DIY - bytte varmeapparatsmotor E46/M47

Da har jeg byttet varmeapparatsmotor på bilen min. Det er en BMW 320d 1999 mod, dvs E46 karosseri med M47 motor.

Bildene til DIY'en er tatt i monteringsfasen, så noen ganger er det den nye motoren i stedet for den gamle motoren som ar avbildet.

På TIS har de en anmerkning som er verdt å få med seg, som sier noe om hva man må gjøre som forberedelser for hver enkelt modell/motor:

"Necessary preliminary tasks:

E46 and E83:

Remove heater bulkhead .

E46 M43TU only:

Remove cylinder head .

E46 M47, M47TU only:

Remove complete wiper console .

Remove air cleaner element .

E46 M52TU, M54 only:

Remove engine cover .

E46 M57 only:

Remove intake air manifold .

E46 N42 only:

Remove cylinder head ."

Here we go:

Ta av vindusviskere

Ta av pollenfilter

Ta av pollenfilterboks

Ta av motordeksler

Ta bort luftfilter og deksel foran viftemotor

Deksel foran viftemotor tatt bort

Nå ser vi viftehuset

Ta av kontakt til vindusviskermotor

Ta bort bolt som fester vindusviskermotor og mutterene ved vindusviskerene

Nå kan det øvre dekslet til viftemotoren løsnes og flyttes litt til side, så man får fjerne vindusviskermekanismen

Flaps som må fjernes

Dra hendelen opp og fjerne flaps

Deksel tas ut til høyre

Venstre del av motordeksel fjernes(sitter i tre skruer)

Da er det bare igjen å løsne motoren fra braketten og ta ut kontakten

Motor ut til venstre

Plassering av kontakt

"Ny" motor fra huggeren kr 650,- Den har sittet i en bil som har gått 112.000km. Ny motor koster i overkant av 6000,- hos BMW

For montering er det bare å gjøre alt i motsatt rekkefølge.

Om du har fått motoren bekreftet "død", eller vet at du skal skifte den, vil jeg tro at med denne DIY og at man gjør denne jobben for første gang vil bruke totalt 2-4timer.

Håper denne kan komme til nytte for andre

Kan også kalle det en DIY for bytte av viskermotor/stag, da denne må ut ved bytte av viften.

Men bra og lettforståelig skrevet:)

Takk for det

Nice.. Skader aldri med en ekstra DIY..

God oversikt, ser litt for lett ut men er nok trangt og vanskelig tenker jeg.

Er det forresten samme på faceliften av E46? 320dat..

Hva var grunnen til at du skiftet ut denne?

Har problemer med klimaanlegget i min bil og lurer på om denne viftemototren har gått..

Grunnen til at jeg skiftet den er at bilen har gåt snart 460.000km, og slike motorer har en begrenset levetid(selv om jeg er imponert over at den har gått så langt i det store og hele). Den tok rett og slett kvelden.

Det er så trangt at det er så godt som umulig, om du ikke følger DIY'en. Følger du den er det plass i massevis

Om det er likt på faceliften vet jeg ikke. Det er vel 150HK motoren du har, så da er nok den litt forskjellig i hvert fall.