Alt for høy tomgang på L-jetronic

[need4quattro]

Har for høy tomgang, prøvd å justert tomgang og LMM uten at det hjalp.

Har tatt ut tomgangsregulatoren, den var full av olje, rensket den og satt den på plass. Det hjalpt heller ikke.

Så prøver jeg å dra ut ledningen til tomgangsregulatoren når motoren står på tomgang, merkes ikke på tomgangen. Er da regulatoren ødelagt? Siden det ikke merkes på tomgangen når man kobler den ut??

Er forøvrig snakk om en M20 med L-jetronic innsprøytning

[Guest]

den som var full av olje: mener du den som ligger under gassspjeldet? isåfall så er dette ikke en tomgangsregulator.

[need4quattro]

Ja, riktig. Jeg hørte med BMW verksted, de sa det var tomgangsregulatoren... Hvis det ikke er det, va er den til da og hvor ligger tomgansregulatoren på L-jetronic?

[Jarle Skoftedalen]

hvis ikke turtallet påvirkes av justering på tomgangsregulator og LMM så må det jo være en snodig feil? hehe.. den MÅ jo endre turtall når bensin/luft blanding forandres jeg har aldri vært borti dette før, det har alltid fungert for meg å justere tomgangsregulator og LMM.

[need4quattro]

På Gs bildeler sin delekatalog heter den delen som BMW verkstedet kalte tomgangsregulator for Gasspjeldbryter. Hvordan skal den funke da?

[Guest]

På innsugsmanifoilen, mot batteriet, er det en ventilsak. Det går 2 slanger på den. Kanskje 3, orker ikke gå ned å se. Det er et rør som stikker bakover mot torpedoveggen(ikke helt inntil, bare den veien) Inni hullet der er justeringen som du bruker et kort, brei flatt skrujern til å justere tomgang med.

Håper du forsto den. kan ta bilder viss det er problem.

[need4quattro]

Den er skrudd i bunn, altså det er ikke mer å gå på den. Etter litt lesing på nette har jeg kommet fram til at det kanskje kan være kaldstarten som er inne hele tiden..??! Den som sitter ved gassspjeldet, har 2 vannslanger og 1 til vacum\luft. Fungerer den som en slags termostat??