Søk i nettsamfunnet

Hei Hadde et innlegg for en tid tilbake om tikkelyd fra motoren, se youtube klipp. Kun på varm eller nær driftsvarm motor og kun rundt tomgang. Har vært på to forskjellige BMW verksted for feilsøking, og fått to forskjellige svar der de mener det enten er ventilene (ventilløftere) eller dysene. Har selv tatt diagnose på de seks dysene og kan ikke se noen ute av spec. Liit forskjell er det jo, men ikke noe ille. Har også nylig skiftet alle glødepluggene, pakninger innsugsmanifold, egr termostaten og nå sist hoved termostaten. Det som har vært veldig merkelig er at jo høyere utetemperatur dess mindre tikkelyd....ved f.eks over 20 grader ute er den nesten fraværende. Så kommer den tilbake spesielt under 15 grader. Dette fikk meg til å tenke på kjølevannstemperaturen som jeg fant å være maks 70 grader. Skiftet derfor for kort tid siden de to termostatene og nå får jeg opp mot 92 grader, stabilt 88 slik det skal være. Så enda merkeligere er at tikkelyden nå uansett utetemperatur er borte, kan være bittelitt nær driftsvarm, men på driftsvarm er den borte. Dette må vel ha med oljetemperatur å gjøre ?? Originalt er det 0-30 olje, jeg har skiftet flere ganger olje, flushet og bruker nå 5-40 olje. Dette for å få den litt mindre tynn når den er varm. Tynn olje har vel litt mindre trykk sammenlignet med tykkere. Tenkte på dette siden tikkingen kun kom på tomgang eller under 1000 rpm. Men hvorfor bedre ved termostatskifte og høyere vanntemp. Noen med erfaringer og tanker om dette ? Video; https://youtu.be/ME_CAleRxqo Til info er det ikke swirl flaps på denne bilen mvh Sverre