Hjelp, skal trimme E36 328I cab

[oeyvindt]

Spjeldhusene er nok noe de borrer opp selv. Det er grunnen til at de tar et depositum for å få det gamle spjeldhuset til kunden. Så de slipper og innhente disse fra hugger, eller måtte kjøpe nytt.

[bimmerdude]

Spjeldhusene er nok noe de borrer opp selv. Det er grunnen til at de tar et depositum for å få det gamle spjeldhuset til kunden. Så de slipper og innhente disse fra hugger, eller måtte kjøpe nytt.

Da må de jo sette på ett større spjeldplate også da vel? Er jo det som er problemet hvis det borres opp da blir jo spjeldplata for liten for huset. Skal sjekke om det finnes større gasspjeld på andre motorer jeg. Er nok rimeligere det.

[bimmerdude]

Ikke så vanskelig å regne ut at det er 1:1 i 5. giret!

Hvis vi har 2250 rpm på motoren vil farten være ca 100 km/t hvis jeg har regnet riktig!

2550 / 2,93 (utveksling i diff) * 1,92 (omkrets på hjulet i meter) = 1670,989 (distanse pr minutt)

1670,989 (distanse pr minutt) * 60 (distanse i timen) / 1000 (gjøre om fra meter til Km) = 100,259.

Hvis det er 1:1 i femte giret skal du ha 2550 rpm når du ligger i 100 km/t. Du kan sjekke selv om det stemmer.

Farten på 6500 rpm skal være 255 km/t og ved 7000 rpm skal farten være 275 km/t

[Gunnar]

http://home.no.net/larsinge/RPM/index.html

[JE Motorsport]

Spjeldhusene er nok noe de borrer opp selv. Det er grunnen til at de tar et depositum for å få det gamle spjeldhuset til kunden. Så de slipper og innhente disse fra hugger, eller måtte kjøpe nytt.

Da må de jo sette på ett større spjeldplate også da vel? Er jo det som er problemet hvis det borres opp da blir jo spjeldplata for liten for huset. Skal sjekke om det finnes større gasspjeld på andre motorer jeg. Er nok rimeligere det.

Jeg kan bekrefte at mitt spjeldhus var frest/borret opp og at det var satt inn annet spjeld.Det samme på antispinnspjeldet,merker det godt for før så kunne jeg ikke gi på ved regnvær uten at ASC slo inn hele tiden.Nå er tolleransen mye større.Kan faktisk spinne litt med ASC på.

Jeg har orginal luftfilterboks Bimmerdude,men KN-innsatsfilter.

[JE Motorsport]

http://home.no.net/larsinge/RPM/index.html

Fikk ikke den til å funke Gunnar...

[bimmerdude]

http://home.no.net/larsinge/RPM/index.html

Fikk ikke den til å funke Gunnar...

Det fikk jeg. Den var genial den! Jeg regnet litt feil. Ved 100 km/t skal du ha 2400 rpm noe som stemmer 100% med det jeg ser i bilen også.

[oeyvindt]

Hvis du har orginal luftfilterboks har jeg ett tips til deg. Du kan bruke snorkelen, den som trekker luft fra grillen til luftfilter boksen, fra M3 3.0eur. På M3 trekker denne også luft fra luftkanalen til bremsene. Jeg byttet den på min, bolt-on. Må advare deg med bruk av k&n fiter, tråden i luftmassemåleren min så ikke bra ut etter ett års bruk. like greit med orginal papirfilter. Det duger jo for en m3 med 3,2 liter så.... Er faktiskt samme luftfilter orginalt på 320i til m3 3,2.

[oeyvindt]

Her er en link til en som har fløde testet diverse komponenter i innsugs sytem bla. innsugs manifoilen fra m50 vs m52.

http://www.bmw-m.net/techdata/e36intflow.htm

http://www.bmw-m.net/techdata/m50vsm52.htm

Det er en amerikansk M3 delene blir testet fra. Alle delene er identiske som fra en 325i.

[bimmerdude]

Jeg har fjernet den støydemperen i luftfilterboksen. Har du gjort det samme Joar?

[bimmerdude]

Hvis du har orginal luftfilterboks har jeg ett tips til deg. Du kan bruke snorkelen, den som trekker luft fra grillen til luftfilter boksen, fra M3 3.0eur. På M3 trekker denne også luft fra luftkanalen til bremsene. Jeg byttet den på min, bolt-on. Må advare deg med bruk av k&n fiter, tråden i luftmassemåleren min så ikke bra ut etter ett års bruk. like greit med orginal papirfilter. Det duger jo for en m3 med 3,2 liter så.... Er faktiskt samme luftfilter orginalt på 320i til m3 3,2.

Den ser helt lik ut i ETK til M3 3,0 og 3,2, samme som sitter på de andre modellene.

Se her:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=20

Tror den du prater om er til en spesiell utgave av M3.

[oeyvindt]

Bildene i Etk har desverre ikke så store variasjoner fra model til model. Snorkelen jeg bestilte har delenr. 13 711 401 527 og er standard til alle M3 3,0. Største oppgaven den har er vel å levere kald luft...

[bimmerdude]

Bildene i Etk har desverre ikke så store variasjoner fra model til model. Snorkelen jeg bestilte har delenr. 13 711 401 527 og er standard til alle M3 3,0. Største oppgaven den har er vel å levere kald luft...

Får ikke det til å stemme jeg. I følge ETK (som alltid er riktig) så har alle standard E36 M3, 13711404704 som delenr på denne delen.

Bare se selv på linken jeg oppga sist.

[JE Motorsport]

Hvis du har orginal luftfilterboks har jeg ett tips til deg. Du kan bruke snorkelen, den som trekker luft fra grillen til luftfilter boksen, fra M3 3.0eur. På M3 trekker denne også luft fra luftkanalen til bremsene. Jeg byttet den på min, bolt-on. Må advare deg med bruk av k&n fiter, tråden i luftmassemåleren min så ikke bra ut etter ett års bruk. like greit med orginal papirfilter. Det duger jo for en m3 med 3,2 liter så.... Er faktiskt samme luftfilter orginalt på 320i til m3 3,2.

Takk for tipset,bestilte den før jeg leste ferdig innlegget

Har hørt noen har sagt det tidligere om KN-filtere.Men jeg synes jeg merker forskjell i responsen på motoren med det i bruk.Er faktisk litt rart at de bruker vanlig papirfilter på M3,har sett test av papirfiltrene,sammenlignet med KN-filter.Der kan du tydelig se at papirfilteret trekkes i sammen,noe som vil resultere i dårligere luftgjennomstrøming.Det skjer ikke på KN-filteret som har innlagt stålgitter.Kjørte du med konfilter eller panelfilter?

[JE Motorsport]

Jeg har fjernet den støydemperen i luftfilterboksen. Har du gjort det samme Joar?

Nei jeg har ikke fjernet den,har det noen hensikt bortsett fra lyden?