Dump ventil på 320D?

[goranfim]

Går det? har høyrt det er nokon som har på Diesel bilar.

[Kjell Rune]

dette går ikke uten en elektrisk type av noe greier. den koster vist mange mange tusen. sett på ett konfilter så høres d ut som en dump valve og d blir mye fetere lyd. tror ikke de har noe for seg på diesel biler uansett.

[Runar-CSi]

på www.toyshop.no driver de vel å selger komplette kit med dump vantil til diesel biler... går jo an å sjekke ut dem... evt. ringe han...

[520d]

jeg også lurer på det med dump ventil....må vøre kult ass! hva er en konfilter og hvor mye koster den? kan det være skadelig for motoren?

[brusern]

Det er overhodet ikke noen vits og ha dump ventil på disel motor..

En dump ventil, er en ventil som skal slippe ut turbo trykket når du slipper opp gass pedalen, så gass spjeldet lukker seg. Så turboen slipper og jobbe mot mottrykk.

Du får jo feaka dump sett til disel biler, men dette har ingen praktisk hjelp, blir laget og montert kun pga lyden

[mhane]

Kjører selv dieselbil og har lurt på dette temaet lenge, uten at jeg selv vurderer å anskaffe (må bare presisere det)

Hvorfor er det ikke vits/mulig å montere dumpventil på dieselbiler?

Skjønner jo at det må være noe prinsipelt forskjellig her, men ikke helt hva. Turboen drives jo av avgassene og både dieselbiler og nye bensinbiler har vel direkte insprøytning.

Noen teknisk kyndige som kan gi en kort forklaring til en ufaglært?

[Kjell Rune]

jeg også lurer på det med dump ventil....må vøre kult ass! hva er en konfilter og hvor mye koster den? kan det være skadelig for motoren?

ett konfilter er ett luftfilter som du bytter ut med den orginale luftfilterboksen og er absolutt ikke skadelig for motoren. dump valve til diesel er umulig pga att diesel biler ikke produserer vakum og derfor er d ingen ting som hjelper stempelet i ventilen til og bli dradd opp når du slipper gassen for og få ut overtrykket.

[S14]

dump valve til diesel er umulig pga att diesel biler ikke produserer vakum og derfor er d ingen ting som hjelper stempelet i ventilen til og bli dradd opp når du slipper gassen for og få ut overtrykket.

Mulig jeg misforsto deg, men mener du at dieselmotorer ikke skaper vakum i "innsugningstakten"?

I så fall burde jo ikke en diesel motor gått uten overladning..??..

Hva mener du med "ingen ting som hjelper stempelet i ventilen til og bli dradd opp"??

Ble litt forvirra nå...

[Kjell Rune]

dump valve til diesel er umulig pga att diesel biler ikke produserer vakum og derfor er d ingen ting som hjelper stempelet i ventilen til og bli dradd opp når du slipper gassen for og få ut overtrykket.

Mulig jeg misforsto deg, men mener du at dieselmotorer ikke skaper vakum i "innsugningstakten"?

I så fall burde jo ikke en diesel motor gått uten overladning..??..

Hva mener du med "ingen ting som hjelper stempelet i ventilen til og bli dradd opp"??

Ble litt forvirra nå...

en turbo diesel bil har ikke vakum når du slipper gassen i plenium kammeret sitt. vanlige diesel biler vet jeg ikke og d var vel ikke d vi diskuterte for der er d liten vits med poff vertfal

oppe på en dump ventil er d en nippel som du montere vakum på, når du slipper gassen på en bensinbil type turbo blir d vakum i pleniumet og da slenger du en slange fra det til dump ventilen som da hjelper fjøren til og løfte stempelet for og åpne og slippe ut overtrykket. ble d rettere kanskje. regner med ikke jeg har missfårstått helt.

[S14]

en turbo diesel bil har ikke vakum når du slipper gassen i plenium kammeret sitt. vanlige diesel biler vet jeg ikke og d var vel ikke d vi diskuterte for der er d liten vits med poff vertfal

oppe på en dump ventil er d en nippel som du montere vakum på, når du slipper gassen på en bensinbil type turbo blir d vakum i pleniumet og da slenger du en slange fra det til dump ventilen som da hjelper fjøren til og løfte stempelet for og åpne og slippe ut overtrykket. ble d rettere kanskje. regner med ikke jeg har missfårstått helt.

Ok.. Nå skjønte jeg det! Begynner nok å bli litt seint.. Du har helt sikkert ikke misforstått på noen måte, er bare jeg som er litt blank på dieselmotorer...

[BalleKnalle]

Men såkalte pop-off og dump ventiler gir ikke noe effekt økning. De er jo bare en lufte anording for å minske faren for motorhavari. Men kul lyd er det

[Kjell Rune]

Men såkalte pop-off og dump ventiler gir ikke noe effekt økning. De er jo bare en lufte anording for å minske faren for motorhavari. Men kul lyd er det

d jør att turboen ikke bremser når du girer og akselen spinner i samme hastighet, noe som gjør att du får mye fortere ladetrykk på neste gear. dette skal jeg love er en vesentlig forskjell med og uten. bilen blir mye vassere og bedre og kjøre

[BalleKnalle]

Jo enig i det..En dump ventil har jo til hensikt å slippe ut ubrukt turbotrykk som turboen har produsert. Når du slipper gasspedalen, f. eks ved girskifte, lukkes gasspjeldet, og trykket turboen har produsert blir sperret inne. Som en følge av at gasspjeldet er lukket, slår trykket tilbake igjennom intercooler og mot turboen. Det gjør at turboen blir bremset ned, og dette fører til stor belastning på lagrene til turboen, og reduserer levetiden på disse. På racing-biler med mye trykk kan akslingen til turboen knekke dersom belastningen blir for stor! Monterer du derimot en dump-ventil slippes dette ubrukte trykket ut av systemet, noe som lar turboen holde hastigheten oppe, og du får kjappere opp trykket etter å ha lagt inn neste gir....

Men som jeg sa over så øker ikke Hk i bilen din pga av dump ventil... Vertfall det jeg har hørt og lest...(mange som tror det har jeg en oppfattning av )

[Kjell Rune]

helt sant d. tror ikke d øker hk nei, men d er pokkern ikke godt og vite hvordan d hadde sett ut på benken med og uten

[BalleKnalle]

En får sikkert bedre aks og slikt da, siden du slipper at turboen bygger opp på nytt hver gang..(vet ikke jeg, er ikke så mye innpå de turbo tingene )