Søk i nettsamfunnet

I displayet på min X5 2011 mod 264.000 km 245 hk diesel, kom det opp en feilmelding som sa at det er en feil med motoren men at jeg kan kjøre i moderat fart og kontakte BMW verksted. 300 meter senere stoppet motoren og jeg fikk den til nærmeste BMW verksted på bergingsbil. Verkstedet hadde mye å gjøre men tok en rask sjekk og sa dieselpumpa (høtrykks dieselpumpa??) hadde røket og at reperasjonen ville komme på ca kr 100.000,- fordi de anbefalte å bytte alle dieselrør, dyser, dieseltank osv, osv da slike skader kan gi metallspon i hele systemet. Jeg tok betenkningstid og fant da en komplett brukt byttemotor (BMW kunne ut fra nr bekrefte at den var identisk) til kr 35.000,- som beviselig hadde gått ca 110.000 km mindre enn min. BMW verkstedet kunne sette inn motoren for ca kr 55.000 i arbeidstimer men anbefalte heller å reparere den gamle med helt ny dieselpumpe, dyser, rør etc. Hvis jeg slapp å bytte dieseltanken ville dette komme på kr 92.000,- inkl oljeskift etc. Altså ca lik pris på de to alternativene. Spørsmål: 1) Skjønner at BMW' vil gi anbefalinger som er sikrest mulig men er det noen har kvalifisert gjetting på i hvor mange % tilfeller som mitt det sannsynligvis vil holde å bare bytte dieselpumpa? (Ikke skadelig metallspon i resten av systemet og dermed droppe alt det andre verkstedet anbefalte) 2) Noen som har kvalifisert gjetting på hvor mange verkstedtimer det vil ta å fjerne en X5 motor og sette inn en ny? 3) Noen som har noen anbefalinger om hva jeg bør gjøre? Håper på svar raskt da jeg snart må ta beslutningen.