Heftig BMW E30 325i turbo

[te em]

Svensk turbo BMW, enda en gang.

http://www.ticco.com/film/Ticco_BMW_Turbo.mpg

[BalleKnalle]

Var fart i den ja.... Herlig turbo lyd

[Kjetil 323i E36]

Får bare mer og mer lyst å bygge noe slikt når jeg ser de forbanna svenskene

De begynner å ha den del gromme "E30 turbo's" nå

[Loke]

Det vil jeg kalle en morsom bil ja! Skikkelig leketøy!!

Men kunne ikke hjelpe å tenke at det ikke er så lurt å filme skiltet når man driver å kjører som faen rundt omkring, er jo liksom ikke helt lovlig.

[Gjest]

Det var et godt skyv i den der ja.

[KennyZM]

noen som vet effekt og moment på den motoren? det gikk friskt...

[Runar-CSi]

ca 500hk sto det på hjemmesiden hannes.... hadde aldri vært i benk med den da...

[BimmerKing]

Rått. Det er igrunnen ikke mer å si om den saken....

[DaggEn]

Fy f... den gikk bra

[BalleKnalle]

Stygg front da men...

Specs:

BIL:

BMW 318iS 16v -90 (2.5 Turbo).

MOTOR:

M20B25.

TOPP:

M20B20 med M20B25 kam, insug och spjällhus. Matchportad mot 325 isuget.

BLOCK:

Nybyggt 2005.

M20B25, Honat, Planat och O-ringat, Nya ram och vevlager. M42B18 kolvar och ringar, Kompression 7,0:1.

BRÄNSLESYSTEM/TÄNDNING:

Haltech E6M motorstyrning med M&W tändslutsteg och 3st Sagem dubbel-spolar.

465cc@3.8 bar spridare (grundtryck 4.5 bar), Malpassi 1:1.4 btr.

ÖVERLADDNING:

Grenrör byggt av "Grottköping Racing", Turbo Garett GT37, PPF 50mm wastegate,

PPF intercooler, 60mm dumpventil.

AVGASSYSTEM:

3,5" downpipe, 3" avgassystem.

EFFEKT:

Ej bromsad, men ca: 500+ hk vid 1,7 bar (98 oktan).

TRANSMISSION:

e36 M3/328 ZF växellåda, e36 328 kardan, e28 M535 lamelldiff med 3,07 utväxling,

Sachs 4-puckad sinter och (...618) tryckplatta, Bakvagn ombyggd för rakare camber vinklar.

CHASSI/FJÄDRING:

Gasdämpare och sänkningssats -30mm, bakvagnsbussningar och motorkuddar i delrin.

BROMSAR:

Fram: 4-kolvs Brembo med 330x32mm skivor, Adaptersats tillverkad av "Grottköping Racing", 750i Huvudbromscylinder.

Bak: Original.

FÄLGAR/DÄCK:

Advanti Racing "Furious" 7.5x18" lackade med vit pulverlack, 225/40-18" runt om.

KAROSS:

Alpina front och bak spoiler, vita blinkers fram, svarta baklampor och sidoblinkers,

ögonlock, cupspeglar.

LACK:

BMW Diamantschwarz-metallic.

INREDNING:

Momo stolar. Skyddsbåge byggd efter dragracingreglementet.

I stora drag original förutom diverse mätare.

PÅ VÅGEN:

1200kg.

PÅ STRIPPEN:

1/8 (201m) 7,86 @ 159,72 km/h. (opreppad bana)

1/4 (402m) 11,66 @ 202,24 km/h. (opreppad bana)

[Loke]

Stygg front?

Den er jo akkurat passe røff

Bare fått fjernet det klistremerket på toppen av ruta der så.. hehe

[BalleKnalle]

Ja.... Stygg front... Leppa under er alt for langt ned i forhold til resten av bilen. Men det er vel for å få plass til den såpass store intercooleren...

[Loke]

Det la jeg ikke merke til.. så litt rart ut ja

Men sånn rett forfra var det bra

Får lyst til å begynne med prosjekt selv gitt... sto det noe om hvor mye penger som ar blitt lagt i denne bilen?

Så en bra en på finn som hadde vært et godt utgangspunkt http://www.autodb.no/car/requestframe.php3?nr=678830&template=t-rex

[Runar-CSi]

fronten er igrunn utroli fin den... bare at han der ha skjært den sund... det er jo egentli en alpina front....

[BalleKnalle]

Uansett om spoileren er fra Alpina eller Rema 1000 så blir det styggt når den stikker en meter ned fra resten av bilen..