Søk i nettsamfunnet

BMW 330d 184 hestern km 292k på telleren. 2002 modell facelift. Heisann, for ei lita stund tilbake skifta eg clutch, men som alltid før har eg slitt med en vibrasjon mellom girkassa og motor. Vibrasjonen kommer gjerne ved et tungt gir i høy hastighet, vibrasjonen blir egentlig bare verre og verre etter høyere hastighet. Den kommer i 3,4 å 5 gir ved 1500 omdreininger, mens gjerne på 3000 omdreininger er det vekk i 3 gir, å 4 gir, så kommer det tilbake i 5 gir ved høyere hastighet igjen 2500+ Kjenner at det rister godt også. Så da blir mitt spørsmål er det mulig å stramme trykkplata for mye ? Det er en SACHS clutch, har verkøyet som frier ut clutchen. Bilde viser dette. For dei som lurer er dette en M57d30 med dobbelmasse svinghjul Har til tips vært vibrasjon før og etter bytte av clutch, prøver å finne mulig feilen til dette. mulig svinghjul. men hvor mye slakk skal det være på en dobbelmassesvinghjul? Har så langt skift: 2 stk 320d girkasser da det var det vi brukte først til å bygge om med. 1 stk Orginal 5 trins 330d kasse som sitter i bilen nå 1 stk sveisa mellom aksel, da vi brukte 320d kasse! men denne var avbalangsert opp til 2 ganger for å sikre oss, var faktisk fra liten hardykobling til stor drivknute i andre enden til diffen, ble og skifte oppheng lager på den. 1 stk orginal mellom aksel 5 trins stor hardy, med en brukt hardy på, men veldig god stand som sitter i bilen nå 2 stk 320d svinghjul, ene var da helt nytt som ble kjøpt på ebay, var at typen luk, virka som om eg tok knekken på det etter kort tid, var vertfall mye slark da det ble demontert. 1 stk brukt svinghjul ( litt usikker på om dette er dårlig er bra nå, men var bra da det ble montert) 1 stk ny liten hardy 320d. 2 stk nye girkasse fester. 3 Clutcher, 2 av de var nye, den som sitter i nå er helt ny fra sach til 5 trins inkuldert trykkplate å utløserlager. 1 slavesylinder. 2 stk differ alt fra 330d sitter i nå 2.41 utveksling om eg husker rett, vertfall fra 6 trins 330d. 2 stk stikk akslinger 330d 2 stk nye nav å hjulager. 2 stk nye motorfester Alle foringer forran ble skifta inkludert kulder å ledd. alle foringer i bakstilling ble skifta. Alle bremser er skifta, piper som en fugl i ny å ne fra forran ved 20-30km. ingen heng. Nytt lager i midten av veiva, å nye bolter til svinghjulet. Avblangsert stikk akslinger også for sikkerhetens skyld MOTORMESSIG: Skifta til brukte dyser som sku være bra stand 6 stk en av dei var heilt nye, men ser nå på INPA live at 2 stk er blitt dårlig igjen. Har prøvd ei annen høytryks pumpe og, uten forskjell, bra railtrykk. har skjekka presupply trykket og, ligge på 3.90-4.10. Ny dynamo alle løpehjul nye forran. luftfilter Rensa luftmassemåler å tatt test av den via INSTA-P den virka bra. Skifta vakumslanger å turbostyring til turbo. Skjekka turbotrykksystemet, tett å fint. Swirlflaps er vekk Reingjort innsug med høytrykkspyler Skifta mapp sensor blenda egr Fjerna alle katalysatorer 3 stk. Skifta 3 stk termostater. Hadde en diesel lekasje fra dyse 3 og 4 som blei tetta med nye rør på dyser. dieselfilter er skifta 2 ganger. Kan nevne så mye som at eg har bygd om bilen for 2 år side fra automat til manuell men har alltid vært problemer med vibrasjoner etter ombygging dessverre, den gjekk aldri heilt som den skulle før ombygginga heller, mye svart røyk. gjerne plutseliganfall å gå skikkelig godt i 10 min om du holdt det gående med litt gassing å plutselig dødt igjen etter 10min. skjedde gjerne 1 gang for dagen, dette har ikkje skjedd etter ombygging. Bilen ble koda om med bmw Scanner for å få start etter om bygginga. Har genrelt slitt med veldig ugjenvt ladetrykk, går ikkje reint før 2500++ før den tid kutter den ladetrykket annen hvertsekund så du hører duuuunnnnduuuuunnnduuuuuuuuuuuuu om dere skjønner. det har eg også benkpapirer på. Denne ugjevne ladetrykket hadde eg aldri med automatkassa å kan ikkje huske det var slik med manuell før chippinga heller. Har prøvd 2 stk mapp fra BSR å en fra Tunningservice uten forskjell, den sku yte 250 hest i motor i følge bsr. Typ ferdig filer Nå i det sisste har den gått ugjevnt på tomgang ved varm motor, gjerne på 5 sylindere. Mulig dyser igjen? Har og slitt med ugjervn gange fra tideligere og. gjerne opp å ned på turtall hver 5 sekund, 5 av 6 glødeplugger virker. Prøvde en gang å koble meg uten om turbostyinga å da gjekk den reint men dårligere enn før. Er lite oljeforbruk på motor 1liter på 20.000km. ingen vannforbruk. har ingen feilmedlinger annet enn avgass. Tok kompresjons test her for ei stund siden også. lå mellom 31.9-33 bar. Veldig mye driverkslark å utrulig følsom på gassen dessverre, mulig fra automat som gjør det? Ryker generelt mye svart på tomgang, hører av og til så lite shush eller et megalite hikk fra motor å da kommer det et ekstra røyk ut, dette er på tomgang Tungstarta gjerne 4-5 sekunder på starteren, .hører motorn går tungt også. Glødeplugger er stk 5 som virker. Trenger hjelp her! Er likefør eg kjøper en ferdig iorden motor her, er mye som er gali. men om noken kan hjelpe kunne det vært hyggelig. Har kosta bilen allltformye deler nå. alle deler har eg liggende bortsettfra automat kassa og girspaken.