bmwe60525d

ingen som har handlet her før??

Hei, noen her som har erfaringer med qualitec.no? Er visstnok en norsk versjon av dansk nettbutikk. Synes hele opplegget virker litt merkelig og prisene er relativt lave.

Hei, Har en preface e92 med en ødelagt adaptiv xenonlykt som viser seg å være utrolig vanskelig å få tak i ny. Er det noen som vet om det er mulig å skifte ut disse med vanlig xenon? Vet at det må kodes, men vil disse fungere normalt og er lyktene og connectorene like ellers?, utenom innmaten såklart.

Takk for svar. Nei jeg sitter ikke her å forventer at jeg skal betale akkurat like mye/lite som alle andre her men jeg lurte bare på om noen hadde erfaringer å dele. Så takk for det @smashy Og nei, prisen på dette avgjør ikke om jeg kjøper en 335 eller ei. Mulig jeg formulerte spørsmålet mitt i posten her, vet at slike biler er dyre å ha/bruke/vedlikeholde og er fullt forberedt på det og har helt klart råd til det.. Så bare for meg at en e60/61 sikkert er billigere i mnd enn en e92. Og det er helt sikkert fordi det er mye mer statistikk på 3seriene og da tenkte jeg det kanskje var steindyrt for "alle" og ikke bare 18åringene med ferskt førerkort. Mulig dette bare gjelder M3/M5 for de er vissnok en del dyrere å forsikre for de fleste såvidt jeg vet. Men jeg får ta en sjekk med forsikringsselskapet Må jo være lov å spør

Joda absolutt, men når jeg hører folk som må ut med 3-4 lapper i mnd blir jeg helt svimmel. Dette er fullkasko da. Ville bare høre om det var noen snille sjeler her som ville dele hva de gir i mnd og med hvor mye bonus. Om du kjører 12 eller 14 tusen i året har vel fint lite å si for sluttsummen.

Hei, vurderer å kjøpe en 335d, mulig dette er feil plass å spørre på, men lurer på om det er noen her som kan gi meg en pekepinn på hva det vil koste i måneden i forsikring på en 335d e92. Kan tro det er mye dyrere enn feks 535d E60 enn e92.

Takk for svar her. Blir vel litt feil å sandblåse felgene og siden de er laget i aluminium. Tenkte å glassblåse dem istedet. Kjenner ingen som kan sveise skadene i felgen så det blir nok noe epoxy metallsparkel dessverre.

Hei. Har kjøpt noen style 166 felger jeg tenkte å sandblåse og pulverlakkere nå som våren kommer. Den ene felgen er bra kantkjørt og det vil nok ikke holde med bare sliping og pussing. Så tenkte å fylle inn med litt JB-weld eller noe lignende. Men lurer på følgende: bør jeg sandblåse felgen før eller etter jeg har smørt på med jb weld? Tenker kanskje sandblåsinga vil ødelegge eller fjerne sparkelen noe som ville vært dumt. Må vel og bruke noe hightemp jb weld siden pulverlakken skal vel bakes i rundt 200 grader.. Noen som har erfaringer med dette?

Forstår. Mange takk for hjelpen. Håper en dag jeg kan hjelpe andre her. Lærer noe nytt hver dag!

Tusen takk for innspill Der sier du noe @Saltkjelen, preface var vel 17mm pdc og facelift har 13mm(?) ish. Kjøper like godt msport når jeg først er i gang. Synes standard fanger på disse er utrolig kjedelige. Spesielt facelift versjonen ser skikkelig trist ut. Har hørt at noen sier formen på lyktehusene er nooe forskjellig fra preface-facelift, stemmer det? Antar de mener «bølgen» på nedre del av lykta mot støtfangeren hvis det gir mening..

Hei. Prøvde å søke dette opp på forhånd men det ser ikke ut til å ha blitt diskutert her ennå. Har en e60 facelift med en frontfanger som har sett bedre dager og tenkte å skifte denne ut med en M-sport eller M5 look fanger, men er det noen fysisk forskjell på PreLCI og LCI her? Vil en preface fanger passe smekk på en facelift, eller motsatt? Fant en tråd på ett annet forum der en mente at lci fangere passer på prelci men ikke motsatt. De ser jo identiske ut og såvidt jeg vet er det ikke forskjell på formen på frontlyktene/panser/panelene på sidene rundt fronthjul heller så hvorfor disse fangerene ikke skulle passe om en annen forstår jeg ikke. Er det noen som vet noe om dette?

Ser at disse er 87 mm lange totalt, har du brukt de i drl lysa eller kun i tåkelysa? Lurer bare på om jeg får på lokka igjen på baksiden av lyktehuset hvis jeg bruker disse i drl. Tror ikke det vil bli noe problem i tåkelyskasterene da.

Ja, satt å kikket litt på dette i går. Får du feilmelding på canbusen med disse da? De fleste selgerene på ebay har jo ikke peiling. Kjøpte noen lignende pærer i hb4 til golfen, disse skulle visst yte «300w», men realiteten er vel at de yter 2-3w uten motstand og en får feilmelding. Ser biltema har også h8/11 i LED men de ser enda kjipere ut en de pærene du linket, helt sikkert uten motstand. 169kr for et par. Problemet med å bestille på ebay er at det fort går en mnd++ før du får greiene i postkassa og når det først kommer er det gjerne skadet under frakten fra kina til norge.. men det er min erfaring. Tenkte å se litt på amazon om det er noen som selger og sender fra UK, går kanskje litt fortere da.

Tusen takk for svar Er imponert over kunnskapen her på forumet, dere kan sakene deres gitt! Håper jeg en dag kan hjelpe andre like godt som dere. Får kjøpe meg noen H8 pærer Skal huske det, Reef89, må nok bli bedre på å leite litt mer først før jeg spør. Har brukt timesvis på googling men det gikk ikke særlig bra. Tenkte ikke på at en haug med andre helt sikkert har spørt om det samme flere ganger her inne🤭

Hei, Jeg blir ikke klok på dette med parklyspærene på disse bilene, har en gåen parklyspære (tenker da altså på på pæra som lyser opp "ringene" inni selve lykta, ikke de oransje øyebryna, disse er jo ikke fullt så enkle å skifte har jeg forstått) på E60en, dette er da en LCI modell med xenonlys... Tror jeg har kommet fram til at parklyspæra er en H8 (altså samme pæra som sitter i tåkelysa), kan det stemme? Var en tur innom biltema sin nettside og der selger de jo "angel eye kit" men det er vel egentlig bare en overpriset vanlig H8 LED pære med motstander til canbus systemet, stemmer ikke det? Forstår det slik at prelci har sånne vanlige små H10W pærer som lyser opp ringene inni lykta og at LCI har noen andre, men blir søren ikke klok på hvilke pærer det er snakk om. Kan noen fortelle meg om jeg tar helt feil her?

Takk for svar Synes standardrattet ser så utrolig gammeldags ut på en såpass "ny" bil.

Ok det var jeg ikke klar over. Men hvis man tar et ratt fra feks en 06 mod altså preface med med den nye typen nøkkel, vil det da passe på lci? fysj dette ble mer komplisert enn jeg trodde. Kanskje det er enklere å få tak i et lci ratt heller...

Hei, har prøvd å google og lese meg opp litt på dette i forkant, men finner ikke noen konkrete svar. Har en LCI E60 med standard rattet med multifunk.knapper og rattvarme, og tenkte å få tak i sportsratt og sette i men finner ikke ut om det er noen vesentlige forskjeller på pre-LCI og LCI ratt mtp innfesting og koblinger til airbag, mulitfunk. knappene og rattvarmen. Selve rattet i seg selv klarer i allefall ikke jeg å se noen forskjeller på men sliter med å finne ut om et preface ratt faktisk vil passe på LCI bilen min... Tips?

Tja... Nå vet ikke jeg hva BMW tar for dette plastrælet jeg men, kjenner en med E61 med denne motoren som KUN kjøper originalt og har skiftet denne 3 ganger det siste året og dette har han kjøpt på bavaria. Når han går tilbake og klager får han høre det er bilen det er noe galt med 🤣 Så om man kjøper aftermarket som er like dårlig men billigere er vel ikke det så dumt? Siden de går i stykker hele veien alikevel. Er nok bare dårlig design på disse tenker jeg. Liker jo såklart også å kjøpe originale deler, men jeg har heller ikke noe imot andre produsenter enn originalt BMW på vanlige slitedeler. Har absolutt tenkt å ha bilen en stund, men selger ikke nyrene mine for å skifte slikt altså.. At jeg klagde på at den termostaten jeg kjøpte virket kjip var bare for å informere andre, ikke for å klage

Da var det gjordt. Glødeplugger skiftet, innsug renset, alle filtere skiftet, nye oringer rundtforbi og veivhusventilasjon skifta. Skiftet main termostat og monterte en VW in line termostat etter girkasse oljekjøleren. Motoren går på 91 grader nå, ikke fått sjekka girkasse temp ennå. Så bra ble det. Synes dog byggekvaliteten på termostathuset og termostaten i seg selv var latterlig dårlig. Anbefaler ikke denne fra eurodel: Termostat ESEN SKV 20SKV064 Men VW inline termostaten var noe helt annet. Hvis noen skulle trenge det en gang heter den: Termostat TOPRAN 112 949 Som du sa var det ikke swirl flaps på denne Men nå har jeg et spørsmål til ekspertisen: Hvis man har feil på EGR ventil, kan partikkelfilteret regenerere? En kompis med tilsvarende bil har koplet fra vakumslangen til EGR ventilen sin og naturligvis fått motorlampe på dette. Men det fører vel til at DPF ikke vil regenerere når den skal? Hvis man da fjerner DPFen MENS egr ventilen er koblet fra, kan vel ikke bilen få panikk og prøve å regenere heller selv om den merker at noe er feil? MEN, får man kanskje limp mode av dette? Kun som en midlertidig løsning selvfølgelig. Hadde bare vært interessant og visst...g

Bør vel egentlig lage ny post eller leite litt mer, men siden det var så mange kloke hoder som hadde svart her alikevel; Har 197 hesteren swirl flaps? Noen mener ja, noen mener nei og noen mener kun preface bilene har og fysj og fei.. Innsuget skal jo snart av uansett så er greit å være forberedt på å måtte ta den jobben HVIS det er swirlflaps der...

Takk for svar folkens. Da blir det å få tak i olje og service kit til girkassa da jeg hadde bilen på løftebukk i går og så at bunnpanna på girkassa var nærmest våt i olje. Vil tro det er pakningen her som er gåen.

Igjen, tusen takk for svar! Synes det er veldig snodig at det ikke er vanlig temp måler på disse, for den vanlige mann i gata er det jo ikke "enkelt" å vite om motoren går ved rett temp sålenge kupeen blir varm (det gjør i allefall min) selv om motoren går steinkaldt. Fant forøvrig også ut at det bare var en modul i reservehjulsbrønnen på denne, trodde det var flere men det er gjerne basert på utstyrspakke og kanskje pre lci har flere plassert der.. Jeg hadde PDC modulen der. Den ble fort flyttet opp på høyre siden hvor batteriet sitter. Da er det bare å få bestilt inn nye termostater og gløderele så kommer det seg! Har et siste spm for dagen og det er olje. Ja, det er et diskutert tema og jeg skal ikke begynne å diskutere olje merker og leverandører her, men lurer heller på hvilken "specc" olja skal være. Denne skal vel ha 5w30 men er det BMW LL04 spec olje jeg skal ha? Og girkassa, MÅ jeg ha ZF lifeguard olje på denne?

Takk for svar! Da har jeg altså potensielt 2stk termostater som må skiftes. En annen ting jeg fader ikke blir klok på er om glødepluggene/releet har en sikring en plass? Har feilmelding på alle 6 glødepluggene, tenkte KANSKJE det kunne være så enkelt som en sikring men finner veldig lite om akkurat dette på dettet! Om dere vet om en god service/repair manual til denne bilen det går an å kjøpe og ha i papirform må dere gjerne si ifra edit; en annen ting. Når man skal ha nytt gløderele/glødemodul, MÅ part nummeret stemme med det som står på bilen originalt?

God kveld! (Vennligst gi beskjed om dette er feil plass å spørre på) Jeg har til nå vært VW mann og er fersk på BMW og har nylig kjøpt meg en 525d LCI med M57 motoren (3 literen) og automatgir og fant idag ut gjennom secret menuen og sperra på turtelleren at motoren går for kaldt. Ligger på maks 50 grader på motorveien og stiger til 60 i gata hjemover. Noe sier meg at det er en termostat som er gåen. EGR termostaten ble skiftet et par dager før jeg kjøpte bilen men jeg er usikker på hvor mange termostater denne motoren faktisk har. Jeg mener å ha forstått den har 3 termostater, en "main" termostat på motoren, en på egr kjøleren og en på girkassa. Kan det stemme? Har hørt om noen som har gjordt en modifikasjon og satt inn en VW termostat en plass i systemet for å få tempen til å være stabil. Forbruket har vært overraskende bra til nå til tross for lav motortemp men tviler på det er temp sensor som kødder. Har bare hatt bilen noen dager men er strålende fornøyd med krafta fra rekkesekseren og ikke minst comforten, har bestilt inn det meste av slitedeler og service deler utenom glødemodul da denne er utsolgt overalt Sikkert ikke bare meg som finner ut at INGEN av de 6 glødepluggene virker som de skal når det plutselig blir 5 kalde om morninga. Motoren starter forsatt fint til tross for dette hehe.