Hvilken olje bør en bruke på bmw feks: e36 ??

[Peoplez]

Jeg har hatt 3 bmw 3 serie, der har eg brukt Valvoline durablend 10-40.

Bra olje? dårlig? noe bedre?

[Frode H.]

Den oljen du nevner har iallefall en grei viskositet for denne motoren. Er den delsyntetisk eller fullsyntetisk?

Jeg har lik bil som deg og har alltid brukt delsyntetisk Shell Helix 10W-40, noe som passer denne motoren helt fint. Har aldri hatt problem med oljeforbuk, tikkelyder e.l.

[Gunnar]

Jeg har lik bil som deg og har alltid brukt delsyntetisk Shell Helix 10W-40, noe som passer denne motoren helt fint. Har aldri hatt problem med oljeforbuk, tikkelyder e.l.

Etter hva gutta på BMWCCN-forumet sier om Shell-olja må du være Fetter Anton.

Peoplez, hatt noen motorras? Hvis ikke tyder det vel på at den er holde bra nok?

Må innrømme at jeg i likhet med Frode ikke vet om Durablend er fullsyntetisk/delsyntetisk/mineral jeg heller, men kjører selv med Valvoline MaxLife 10W-40 på femmeren. Satser på at det er gode greier. Skal sjekke nivået i morgen før jeg kjører til Oslo. Blir spennende å se om den har brukt mye olje siden sist.

Tror ellers at 10W-40 er den beste viskositeten for norske forhold. Har mistet helt troen på de tynnere Castrol-oljene.

[Frode H.]

Etter hva gutta på BMWCCN-forumet sier om Shell-olja må du være Fetter Anton.

Jeg lever nok i min egen lille verden der jeg mener Shell er seriøse nok til å lage en olje som duger på min gamle BMW. I tillegg er den veldig billig å kjøpe i bilklubben vi har på jobben.

[///M]

Det er sprekk i bunnpanna på bilen.så jeg bruker billig feiltema olje, jeg må jo peile hverdag og kanskje fylle på ny olje hver 6dag.

[Gunnar]

Jeg lever nok i min egen lille verden der jeg mener Shell er seriøse nok til å lage en olje som duger på min gamle BMW. I tillegg er den veldig billig å kjøpe i bilklubben vi har på jobben.

Tror også du gjør det. Et så stort oljeselskap vet neppe hva de driver med, og de hadde helt sikkert tatt risikoen det er å selge dårlig olje...

Lovpriser herren for at M50en ikke rasa på de 40.000 kilometrene jeg kjørte den med Shell Helix Ultra...

Og JA, det er mye ironi på gang her nå.

[hagenisse]

Det finnes da nok av store selskaper som ikke vet hva de driver med og som også tar risikoen av å selge elendige produkter

[Hügel]

Ang. Shell Helix Ultra:

Jeg har brukt denne olja i over 10 år på div. Mercedeser og VW`er.

Til sammen har jeg kjørt over 500.000 km på denne olja.

Jeg har, bank i bordet, ALDRI hatt noe motorhavari.

At denne olja er noe ubrukelig dritt, er jeg ikke med på.

[gravity-]

Tenkte jeg skulle prøve Biltemas 5w - 40

[Gaute]

Det er nesten akkurat det samme hvilken type olje man kjører på ved vanlig kjøring på vei. Det gjelder uansett å bruke sunn fornuft ved kjøring på kald motor, passe på at det alltid er nok olje på motoren og ikke minst skifte olje ofte.

Det er klart at hvis man skal følge fabrikkens anbefaling om kjørelengde mellom oljeskift, så må man også bruke en olje som tilfredstiller de krav produsenten setter til motorolje.

[Gunnar]

Tror nok du har et godt poeng der, Gaute.

Det er sannsynligvis bedre å bruke en billigolje og bytte ofte, enn å bruke en dyr olje og bytte sjelden. De dyre er jo laget for å holde flere titalls tusen kilometer (er det 40.000km serviceintervall Honda har?), og da sier det seg selv at det krever mye av olja for at den skal holde oppe kvaliteten så lenge. Det er sannsynligvis mye av grunnen til at mange oljer er så dyre. Så spørsmålet da er om det betyr at de er mye bedre enn andre også de første 10.000 kilometrene, eller hvordan det er...

Sa vel forresten oppi her at jeg skulle sjekke oljenivået på min i dag, og det gjorde jeg. Det var nøyaktig det der var etter jeg fikk byttet olje for 200 mil siden. Den bokstavelig talt drakk olje før oljeskiftet (vet ikke hva som var på den). Så foreløpig er mitt inntrykk av Valvoline MaxLife 10W-40 meget bra! Tror prisen var 359,- for 5 liter (4L + "1L gratis"). Altså en ganske dyr delsyntetisk olje, men det ser som sagt bra ut så langt.

[P.I.B]

Etter hva gutta på BMWCCN-forumet sier om Shell-olja må du være Fetter Anton.

Hva sier gutta på BMWCCN-forumet om Shell oljen da??

Har vært borti 2 stk. M43 motorer med rådebank. Km.stand på disse var 110 k og 150 k. Fellesnevneren for disse motorne var at de gikk på Shell olje men det kan jo være tilfeldigheter det da..... Forhørte oss om på utallige verksteder o.l om noen hadde vært borti rådebank på M43 motoren men det var det ikke. Snakka med endel folk som har stor kompetanse på BMW også om rådebank i M43 og de trodde vi faktisk "kødda" med dem. Vi var jo på jakt etter å finne årsaken til rådebanken men de fleste kom fram til at det måtte være oljen hvis de aktuelle motorne ikke hadde blitt kjørt tom for olje e.l (som aldri har skjedd noen gang.....)

[Gunnar]

Jøss. Men det de sier er at det er helt normalt at man får "majones" på oljepåfyllingslokket med Shell Helix.

Ole M. Haraldstad som er mekaniker sa at han trodde det kanskje hadde noe med motordesignet å gjøre. Så visstnok mer av det da han jobbet med BMW enn med Volvo (er det ikke det han skrur på for tiden?).

Det morsomme er, i Danmark hadde familien min helt motsatt opplevelse. V6en i Voyageren begynte å tikke så kraftig at de ikke turte å kjøre me den, og bare måtte rett på verksted. De kom til et verksted, og de mente at det var olja. Da hadde de et triks - Shell Helix Ultra het det trikset. De bytta olje, og alle ulyder forsvant just like that...

[P.I.B]

Jøss. Men det de sier er at det er helt normalt at man får "majones" på oljepåfyllingslokket med Shell Helix.

Ole M. Haraldstad som er mekaniker sa at han trodde det kanskje hadde noe med motordesignet å gjøre. Så visstnok mer av det da han jobbet med BMW enn med Volvo (er det ikke det han skrur på for tiden?).

Det morsomme er, i Danmark hadde familien min helt motsatt opplevelse. V6en i Voyageren begynte å tikke så kraftig at de ikke turte å kjøre me den, og bare måtte rett på verksted. De kom til et verksted, og de mente at det var olja. Da hadde de et triks - Shell Helix Ultra het det trikset. De bytta olje, og alle ulyder forsvant just like that...

Har aldri vært borti majones på toppa.....

Vett ikke hva Ole M. Haraldstad skrur nå...

Kan vell være at Voyageren hadde blitt bra uansett hvilken olje de hadde tømt på den da..... På VW er jo dette med tikking et kjent problem. Blir oljen for dårlig så begynner de å tikke som F.... Da er det barer å skifte olje så blir de stille igjen.

[Gunnar]

Såklart en sjanse for at det hadde blitt bra uansett olje, det får vi aldri vite. Ofte det som er synd når det gjelder biler og reparasjoner...