ved en anledning ristet bananas. Ikke interesserti unødvendig tidsforbruk på denne gamle bilen nå, og har jo allerede betalt dem for tidligere dianose, som i ettertid er bekreftet hos annet verksted,som også kjørte diagnose og som ble betalt for der.

Ligger ikke dette i systemet hos dem på bilnummer? Eller er det annen service de ønsker å hente ut, i fra andre verksteder bilen har vært på i det siste? Jeg forstår ingenting. Har ikke peiling på bil, overhodet.

Bilia- men ikke en mekaniker som svarte på henvendelse...

jeg kan ikke noe om dette, rart om jeg må innom verksted før jeg har time, for at de skal lese av nøkkel. Forstår ingen ting.... Har da aldri måttet gjøre noe slikt før. Har time i morgen, og føler nå den timen er helt uforberedt, og hele poenget var å prøve å få den timen effektivisert. Virker som at de kanskje ikke leser hva jeg skriver til dem da... Kanskje jeg bare burde avlyse timen nå, siden verkstedet tydeligvis ikke er forberedt?

Prøver å kommunisere med verkstedet i forkant av time, hva som kanskje bør gjøres, og ikke gjøres. Bilen begynner å bli gammel, så det er ønskelig å bruke minimalt med penger og verkstedstid. Har prøvd å forklare. Har oversendt tidligere diagnostisering, og forklarer bilen maser om service (bremser). En dame svarer bare tilbake at nøkkelen må avleses, så de vet hva de skal gjøre? Har aldri hørt om. Har 1 serie 2011.

BMW 116I - 2011 Kan jeg fortsette å kjøre, tror du? (Motorvei?) Har verkstedtime om 6 dager. Eller bare smyge meg forsiktig rundt på småveier, og kansellere påskeutfluktene? Det står ikke noe spesifikt når jeg sjekker status-menyen...husker ikke om det nå fremdeles står service eller om bukken dukket opp. Om det der nevnes bremsefeil, eller spesifikke feil, bør jeg da være mer forsiktig?

Bilen skulle vært på service, har lyst gul service-lampe en stund, så ble den rød i to dager, og nå vises rød lampe med bilen på bukk... Jeg har ikke merket at kjente problemstillinger har forverret seg de siste dagene... Kan jeg kjøre en tur nå liksom, eller bare minimalt frem til servicetime? Hva betyr disse varslingene i praksis? (1-serie) Det er forresten kommet et nytt varsel i displayet - rødt utropstegn. Hva betyr det? Bremser?

lurte bare på om noen har erfaring med om Snapdrive, autorisasjon, kvalitet, og pris, i forhold til merkeverkstedet Bilia med den presenterte problemstillingen? Dette høres litt komplisert ut å detektere...

Er Snapdrive BMW-autorisert? Dra til dem for diagnostisering eller Bilia? Prisforskjell?

Her er noen feilkoder jeg er blitt opplyst om tidligere. ABS er fikset, og kanalen til kjedet byttet (dersom den står som feilmelding her). Vet ikke hvorfor motorfeil ikke stå her, eller gjør det det? Feilkoder 5DC2 - ABS sensor høyere bak 2A98 Veivakselsensor 2AA5/2A99 Kamakselposisjonsensor eksos 2AA4 Kamakselposisjonssensor innsug 30C1 statisk oljetrykksovervåking 2AF34/2AF2/2AF6/2AF9 -NO sensor 2A87/2A82 - Vanos innsug og eksos

OK, så rart lyden høres ut til å komme i fra potta?

Eksospotta har laget litt lyd når jeg står parkert, og i lav hastighet, ikke hele tiden, men innimellom. Har innbilt meg en slags resonans grunnet naturlig risting i bilen på tomgang og i lav hastighet. Har ikke hørt noe til dette i høyere fart, men det kan jo være jeg kjører i fra lyden Kanskje andre hører den godt Kan ikke se noen skade på potta og bakre del virker da å sitte godt på når jeg kjenner etter. Jeg har følt lyden har oppstått helt bakerst, men det kan være fordi det er der lydbølgene slipper ut og fri. Men, så, er jeg ute og kjører, og plutselig blinker motorlampen (jeg kjenner til at det er en feil med motoren, så lampen lyser konstant hele tiden). Men nå begynte den lille lampen å blinke i forbindelse med nedakselerering og bremsing mot rundkjøring, og hele bilen begynner å riste noe voldsomt, og ville ikke kjøre videre da det ble min tur... Jeg tok et par restarter, slet litt med å få start, og så oppførte bilen seg normalt igjen. Hva skjedde, og har det her tenkt å skje igjen? Er det noe feil med potta? Eller motoren jeg vet det er noe feil med, eller begge deler, som utløste dette? Bilen synger litt på siste verset, tror jeg kanskje, siden motorproblematikken blir for dyr å fikse, men vil jo gjerne kunne kjøre den så lenge som mulig... BMW 116I -2011 modell. Neste EU-kontroll 2025. Skulle gjerne kjørt den frem til det da...

Oljen ble byttet for et par uker siden, ett år i mellom. 2011 modell, lav kilometerstand.

Kanalen til registerkjedet nettopp byttet, og olje nettopp byttet (bytter en gang i året, og fyller på litt underveis) 2011, lav kilometerstand

Noen flere om har noen meninger?

1-serie, 116I bensin ABS sensor skal byttes (hjulturtall, ABS ring) etter jul. Har nettopp skiftet kanal for registerkjede og byttet olje (den var visst blitt grøtete).

Hvor trygg er denne å kjøre på juleferie nå? (Motorvei) DTC/ABS knappen må trykkes inn for å slå av systemet, hvis ikke hopper bilen bortover. Bilen har litt annen lyd i motoren enn ellers, og er tregere på akselerasjon i fra lav hastighet og litt oppover, og i fra 50 og oppover. Synes det er noe svak ulyd av typen dunk-dunk-dunk i ett av dekkene i litt skarpe venstresvinger (har sjekket for punktering og løse plugger). Hva er det som skjer egentlig? Motorlampe lyser Feilkoder 5DC2 - ABS sensor høyere bak 2A98 Veivakselsensor 2AA5/2A99 Kamakselposisjonsensor eksos 2AA4 Kamakselposisjonssensor innsug 30C1 statisk oljetrykksovervåking 2AF34/2AF2/2AF6/2AF9 -NO sensor 2A87/2A82 - Vanos innsug og eksos 1-serie, 116I bensin

Her? https://bmwccn.bmwshop.no/443-2/

Hva slags rabattordning, og hvordan får man den?