316i -> 318is

[iSmannen]

Eksosen er forskjellig og deler kan ikke brukes om hverandre. Dessuten har 316/318i solide skiver foran med tromler bak mens 318is har ventilerte foran med solide skiver bak. Girkassen kan jeg ikke uttale meg om. 316i har vel ikke stabstag bak heller? Jeg vurderte å konvertere min gamle 318i men kom frem til at det ikke var særlig gunstig. Skal en først gjøre jobben kan en likegodt smelle i en M50B25 eller M52B25/8. Eller selge bilen og kjøpe en 325/8 (billigere men sikkert mindre gøy).

[joppe]

Okei.. Spørs vel om det blir is da. Vet at noen av is'ene kom med sports understell. Og noen gjorde ikke det. Vil gjette at de som ikke hadde det hadde vanlig 316i/318i understell

[iSmannen]

Sportsunderstell består av kortere/stivere fjærer med dempere som matcher (M-Tech produsert av Eibach og Sachs Performance) samt tjukkere stabilisatorer. Dempere og stabilisatorer går om hverandre på 4-sylindrede motorer. Bremsene er det ingen forskjell på med og uten sportsunderstell. Heller ikke forringer eller andre ting.

[joppe]

Tro det eller ei men min 316i har skiver forran og bak. Må eventuelt bytte skiver forran. Men passer ikke ting i motor rommet om hverandre?

[cmn]

Hadde jeg vært deg hadde jeg bare skifta motor og det som er nødvendig for at bilen skal gå og kjørt på. Tror ikke mange hadde tenkt over det... Det er jo fortsatt 4 sylindre

[Naitsirk]

Det er jo fortsatt 4 sylindre

ka du meinte me d? at det mangla 2 sylindra...

[joppe]

Ja kan ikke tro det er all værden som må byttes. Billigere enn og bytte til 6 sylindra motor blir det i allefall.

Tror han mente at 316i, 318i og 318is alle er 4 sylindrede motorer. Så burde ikke være noe problem og bytte fra 316i motor til 318is motor