Hk/effektøkelse på 318iS

[Fubar]

Hehe, er ikke fornærma jeg. Er enig.

Jeg kjøper meg enten en iS eller en 320 coupe. Helst sistnevnte.

Men syns at utvalget på den pr dags dato ikke er noe å få reisning av.

På autodb fant jeg ingen av interesse.

Har noen kriterier som modell 94-96, max kjørt 150k og skinnseter. Styling og felger blir bonus

[bimmerdude]

Hører du vil bytte motor med meg bimmerdude?

Hehe! Seksern har sine fordeler den også. Som deilig dreimoment. Dessuten så har min alublokk. 30 kg lettere motor enn 320i.

Men har har hørt mange firere med rå lyd også. Er mest snakk om å få på ett bra effekt anlegg da.

Vil bare ha frem at 318is har sine fordeler den også. Og det er ikke en billig utgave av en 320i. Den er laget for å få samme ytelser men med bedre kjøre egenskaper. Ikke sammenlign 318i med 318is da!

[bimmerdude]

Skal du ha sekseren bør du velge en med Vanos. M50TU eller M52 motoren. Den siste er også 30 kg lettere pga alu blokka, men den tåler ikke svovel da og det er ett kapittel i seg selv.

[Gunnar]

316, 318 er jo egentlig ment som økonomi utgaver av biler som 325i,323 osv... Bare se på all peppern BMW fikk etter at Z3 fikk 1.8 og 1.9 liters motorer... Kommentarer som "soft-top compact"... De snudde derfor med Z4 og gidde den kun 6´er motorer..

Tror ikke du skal være for sikker på at Z4 ikke kommer med firer (sannsynligvis 2-literen). Husk at det er firermodellene som er volummodellene i mange land. Det er der pengene kommer inn.

[Sir_Hood]

Hehe.. Første mann med 318....

Antall fornærmede til nå: 1

Rett opp det til 2 stk fornærmede!

[Divine]

Artige og lese dette... Kjøp deg en 320 i, den er trossalt stekrer en 318is.

Selv om de begge kommer opp i 210 kmt, er det en god forskjell på hvem av de som når den farta først.. Har selv en 320 i og har ikke noe problem med og pelle en 318 is fra 0-100 kmt. Er det 2 personer i en 318 is og det er litt helling, blir det som og kjøre mot en vanelig 318.. det er hade på bade fra bunden av.. du har han 1,5 bil lengde bak før du når 100.

Og lyden fra 6 sylindere må bare oppleves, Bmw begynner ikke før 6 sylindere mener jeg! O

[NSS]

Drit i å diskuter 318is og 320i, bare treige uansett Mye fetere med 325i eller 328i Motorer under 2.5 liter suger!

[Turbo-Frank]

"Hehe! Seksern har sine fordeler den også. Som deilig dreimoment."

dreiemoment e et resultat av volum å eventuelt ladetrykk, ikke av antall sylindre..

en 2 liters 4er har CA samme moment som en 2 liters 6er(litt fra eller til e d jo pga komp, fyllningsgrad osv).. men 6ern har større potensiale til å ta ut effekt, da den normalt sett etter konstruksjon kan klare mer turtall enn en 4er me samme volum.

[Erik E30 Einum]

Drit i å diskuter 318is og 320i, bare treige uansett Mye fetere med 325i eller 328i Motorer under 2.5 liter suger!

Sa han som har eid en 320i og nå har en 520i.....

[Rage-A]

Snakker om off topic da.. haha.

iS har i alle fall grenrør orginalt, dette kan jeg si

Jeg har 320 selv, med chip filter og sportseksos, ingen iS har klart å ta meg rett frem eller i svinga. Nå kjører jeg riktignok med H&R Gewinde Coilovers

[Divine]

He he... så du hadde Chippet bilen ? Merket du mye forskjell ?! Jeg skal nok det selv, denne helgen eller neste.. Jeg får hvist 15 hk mer. Jeg har alt potte + kaldluft filter..

[Rage-A]

He he... så du hadde Chippet bilen ? Merket du mye forskjell ?! Jeg skal nok det selv, denne helgen eller neste.. Jeg får hvist 15 hk mer. Jeg har alt potte + kaldluft filter..

Forrige eier som chippet den. Så jeg vet ikke, har ikke prøvd en standard 320.. Men jeg synes det hjalp med CAI og sportseksos jeg da, sikkert pga den er chippet. Fikk flyttet mer moment lenger ned, så nå drar den bedre fra 3000 og ikke 4000 som er maks hk på denne motoren. (Mener jeg å huske:) )