Clutchbytte E36 318i

[sn|per]

Ismannen: Har samme bil som deg og tror jeg må bytte clutch..Hvor mye koster det å skifte den komplett med deler? Og hva gjorde du med tikkingen fra ventilløfterne?

[iSmannen]

Ismannen: Har samme bil som deg og tror jeg må bytte clutch..Hvor mye koster det å skifte den komplett med deler? Og hva gjorde du med tikkingen fra ventilløfterne?

Clutch kostet 1800,- for et Sachs clutchsett (lamell, utløserlager og trykkplate) fra Hellanor og arbeid kostet 2500,-. Dette betalte jeg på iSbilen i forrige uke, så de er rimelig oppdaterte. isBilen måtte ha ny clutch allerede etter 110000km pga. overoppheting Den var rundt halvslitt, så standard clutch varer 200000km tydligvis.

Overhaling av toppen kom på 7000 med ny kam, løftere, setting av ventiler etc. Når den først er av er det vel verd de kronene for å få en full overhaling. Motoren gikk MYE bedre etter dette.

[sn|per]

Ismannen: Har samme bil som deg og tror jeg må bytte clutch..Hvor mye koster det å skifte den komplett med deler? Og hva gjorde du med tikkingen fra ventilløfterne?

Clutch kostet 1800,- for et Sachs clutchsett (lamell, utløserlager og trykkplate) fra Hellanor og arbeid kostet 2500,-. Dette betalte jeg på iSbilen i forrige uke, så de er rimelig oppdaterte. isBilen måtte ha ny clutch allerede etter 110000km pga. overoppheting Den var rundt halvslitt, så standard clutch varer 200000km tydligvis.

Overhaling av toppen kom på 7000 med ny kam, løftere, setting av ventiler etc. Når den først er av er det vel verd de kronene for å få en full overhaling. Motoren gikk MYE bedre etter dette.

Hva slags verksted brukte du? BMW merkeverksted eller et "vanlig" verksted?

Kan det forresten være andre grunner til at bilen min suser og tikker ved gass-pådrag?

[iSmannen]

Hva slags verksted brukte du? BMW merkeverksted eller et "vanlig" verksted?

Kan det forresten være andre grunner til at bilen min suser og tikker ved gass-pådrag?

Jeg brukte et vanlig verksted. Jæger Kokstad tar 5400kr fastpris for clutchbytte (mener jeg å huske). Når ventilene er slitne og trenger sliping får du tikking uansett om motor er kald eller varm. Dersom de hydrauliske ventilløfterene er slitt, vil lyden være kraftigst ved kald motor og lave turtall pga. lavt oljetrykk. Når tempen stiger stiger også oljetrykket og lyden forsvinner mer eller mindre. Dette kan utbedres i større eller mindre grad av en motorrens som du tilsetter oljen.

[Gunnar]

FYI: flyttet denne ut i egen tråd fra http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=1411