Søk i nettsamfunnet

Hei, nå har m20 turbon spist opp en drivaksel på 325en. Noen som har drivaksel til e30 325 liggende? Østlandet helst. Send meg gjerne PM isåfall.

Hei! Tenkte nå å lufte mitt E30 prosjekt, da jeg ikke har tid til å drive så mye lenger. Bilen har helt nybygd S38 turbomotor som er bygd for 1000+hk, samt en vanvittig sjeldent og godt tatt vare på karossert. Karosseriet ble nylakkert for 2 år siden, så den er nydelig å se på. Det er montert 2 stk racingstoler foran, samt skrudd halvbur. Bilen fremstår ellers som strøken, men mye er selvfølgelig modifisert Bilen har også hvite skilt, registrert og forsikret! Litt om karosseriet: 2 dørs 84 modell 320i, nydelig karroseri, nylakkert sort metallic. M3 vinge Absolutt ingen rust! Alt som har dukket opp er fjernet og fikset underveis. Sort interiør, helt strøkent. Tatt ut bakseter nå pga bur, men det kan settes inn gjen hvis ønskelig. Montert nye målere samt datasprut, dette ligger nå i dashbord. Gjenstår og lage nye hull osv til målere men det er enkel sak! Motor: S38 Topp - maskinert og bygd av tore østhus i trondheim. Ble bygt ifjor sommer. Skikkelig værsting! M30 blokk, borret opp til 3,6 liter. Smidd veiv, CP stempler, H-profil smidde råder. Alt er værsting! Medbringer forran er forsterket med ekstra tapp så ikke veivhjul skal ryke! ARP studs i topp og svinghjul. Maskinert svinghul. Sachs 765 trykkplate og 4 puck sinter. Cooperring toppakning. Stor ny turbonetics turbo! Turbonetics wastegate. PPF grenrør, utrolig bra! Stødgørdet forsterket blokk. Oljeretur løst mellom topp og blokk på genial måte av meg Motoren har det nye Megasquirt Plug and play datasprut. Fungerer fantastisk! Alt er splitter nytt i motor, bygd for ca 100.000 kr. Gått ca 4 timer etter oppstart, kun grovmappet og gjort kjørbar. Helt sinnsyk maskin! Bilen har ellers girkasse av typen Getrag 260, bare kjørt med denne og det har fungert bra. Tanken var og montere en 535d på sikt, så det kan evt kjøper av bilen gjøre! Drivverket er m5 mellomaksel tilpasset e30. Diffen som står på bilen nå er gåen, så den må skiftes. (skjedde under siste prøvetur). Helt sinnsyke krefter i denne motoren, så tenkte å montere en 535 fra e28. Kan skaffe en slik hvis det ønskelig! Har også montert hydraulisk bremsesystem som fungerer utmerket. Mistenkter at servopumpa begynner å bli sliten, men har ny liggende! Ved hurtig avgjørelse, kan du også få med komplett Big brake kit forran og bak fra porche 911 turbo. Tilpasset så passer rett på e30'n! Bilen har ett sett kule brock felger. Div andre felger følger også med. Dette er en sjelden og unik mulighet til å skaffe seg en godt påpasset e30. Denne er rå, men kan bli sinnsyk kul om den får en riktig eier! Jeg kjøpte karroseriet for 50.000 for 1,5 år siden, og har nå bygd motoren for 100.000. Med alt av deler og det som følger med snakker vi verdi rundt 200.00 på denne! Jeg akter å selge den for 125.000,-. Kan diskuteres med riktig person. Ta også da med big brake kit, som koster nok i seg selv Ta kontakt på tlf 90 59 71 34 ved interesse. Kan sendes masse bilderhvis ønskelig. Bilen står nå i Trøndelag!

hei Vurderer å selge m20'n min da eg har kjøpt meg ny og større motor Motoren vart total overhalt i vinter etter rådebank i fjord De som er i motor; * Kjøpt diesel veiv fra m21 * Alle lager i veiv og råder nye * b20 råder * Cat stempel * Ppf copper pakning * nye simmiringer foran og bak * Arp bolter til topp Ellers sitter de 6puck clutch me 260 getrage kasse og short shift på den Oljekjøler og slanger følger med Haltech e6s sprut, større dyser ( husker ikkej dim men rundt 450cc ) grovmappa men har funka fint å kjøre med i dei 4 åra motoren gikk med orginal innmat Nåkke stor turbo men funker bra for de, motor har ikej blitt brukt etter overhaling Liten snutt av korleis den gjekk med org 2,5 innmat 2 og 3 gir Pris ferdig pruta 25k