Søk i nettsamfunnet

Eg har ein M52B28 frå ein knust E36B28 som har blitt plassert i eit nytt identisk karosseri som ein del av eit oppbygningsprosjekt /karosseribytte. Det visar seg no at sylinder 4 har store skader på stempel og stempelvegg, og eg har vorte anvbefalt å skifte motor. Noko eg ikkje kan gjere før eg har vore hos biltilsynet og vist bilen med plombering på motor, girkasse og diff. Edit: Gløymte å nevne at skadene på sylinder 4 er såpass store at det ikkje eksisterar kompresjon på den sylinderen. Eg har snakka med biltilsynet, og dei seier problemet vert avgasskrav. Motoren går, men då forståelig nok ujevnt og antagelig med for høge avgassverdiar. Såvidt eg ser på veiven til M52, ser det ut til at sylinder 1,2,3 har samme stilling som sylinder 6,5,4. Så trur de at det er mogleg for meg å kopla vekk kablane til dysene på sylinder 6,5,4 slik at motoren går jevnt og då få avgassverdiane under grensa? Eg tenker eit problem som kan komme av det her er at mykje oksygen går i eksosen, og at kanskje oksygensensor får hjernen til å gjere noko rare krumspring med så høge verdiar av oksygen. Kva tenker de?