Første E60 (520) med kompressor i Norge?

[Gunnar]

Du skal kjøre fra Haakon eller?

Høres ihvertfall bra ut det der. Liker slike prosjekter!

[Haldor]

1HK er 1HK

1hk = 1 hk ja men det er bare en del av funksjonen.

Si at to biler (A og har samme vekt og samme effekt, dvs på papiret like.

BilA sin motor har 200hk ved 5000rpm, redline 7000rpm

BilB sin motor har 200hk ved 3000rpm, redline 5000rpm

Hvis du antar at de har samme girutveksling, dvs er helt like med unntak av selve motoren så skjønner du at akselerasjonshastigheten vs tid vil variere mellom disse to. Legger du i tillegg til forskjeller i utveksling/gir ser du at variasjoenen kan forskyves enda lenger.

[Mori]

He he kjøre fra Haakon ja .det gjør jeg jo akkurat nå så det holder hehe ( is bil på han nå da ....)

[bimmerdude]

Dette er dyrt for kun å montere en kompressor. Prisene er helt på nivå med de som setter på turbo og bytter stempler og diverse ting inni motoren også. Skjønner dere forskjellen? Her gjør kliner de bare på en reimdrevet propell og skifter dyser og lopper deg for 3 kvart 100 tusen. Må finnes en billigere løsning! Dessuten finnes det jo 2 liters BMW motorer med 350 hester uten pustehjelp.

[BalleKnalle]

Hvilken da? Ikke originalt vell?

[bimmerdude]

Løpsmotorer. Men delene er å få kjøpt. Snakker om den på bmwccn.no.

[Gunnar]

Tipper du må regne med dobbel pris av turbo/kompressorkonvertering. Såvidt jeg har forstått er 1000,-/hk fortsatt en ganske grei "formel" for sugehester...