---

Hopper som en kenguru nå, og pulserende drivkraft.

slettet innlegg

OK, kan jeg kjøre bilen, mon tro, uten å helt vite hva dette er?

Jeg la nettopp til informasjon om at differensial trykksensor skal byttes, noe som ble oppdaget på en verkstedskontroll for en liten stund siden. Kan det være det som gir utslag nå?

Kan jeg/noen ha kommet borti DTC-knappen, eller er det noe galt? Bilen virket å være i nødbluss ut rundtkjøring og etter fartshumper på morningen i dag. Fikk opp farten igjen, men det var litt andre lyder i motoren enn vanlig. Skal jeg være bekymret for at bremsene ikke virker? Kan jeg kjøre? Hva kan jeg eventuelt sjekke selv? Sjekke luft i dekk? Hva kan være galt og tør jeg ta en liten kjøretur? Ellers kan nevnes at bil skal på verksted for å få byttet differensial trykksensor. Noe som ble oppdaget ved kontroll på verksted. Kan det være noe som gir utslag på kjøring nå? Fikk beskjed om at bilen da kunne finne på å gå i nødbluss, men vet ikke om det er det den gjør nå.

Da problemene oppstod, byttet jeg batteri på bilen, tenkte det var noe feil med batteriet. Men det er testet og er helt perfekt. Kjører nå rundt med et annet (brukt) batteri, men det skal også være bra, men skal få det testet på Thansen for sikkerhets skyld. Men, i og med at det opprinnelige batteriet er helt bra, kan vi egentlig utelukke at det er batteriet som er problemet. Hvordan vet man om det er et problem med dynamo? Hvordan merkes det? I verste fall er det et ledningsproblem i bilen et sted. Får håpe det ikke er det. Er kanskje vanskelig å finne ut av? Er dynamo dyrt, om må skiftes? Er det en måte å måle hvordan bilen selv lader batteriet om man sjekker spenningen i batteriet når motoren er i gang? Altså slik man kan sjekke om dynamoen virker noenlunde slik den burde? Lader bilen på tomgang? Kan jeg spørre gutta bak disken på Thansen pent om å gjøre det? Har ikke multimeter.

Ja, det er startmotoren som sliter. Når jeg trykker startknappen sliter bilen med å få startet. Og batteriet erfares da tappet, så det må lades Noe tapper batteriet Ja, erfarer ikke at det er et batteri-problem. Men noe som tapper batteriet, under lengre kjøring. Om dynamoen er gåen ville det vel vært enda større problem på småkjøring? Veldig rart dette her altså, men som sagt, jeg har ikke greie på bil. Er helt avhengig av musikk når jeg kjører, men skal plugge ut bluetooth en stund, og se om det kommer musikk ut av anlegget om jeg kabler mobilen med ledning rett i aux

Aller raskest starter bilen ofte når den har stått stille en ukes tid eller så. Batteriet er bra Men, ja, synes det er noe merkelig om bluetooth skal tappe batteriet. Men det er det eneste elektroniske bortsett fra airconditioning som foregår under kjøring. Og tappingen skjer under selve kjøringen, og jo lengre jeg kjører, jo vanskeligere å få start på bilen igjen etterpå... Veldig snodig.

Når batteriet er ladet igjen, starter bilen raskere og som normalt.

Så lang tid at man forstår batteriet er så godt som flatt og man må rett hjem til lading uten å stanse underveis

Har en følelse av at jo mer jeg begynte å høre på musikk i fra mobilen via adapteren, oppstod batteri-problemet. Har ikke greie på bil, men synes det er rart om det er et problem med dynamoen, siden småturer ikke later til å være det største problemet 1-serie 2011

Mon tro hva i alle dager som tømmer bilbatteriet, og jo lengre bilturer jo mer er batteriet tappet. Kan ta virkelig lang tid å få startet... Kan det være en ettermontering av en Bluetooth-adapter som står plugget i sigarett-tenneren og all avspillingen i fra Youtube under kjøreturene? Skal det være mulig? Småturer uten å høre på musikk gir ikke merkbart utslag på batteriet... Batteriet skal også være bra. Veldig rart dette her.

Hvordan gjør man det, og kan det være en del av mitt problem? Les gjerne lenken her:

Hva menes med det her? "Ellers så trenger du nytt batteri. Husk at det må kodes og/eller registreres etter byttet. " Skal man foreta seg noe etter å ha byttet batteri på bilen?

Da våren kom, kom det også batteriproblemer. Kan det være noe som trekker strøm, eller lader batteriet dårlig? Batteriet fungert helt fint hele vinteren selv med småkjøring. Hjelper ikke å lade batteriet. Byttet til at annet batteri, riktignok brukt, samme problem. Blir tyngre og tyngre å starte bilen. Bare lurer på om det kan være noe som rett og slett trekker strøm?

OK, tusen takk for hjelp

Tror bilen har vært damekjørt/småkjørt i alle år, kan det ha en sammenheng? Daukjørt?

Ja, gjør noen ganger det i motbakker med lav hastighet for å slippe å høre på det høye turtallet. (Blir også glatt på lavt gir på vinteren). Har ikke kjørt i manuell i feks påkjøring til motorvei. Vil du anbefale manuelt?

Ja, kjører da i Drive. M1 - 116l - 122hk - 2011 modell

Sliter med å få bilen opp i høyere hastighet enn 60 km i timen under akselerasjon på nystartet bil. Høyt turtall men liten fart. Hjelper om jeg slipper opp gassen og gasser på ny. Hva gjør jeg galt eller hva er galt? Opplever også veldig høyt turtall og lavt girvalg i lav hastighet bratte bakker. Virker som at bilen ikke girer helt riktig... kjører på for lave gir...??? Noen med peiling?

Hvor kan man få byttet, eventuelt overhalt om det lar seg gjøre, til OK pris, Drammen-Asker-Oslo området?

Hva mener du

N43B20A

Går det an å få flere hester inn i BMW 1, bensin? Er det dyrt?

Veldig spent på hva verkstedet vil si og krysser det som er av fingre og tær!