Nirvana

Da har jeg omsider bestilt ny (brukt) styreenhet. Samme delenummer og produksjonsår. Har lest meg til at denne må kodes med VIN og noe greier. Men er det nødvendig med dedikert strømforsyning for dette? Eller kan den kodes med bilen i gang? Eventuelt noen i Bergensområdet som er god på koding?

Koblet ut begge B-stolpe sensorer, begge gikk til jord før jeg målte igjen med ACSM modul utkoblet. Sjekket ut et par pins opp mot skjema fra ISTA, og pin 10 "Ground point" samt pin 3 og 4 "Airbag sensor, B-pillar, driver's side" var på samme krets Jeg er ikke særlig erfaren med bilelektronikk, men antar at det betyr kortslutning i modulen.

Koblet fra ACSM modul under midtkonsoll, og da forsvant kontinuitet mellom plugg til sensor og jord. Så kan vel si ganske sikkert at kortslutningen er i denne modulen?

Tanken var å finne hvor eventuelt kortslutningen er, multimeter vil vel bare vise til hvilken strekk med kabel som er kortsluttet?

Kabelbrudd var kanskje litt feil ord ja. Jeg målte ikke med pluggen frakoblet modulen under armlenet nei. Vurderte å kjøpe en kabelsøker fra Biltema, meen kanskje ikke så lurt å bruke i forbindelse med airbag elektronikk?

Finner ikke noe mer testplan enn hva som står etter "Continue" fra screenshot over. Da sier ISTA sjekk kabler, bytt sensor eller bytt ACSM modul. Koblet multimeter til alle 4 pins i pluggen som går til sensoren i B-stolpen, og leser av at alle går til jord. Såå da er det vel kabelbrudd en plass?

Dette fikk jeg ut fra ISTA: Det ser ut til å være en jordfeil. Hvor bør jeg starte?

Sant nok. Fant likevel på et engelsk forum en som hadde lekkasje i sin E60, satt på varme over natten, og dagen derpå samme feil som meg. Vanndamp og elektronikk går vel ikke veldig bra i lag. Tråden ble dessverre ikke løst, så har ikke sett noen konklusjon. Er det mulig å ta en bedre diagnose med annet programvare enn INPA?

Hei, Jeg hadde min E60 525d 2005 modell på understellsbehandling med lanolinolje i november i fjor. Når jeg satt nøklene i bilen etter behandling var airbag- og sikkerhetsbeltelys tent. Jeg fikk ut feilkode 93CA under MRS, som peker til sensor i b-stolpe på førerside. Siden har jeg prøvd å bytte denne med 2 forskjellige brukte deler, men feilkode kan ikke slettes med INPA eller bimmer-tool. Har målt kontinuitet mellom sensor og airbagmodul under senterkonsoll. Må ny sensor kodes inn på et vis? Også veldig interessant at feilen kom av understellsbehandling. Vet de vasker understell, og tørker bilen grundig før behandling. Verkstedet ville ikke ta på seg noe ansvar eller undersøke feilen.