rashid

Bmw e30, s54b32 Bilen blir varm når den står stille. Motor varme måleren går over midten og mere mot kvart på, da når jeg kjører bilen og den får luft så går temperatur måleren ned og under midthen, mere som kvart over. Alle vannrør blir varme Er det termostat eller motor vifta som ikke fungerer. Vifta er orginal ifra 318i Bør ikke måleren stå i midten, selv når den får luft ved kjøring. Men den går enda mere ned.

Hei, har problem med å åpne høyre døra, må vri litt på nøkkelen i låsen til høyre og samtidig dra i håndtaket. Kun da åpner den. Er det sylinder eller låsekassen som er gåen da. Den åpner heller ikke seg innenfor ifra.

Se video første start

IMG_48821-1.3gp

Hei, overhalte en s54b32 som sitter i en e30(2 råder og veivaksel var gåen) ved start så gikk den ikke på tomgang. Ved kjøring lagde den lyd og vibrasjon, men motorkraften var der. Kjørte i 1 time normal kjøring, men gassen måtte gis på for tomgang. Etter diagnose og fjerning av feilkoder, så går den høyt på turtall. Men motor kraften borte. Tar man bort luftfilter så kjører den i nødmodus. Kan det være at veivaksel var slitt som ble satt inn, eller feil justert. Hadde bilen startet da og hatt høy hastighet. Hvis ikke så må det være noe elektronisk

Hei, overhalte en s54b32 som sitter i en e30(2 råder og veivaksel var gåen) ved start så gikk den ikke på tomgang. Ved kjøring lagde den lyd og vibrasjon, men motorkraften var der. Kjørte i 1 time normal kjøring, men gassen måtte gis på for tomgang. Etter diagnose og fjerning av feilkoder, så går den høyt på turtall. Men motor kraften borte. Tar man bort luftfilter så kjører den i nødmodus. Kan det være at veivaksel var slitt som ble satt inn, eller feil justert. Hadde bilen startet da og hatt høy hastighet. Hvis ikke så må det være noe elektronisk Se video første start IMG_48821.3gp IMG_48821.3gp

Hei har noen orginal luftfilterboks/ hus til.bmw e46 m3 Reg AY39551

Trenger orginal luftfilter hus/boks til bmw e46 m3

Vet du om noen kontakt som kan fikse software DME, Flushe sies det

Kabling til ECU, eller hvor er der typisk å gjøre feil.. Mistenker litt på ECU om den trenges å Flache. reset. Den starter greit og turtallet er der nå, men går veldig høyt på tomgang Går på alle sylinder

43. BYTTE TEMPERATUR SENSOR 137. BYTTE TOMGANGSREGULATOR SOM SITTER VED INNSUGSMANIFOILET MÅ SENSOR VÆRE ORGINALE ELLER GÅR DET IFRA VEMO OGSÅ? TAKK PÅ FORHÅND

43. BYTTE TEMPERATUR SENSOR 137. BYTTE TOMGANGSREGULATOR SOM SITTER VED INNSUGSMANIFOILET MÅ SENSOR VÆRE ORGINALE ELLER GÅR DET IFRA VEMO OGSÅ? TAKK PÅ FORHÅND

Hei, gjort flere grep mistenker at den trekker falsk luft. Se på den siste 137 mangler ventil for vaccum? Kan det være årsaken til resten av feilkodene Startsperre og Abs er tatt bort bevist

Kommet noe videre sjekket vanos med ISTA var bra, måtte bytte radiator.. Virker som at elektronik ikke er blitt riktig montert, etter at motor ble satt inn igjen etter overhaling. Mange ledninger under rattet, mulig må gjøres noe om der. Men vi prøver å jobbe videre ut ifra feilkoder Den starter bra, men går høyt på tomgang. Motorkraften er noe tilbake

Ok takk for gode råd, du må ha bygget om slik motor før... ECU har det vært snakk om å flushe, eller bytte til ny. Blir det ikke mye jobb da med og tilpasse den på nytt, hva er best

Sjekket med verkstedet Vanos er riktig. Tror du alle signaler som mangler må fikses? Siden motor har før overhaling fungert, og da med samme Ecu Innstillinger. EWS og MK60 abs er vel bevist fjernet

Ok skjønner... Vet du om noen nærmere Oslo som er flinke på fikse dette, som har ISTA tilgang også skjønner det andre med kontakt mangler.. Alf lie? Hvor mange av de er nødvendig of fikses Takker

Motoren har egentlig vært oppi og kjørt 30.000km, før den fikk veivaksel og råde problem. Da ble den overhalet. Så alle de feilene du nevnet, har de vært der før motor ble tatt ut eller etter at motor ble settet inn igjen tro. Må alle punktene fikses, for å få en normal kjøring. Vet du om noen som er flinke på det nær Oslo

Motoren har egentlig vært oppi og kjørt 30.000km, før den fikk veivaksel og råde problem. Da ble den overhalet. Så alle de feilene du nevnet, har de vært der før motor ble tatt ut eller etter at motor ble settet inn igjen tro. Må alle punktene fikses, for å få en normal kjøring. Vet du om noen som er flinke på det nær Oslo

Hei, ville bare melde og høre deres synspunkt på problemstillingen som jeg har med min E30 318 skiftet til E46 S54b32 motor godkjent. Motor og vanos overhalet og jeg kjørte den fra verkstedet hjem ca en time, da fungerte motoren normalt på turtall, og når jeg gasset så hadde motoren kraft, men den kvelte seg på lav turtal og slo av hvis jeg slippet gass pedalen. Da vi kom frem så koblet vi diagnose apparat og fjernet alle feil meldingene, og der plutselig begynte feilen å skje, når man startet motoren så fikk den ikke noe kraft mer, den bare kjørte som om den var på nødmodus. Og siden ta har vi ikke fått feilen til å gå vekk. Men gikk på tomgang plutselig. Gjort utbedringer: -Skiftet diff.sperre kardang (Mulig Feil utveksling på nye?) -ny luftfilter sensor -ny gasspjeld sensor oppe olje/ bensin filter(orginal ifra318i), coil og tennplugger(ble fort sotet igjen) -den trekker ikke falsk luft -Vanos lager ikke typisk deffekt lyd -tatt full service -tatt bort startsperre for ecu feil Se på Diagnose som er igjen Noe tanker på hva burde gjøres?