Grr blondiner og bil!

[Ettertenning]

p.s aguilera. Eg er veldig klar over at dette ikkje gjelder alle kvinnfolk, Håper du kan tilgi meg

[Gunnar]

Har både trilla i gang og brukt startkabler på de fleste bilene mine uten problemer, selv om "eksperter" sier man ikke skal. Kan godt være man er uheldig en gang, men det får man ta der og da. Hvordan skal man ellers få gang på bilen i en fart?

[Ettertenning]

trilling skader vel ikkje? Noen påstår det ikkje er bra for katalysatoren, men det kan eg aldri tenke meg!

Du kan jo bruke di startkablene fra naf,

[Gunnar]

Det påstås at trillingen heller ikke skal være bra pga. manglende strøm til den elektroniske innsprøytningen, slik at det blir litt host og hark før man får skikkelig liv i dynamoen...

[Ettertenning]

blir vel farlig og starte med reservenøkkel også snart på grunn av fare for lynnedslag i drenerings slangen til radiatoren!

[Remi Berg]

Den største faren med å bruke startkabler er i det øyeblikket den bilen som hjelpes skal starte. Hvis man venter en liten stund før startforsøk er mye av farene ved startkabler eliminert. 100% garantert er man aldri, men faren er betraktelig minsket

[Kjetil 323i E36]

Tørr du virkelig å bruke startkabler mot BMW'en? Det har ikke jeg tenkt å gjøre på 328'en. Alt for dyr elektronikk! Eller lager de biler som tåler dette nå?

Man får kjøpt startkabler som skal brukes på biler med nyere og mye elektronikk. Er en slik innebygd sikring i de tror jeg.

[Aguilera]

p.s aguilera. Eg er veldig klar over at dette ikkje gjelder alle kvinnfolk, Håper du kan tilgi meg

Tihi, så lenge du inrømmer at ikke alle blondiner er like blonde så blir ikke jeg sur

[Ettertenning]

Den største faren med å bruke startkabler er i det øyeblikket den bilen som hjelpes skal starte. Hvis man venter en liten stund før startforsøk er mye av farene ved startkabler eliminert. 100% garantert er man aldri, men faren er betraktelig minsket

er du klar over ka som skjer når du koppler et full lada batteri på ett tomt ett? blir nesten kortsluttning, fordi motstanden i cellene på det batteriet er så lav, og det batteriet som blir tilkoblet får et elektrisk sjokk på en måte.

Er ikkje lenge siden vi hadde ei arbeids ulykke på jobben der en man omkomm. han koplet starkabler på dompersen som var død. det som skjedde var at batteriet i den døde dompersen var ødelagt, og batteriet i den som fungerte eksploderdte. med følge av døden!!

og det er derfor eg har slike startkabler som er bereknet for det!

[BalleKnalle]

Moderne biler (nesten alle etter 1990) er som rullende datamaskiner – og svært følsomme for spennigssjokk! Får du starthjelp via vanlige startkabler, kan elektronikken som styrer ABS-bremser, airbag og motorstyrings-systemer skades – ofte uten at det avdekkes med en gang. Våre nye tyske startkabler som er utstyrt med Startsafe overspenningsbeskyttelse, gjør at du trygt kan motta starthjelp selv om du har en moderne bil. Selv om personbiler kun har 12 V spenning, kan gnisten som lett oppstår ved startkabeltilkobling fremskaffe spenninger på flere tusen volt. Når en bil med tomt batteri mottar strøm fra en bil med full spenning – som er tilfellet ved starthjelp – skapes et voldsomt spenningssjokk som forplanter seg ut til alle bilens komponenter. Vi kjenner ikke til at biler på markedet har utstyr som demper eventuelle spenningssjokk. Vi har også erfart at skader som påføres elektronikken ikke nødvendigvis oppdages med en gang. Kanskje ikke før etter at garantitiden er ute – eller i en situasjon der elektronikken ville vært til hjelp. Vi råder derfor alle som har biler utstyrt med elektronikk til ikke å motta starthjelp via vanlige startkabler. Våre kabler er 3,5 m lange, og 25 mm tykke. Kraftige kabler for norske forhold.

Artikkelnr: 520-380

Medlemspris : 295 Kr

Ikke-medlem : 395 Kr

Fra www.naf.no

[bimmerdude]

Noen andre butikker som har sånne startkabler?

[Gunnar]

Litt OT: Søkte etter startkabel med overspenningsvern, fikk opp disse to:

http://www.bladet-tromso.no/bil/article995.ece

http://www2.haugesunds-avis.no/apps/pbc ... L/40621003

Avslørende. Lurer på hvor mange journalister det er i Norge som skriver om bil og styrer mye av medieomtalen. Nå var ikke dette noe merkespesifikt, men det samme foregår nok på vanlige tester og artikler også.