Andemo

Gjett hvem som sjekket spamfolderen i mailen etter lengre reise og fant en haug med fine svar🙈😄 Kort fortalt, dette var turbo slik som TRF var inne på. Byttet denne i en overhalt bytteturbo. det ble ordnet opp i med litt kos i garasjen. renset samtidig map og maf sensor. Eneste som står for tur per dags dato er rens av inntak og dpf. Det blir mer en vedlikeholds ting enn noe som gav problem per dags dato. Gode svar fra samtlige her som kanskje hjelper neste mann også🙂

jeg skal ta en kikk på de tingene du skriver jeg tok en titt i motorrom og det kan se ut som en lekasje fra turbopakning også da det litt unormalt med smuss rundt.

ikke trimmet, aktuator er ikke sjekket. dpf regen er tidligere kjørt uten problem. usikker på hvordan man evt kjører baktrykk?

LØST. Turbofeil, kokset, byttet. Fikk nylig Drivetrain mailfunction, gikk i limp mode men det forsvant etter å ha stoppet bil, stoppet og startet. diagnose gir følgende koder: Carly - 24CE00, 278600, , 480A18. bimmerlink: 297800. BMW F10 520D 2011. 198000km. EGR ble nylig byttet. Byttet MAP sensor da den lugget(ristet) noe, det gjorde den denne gang også. Denne gang i 90+, før MAP bytte så var det noe som kunne oppstå i 60-70kmt. Jeg lener meg litt mot kokset insugsmanifold som tetter til map sensor, kan dette spille inn? takker for svar.