Trondsen

Se link https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=353650897&ci=3 Vil dette passe rett i min E87? Både passform og ledningsnett.

Der burde det vel kunne gå an og lodde inn en motstand om ballaster ikke trekker strøm tilsvarende halogenpærer i tilfelle? Har en BMW-guru her i Kr.sand på Kjell Strømme, tenker jeg stikker innom han for litt koding isåfall. Sender samtidig produsenten en mail.

Noen som kan bekrefte/avkrefte?

Så om jeg forstår det riktig skal jeg kunne montere xenon lyktene sammen med kabelnettet fra Kufatec, og ting skal fungere uten koding?

De ledningene du nevner som skal inn til FRM, kommer det ikke allerede noen herfra? Jeg har ikke sett på noenting fysisk i bilen enda, og er på jobb denne uka. Bilen må og gjennom en EU før jeg går løs. Jeg kom forøvrig over dette kitet fra Kufatec, kan det erstatte all fiklingen? Jeg har lite erfaring med koding, retrofitting o.l så føler meg litt på tynn is. https://www.kufatec.com/en/light-sight/headlights/adapter-xenon-headlights-for-bmw-1er-e87-45825

Fant denne tråden https://www.bimmerforums.co.uk/threads/bmw-e87-xenon-lights-retrofit-xenon-lights-only-work-when-the-engine-is-off.576040/ Kan jeg i utgangspunktet gjøre litt som dette?

Problemet er jo i utgangspunktet noen kilo for mye 😂 Men E90 stolene er like tighte i sidestøttene og? Kjenner jeg blir sliten i hele ryggen, og klarer liksom helt å finne en kurant innstilling på stol, og sittestilling.

Jeg syns sportstolene i min E87 er i overkant små. Fins det andre stoler, fra for eksempel E90 som passer?

Jeg skal såklart inn og få de riktig justert så fort de er på plass. Jeg er ikke 20år lenger, og synet mitt tåler xenon i fleisen dårlig, så det er noe jeg passer på. Tanken er å kunne sette inn halogen ved EU, ja.

Akkurat det med disse kravene kommer jeg ikke til å orke og styre med. Men jeg får kikke i delekatalogen og se hvordan stikk og slikt ser ut.

Fullt klar over krav om høydejustering og lyktespylere. Er mer interessert i og vite om det er en tungvind prosess? I så tilfelle monterer jeg bare halogen i lyktene.

Som tittelen sier, har en 05mod E87 med de nitriste halogenlyktene. Vil bytte til xenonlyktene da de ser vesentlig bedre ut. Fikk tak i et sett på Finn, komplett med ballaster. Spørsmålet er om dette fungerer på min bil? Tenker på om noe må kodes eller lignende?

Prisen på en bytteturbo var så fin at jeg bytter uansett. Mekanikeren er en venn som ikke er av den typen, men som på generell basis sa at det ikke holdt fryktelig lenge bare. Tanken var å gjøre jobben selv, men kjenner det frister mer med ny turbo. Bilen har gått på 30k intervall i tillegg, og sikkert aldri byttet åndefilteret... 🙄

Årh... Med slikt som dette ramler jeg av lasset. Tatt mye i HiFi i bil, med da med normale 1-DIN spillere. Jeg sender en mail til Bimmerfiks. Er det noen i nærheten av Kr.sand som kan dette, og evt kan bistå med apparat for koding, om det behøves?

Etter en prat med mekaniker som har smurt opp mange av disse, ble det bestilt en overhalt bytteturbo. Erfaringsmessig holdt det en stund før ting gikk tregt igjen, så en "ny" turbo fikser biffen. Tar samtidig service på motor med skifte av olje og alle filtere inkl åndefilter. Turbo og deler er på plass ila neste uke, så jeg går igang med byttet da og kommer med en oppdatering.

Usikker på om Tore allerede har kodet den? Jeg har heller ingen peiling på om den evt må kodes inn i min bil?

Tore var en snill kar som gav meg sin Professional radio 😊 Jeg monterte den nå nettopp, og jeg lurer på det er feil på innstillinger eller noe? Jeg får forvrengning tidligere enn med Business-spilleren? Uansett hvordan bass blir justert er den ikke i nærheten av den andre spilleren. Noen kloke hoder der ute? Dette skulle jo i utgangspunktet punche bedre?

Kjøpte en 05 118d for et par dager siden. Bilen er relativt slapp på alt under 2500omd, over det kommer den seg. Tenkte det var en en dårlig map el som forårsaket det, så stakk innom den lokale tuneren og fikk lagt inn ny software. Leste samtidig av feilkoder, fikk da opp 3F57 - charge air pressure controller. Begynte å rigle på WG-staget, dette sitter helt fast på turbosiden. Flere som har opplevd lignende? Har dere byttet turbo, eller fått den rengjort og fått ting til å fungere igjen? Jeg antar VNT'en sitter fast, disse har vel VNT og ikke vanlig wastegate? Tips tas imot med takk.

Når jeg mener intern forsterker, så mener jeg en forsterker på lik linje med de man finner i alle 1- og 2-DIN spillere. Det skal ikke mye mer effekt til før det er litt mer trykk i høyttalerene. Jeg tar gladelig imot spilleren, bor i Kr.sand og skal østover på jobb enten mandag eller tirsdag. Da kunne jeg kommet innom og hentet den 😊 Har du et tlfnr jeg kan nå deg på i tilfelle?

Jeg har nylig kjøpt en 05 118d, E87. Jeg syns det er relativt god punch i høyttalerene, tydelig at det ligger en sub gjemt en plass. Det står i dag en Business radio montert, og spørsmålet er om en Professional enhet vil kunne forsyne elementene med mer strøm, og gi det lille ekstra? Hvordan er justering av EQ på denne for eks? Er det verdt å kjøpe en brukt og bytte?