Søk i nettsamfunnet

hei jeg har nylig kjøpt en bmw 330i 2009 mod. denne er kjøpt som rep. objekt og tankte å ha det som et hobby prosjekt. den går noe ujevnt på tomgang men ble bedre etter jeg byttet coiler på de 3 sylinderen jeg hadde fått tenningsfeil på. kan starte med å si at når jeg dro opp den ene coilen var den dynket i olje nederst, så lurte på hva dette kan være? (har hørt at det kanskje kan være stemelringer?) har også noen feilkoder 29d9- missfire at lof tank fill levle 2b08- nitrogen oxide sensor, heating (lurer Spessielt på den, fordi den kommer alltid tilbake nesten med en gang jeg sletter koder) 2c2d- oxygen sensor befor catalytic converter costing mode check 29cf- combustion missfires, cylinder 3 har noen mulighet til å gi meg en ide om hva som kan være galt med bilen da? alle tanker er verdifulle så bare fyr løs! takk!

Hei! For 2 dager siden var det storm her hvor jeg bor. Når dama var på tur hjem ifra jobb så kjørte hun i en stor dam og motoren fusket å harket et lite stykke før den stanset. før hun snakket med meg så prøvde hun å få start på bilen sin igjen og fortsette til batteriet til slutt ble tomt.... Nå idag har jeg byttet og tørket ut av luft filter, byttet olje og filter, samt byttet alle 4 pluggene. altså en service rett og slett. problemet er nå at den fortsatt ikke vil starte, jeg prøvde å ta alle pluggene ut for og tvinge det av veske ut ifra sylinderne men det kom ingenting. jeg vet ikke om det er en spesiell teknikk på det eller noe men det funket ikke for meg iallefall.. jeg prøvde og bruke booster på batteriet, startkabler 2 forskjellige bare for å være sikker og jeg prøvde å trill starte den, jeg dobbelt sjekket så at alle pluggene og alt var riktig på plass slik det skal være og alt sitter tight og fint. prøvde så å trill starte den i en lengre bakk men det funket heller ikke. Det som skjedde når jeg prøvde å få start er - motorn sviver, den putrer men vil ikke tenne sikkerlig og når den tenner så fusker den noe uhorvelig. jeg fikk start på den en 40-50 meter å da gikk den på 1000 omdreininger og "kvalte" seg selv for så å stoppe på nytt igjen. å når den først startet så putra den og potsmella uten bedring.. vil dette si at det er vann i sylinderne som gjør at det ikke for rette komprisjonen? og evt hvordan får jeg fjernet det uten og kløyve motoren... bilen det er snakk om er en 96 modell VW Polo N6.1 1.4L alt av tips og råd mottas med stor takk!