Dårlig lading...hva er feil?

[Ettertenning]

Tror faktisk ikkje du trenger det Gunnar, dynamoen kan faktisk lade bra med ampere sjøl om volten er lav. Så så lenge den starter fint og batteriet virker bra tror eg ikkje du skal bry deg!

[Diesel power]

Tror ikke en bil som lader under 14v er noe for norsk vinter. Ampere er vel og bra, men det er tross alt volt som gir fart på saker`n. Kan jo prøve å sette inn 9v batteri med 1000Ah. Vil ikke tro at dette vil hjelpe deg stort.

Når det gjelder startproblemer, så er gjenganger nr.1 at man har montert ny stereo, alarm, ekstralys eller lign. En liten snarvei eller feil der, og man har dette problemet.

Nr.2 er "kjørestil". Dette er litt komplisert ladeteknikk, men kort fortalt så kan man si at korte kjøreturer(for de fleste <1time) vil forringe batteriet for hver gang. Til slutt er det kaputt. Dette er spesielt merkbart på fritidsutstyr som båt og campingvogn. Hvem har ikke stusset over det nye batteriet som plutselig ikke vil ta mere lading??

[Gunnar]

Nr. 2 er kjip. Kjører knapt 2km hver vei til skolen hver dag, og når dynamoen lader bare 13.3-13.6V i tillegg er det neppe spesielt bra...

[P. Felgen]

Tror uansett at det kan være fornuftig å sette batteriet på lading et par ganger i året. Det vil øke levetiden på batteriet betraktelig, samt det minker sjansen for å få kjedelige motorstopp grunnet flatt batteri.

[Gunnar]

Mhm. Nå får den en 7-timerstur om 2.5 uke, og så får jeg se om jeg setter den på lading når jeg er hjemme. Hadde vært kjipt å ødelegge et helt nytt tusenkronersbatteri etter bare noen måneder...

[Diesel power]

Jeg forebygget dette på min forrige bil med Defa batt.watch. Fungerte utmerket. Plugget bilen til veggen hver kveld, og våknet til en veldig ivrig og sprek startmotor, hver morgen! Dette til tross for en "snarvei" i form av større batteri til stereo og andre gadgets uten å oppgradere dynamo

Gikk opp fra 75Ah til 110Ah på en Rav4

Ville garantert fått problemer uten denne batteripleieren.

Jeg har nå ca. 30min kjøring hver morgen, og merker at dette også er i minste laget ved streng kulde. Det sitter ett 80Ah batteri i bilen, og dette tenger lang tid på opplading. Min bil lader 14.1-14.4v med kun kjørelys på. Alt etter hvor jeg måler.

[Diesel power]

Bare en liten tilleggsopplysning.

Jeg byttet starter idag, da den har det velkjente problemet med + tilkoblingen for denne årgang.

Nå spinner bilen så kjapt igang at jeg blir litt .

Starteren drar jo motoren opp mot 6-700 omdr

[Gaute]

Her var det mange hårreisende innlegg (og noen informative).

13,6V - 13,9V ladespenning (på tomgang) er helt normalt og fungerer greit, også i Norge. Hvis det er ladespenningen man har (målt på batteriet), så fungerer ladingen som den skal, og da er feilen et annet sted. Kan være batteriet, eller noen som trekker strøm. Hvis kablene etter en forsterker ligger og slenger i bilen, håper jeg virkelig de er sikret og isolert, ellers kan man få et stort problem.

Det er bedre med opptil 14,4V - 14,6V, men høyere enn det er ikke bra.

[bmw_fannrem]

Prøv å henge på en ampere tang rundt pluss kabelen på batteriet når bilen ikke går. Da ser du om den trekker strøm eller ikke.