MTech86

Hei, om interiør og bil er lik eller er det forskjell på 2017 mod og en 2019 mod 530E? Skal muligens ta ut av et alcantara interiør, med meg over i en 2019 model, om dette passer ilag?

Ja, det blir spennende og se hvor dette grønne skiftet drar oss hen. For all del, gromme elektriske biler med mye newton og et trinnløs girsystem er jo rått - Men er langt i fra så rått som en tørst V8 / V10 med lyd, girkasse og alt det der. Synest det går alt for fort i svingene, og en skal snart skamme seg for å kjøre rundt i en grom fossilbil.. Den vegen går det.

Vakkert! Hva er prisen på en slik i dag?

Sykt 😮

Ja, det er vel kanskje noe i det når en hører fra enkelte ved kost med denne type bil, at en må ha råd til den som om den skulle vært helt ny. Dyrt og drifte highperformance maskiner :)

Tanker om og ha M5 (F10) som en familiebil i daglig bruk, sommer og vinter vart tatt til vurdering før et eventuelt kjøp. Så sjekket eg opp hvilke priser servicer (150.000km) og forsikring kostet, og det var litt avskrekkende. Har flere kompiser som har M3/M2, men disse blir ikke brukt til en familie på 5 -Noen som har noen erfaringer her, alltid hatt en drøm om å ha en M5, som bruksbil for familien, men det kan virke som det koster mer, en det smaker?

Det er såpass ja. Da var det tydelig allerede da at det var noe alvorlig gale 😥

Noen her med samme bil, som kan uttale seg litt om rekkevidde på kun batteridrift, leser i forskjellige tester at en skal ha minst 2 mil, kun på batteri i 12-15 grader. Noe mindre på vinterstid, men ser her i loggen at det meste eg har klart på batteri er 3 kilometer, da ved 0 grader. Dette la eg merke til før diagnosen.

Takk for mye nyttig informasjon, nå har eg det skriftlig med selger, at vi beholder bilen mot at alle 6 batteri-cellene blir byttet. Batteripakken bli jo da ny, og dette er et krav fra min side for å beholde bilen. Bilen er ellers som ny, er blitt glad i den også. - Så har du denne hendelsen med at all historikk før km stand eg kjøpte den på er fjernet. Bavaria prøvde finne denne, men det var umulig. De sa ''som det er noen som vet hva de holder på med og har fjernet minnet for alltid, muligens for å skjule noe'' Da tenker nå eg, hvem sletter slik, uten det er noe hensikt bak? Hva kan egentlig forhandler som har tatt denne bilen i innbytte kreve, for alt vi vet kan det også være han som er blitt lurt her?

Ja det skulle en tro, til syvende og sist så er det jo BMW som må gå god for hvilke batteri som settes i her, ifm. Sertifisering og den slags. Det må være noen form for videre kvalitetsikring i en slik sak..

Helt enig med deg, men når omstendighetene er slik som det er med slettet historikk, hele 3 av 6 celler er ødelagt. Da vil eg aldri få fred i bilsjela, om ikke alle batteriene blir byttet. Som nevnt, Bavaria sa jo det var noen som har gått inn for å skjule noe, men det kan jo aldri bevises.. Skikkelig leit, for meg og forhandler.

Ja, vil ikke henge ut noen forhandler her, forhandleren har til nå opptrett veldig proft, og vore veldig behjelpsom med alt. Så synes jo egentlig synd i han også, ettersom dette er en innbytte bil han har tatt imot der hele historikken før km-standen eg kjøpte den er fjernet. Noe Bavaria synes var meeget spesielt. Så eg tror noen har prøvd og lure noen her, uten å kunne bevise noe. Ja det var som de sa på Bavaria, det er ytterst sjelden dette skjer, men det som også kunne være med på å utløse noe slikt er hvilken ladefrekvens forrige eier har brukt. Om han foreksempel noen gang i hele tatt har ladet batteriet, kun spekulasjoner.

Usikker på hvilke rettigheter eg som kjøper har, men for meg er det ikke godt nok om batteriene som blir byttet er brukte. Nei de er sikkert ikke 10 ganger så bra, men de gir meg iallefall en garanti fra produsent om at dette holder, i så mangen år. Å bytte til brukte batteri, er iallefall etter min mening risikosport.

Will do, ja det er ikke lett å vite hvordan ting blir fremover. En ting er iallefall sikkert, dette går ikke i lengden. Det finnes ikke økonomisk bærekraftig, det er galskap..

Ja det som er planen. Håper på å få byttet alle cellene, da hadde eg fått ro i sjela. Og hatt en utrolig flott bil i mangen mangen år..

Er nettopp det som blir problemet i dette tilfelle. For det blir jo et kost-spørsmål av dette.. Og eg velger og hørre på anbefalinger fra merkeverksted, om at det er fornuftig og lurt å bytte alle cellene når først 50% har tatt kveld. Tragisk med disse summene, er jo astronomiske. Lite bærekraftig er det og, for de som er opptatt av det grønne skiftet..

Ja håper dette kan være en løsning. Vil være mye mer betryggende og ha hele batteripakken nytt, for å bytte kun 3 å ''vente'' på de også skal ryke. Er litt spesielt, Bavaria sa det som var skjedd her, var en ytterst sjelden sak..

Det er helt klart eg ønsker og beholde bilen, bilen er ellers en drøm å kjøre me alle M-finesser. De sa også på Bavaria at dette var en ytterst skjelden skade, så det er vel som nevnt over -max uflaks 😣

Ja, eg ser for meg 2 alternativer og skulle gjerne hatt synspunkt fra dere her. 1. Beholde bilen, mot at alle batteri-celler blir byttet, og hele batteripakken blir ny (det anbefalte Bavaria, da slipper eg at de 3 andre cellene kan risikere og ryke ila. Neste års tid) og får en bil som er forholdsvis ”ny” 2. Heve kjøpet, usikker på hvilke rettigheter eg har her?

Ja -Verkstedet kom ut og viste meg historikken, og de spørte hvilken km stand eg hadde overtatt bilen på. Og alt før den km var slettet fra minnet. Noen som ikke var normalt fra Bavaria eller andre verksted. Enten har eg blitt lurt, ellers så er forhandler blitt lurt før han tok bilen inn for vidersalg, tenker eg?!

Så var all feilkodehistorikk slettet før eg fikk den. Det var ikke normalt sa bavaria.

Stemmer.

Blir først og få garanti på kjøpet, bilen ble kjøpt for 6 dager siden..

Dom falt etter diagnose. 3 av 6 batteri-celler ødelagt, sum for ny pakke, 160.000. Syyyykt!! Garanti fra BMW nylig gått ut selfølgelig…

Hei! Beklager om den er komt i feil post, men er litt mindre bekymret? -Har nylig gjort innkjøp av en nydelig brukt 530E, med full m-pakke og 70.000 på telleren. Det ble denne bilen, etter mye tenking frem og tilbake og etter å ha gått gjennom hvor mye eg ville bruke på en bil i daglig drift med mye småturer som familiebil. Eg har hørt du får enormt mye bil for pengene, å det mener eg enda, eller? Nå kommer det hyppigere feilkoder på drivverket (se bilde) som gjør at eg ikke får brukt noe som helst av batteriet (selv om det er fult) denne feilkoden forsvinner om eg skrur av bilen, lar den stå litt og starter den igjen, men kommer tilbake innen 3-5 minutter. Er det noen her som kjenner til hva som kan være problemet? -Har bestilt time til diagnose, men livredd for hva dette kan være?? takk for innspill.