turbo til 318is

[BUG]

Noen som kan gi meg et lite tips om komplette turbokit til bilen min? pris og forhandlere osv.

[WilliamsF1]

IS.. du har jo sportsunderstellet, kjøp deg heller nye bremser og M3 3.0 motor blir ikke noe dyrere enn enn kompressor/turbo kit.

Det er en E36 vi snakker om?

[BUG]

ja det er en e36. Må innrømme at jeg har litt lyst på turbo da, har nettopp overhalt motoren og. Men hor mye vil en m3 ombygging komme på da ca?

[WilliamsF1]

Ettersom jeg ser på forumet her får man en brukt M3 3.0 (286hk) for ca 35.000, så må du ha nye bremser M3 eller tilsvarende, er ikke så mye mer du trenger på en 318IS, de er populære å bygge om til M3. La oss si 50k tilsammen, og du må ut med mye mer for å nå 250+hk på 318 motoren

[BUG]

ja, såg autopower hadde et komplett kitt til 45k. vart ikke mer enn nesten 200, kan vel optimerest med chip og, men det blir vel ikke akkurat 250hk. Og kommer jeg opp i det må jeg vel bytte litt av hvert annet og....

[Patrick B]

Det er vel mer en bare bremser du trenger får å få godkjent det?

[WilliamsF1]

På IS er det ikke så mye, for alt i understellet er bra nok, tror du skal få den godkjent som M3 3.0 for 50k, hvis du kan gjøre det meste av arbeidet selv.

[Patrick B]

På IS er det ikke så mye, for alt i understellet er bra nok, tror du skal få den godkjent som M3 3.0 for 50k, hvis du kan gjøre det meste av arbeidet selv.

Det tror jeg jeg skal sjekke opp! Nesten man skal vurdere!

Patrick B

[WilliamsF1]

På IS er det ikke så mye, for alt i understellet er bra nok, tror du skal få den godkjent som M3 3.0 for 50k, hvis du kan gjøre det meste av arbeidet selv.

Vel, der løy jeg egentlig fælt for itillegg til motor/deler må du vel ut med 100.000 i avgifter til staten for å få den godkjent.. hvis jeg kjenner staten rett.

Men trimming koster i avgifter uansett om det er motorbytte eller turbo/kompressor upgrade

[bimmerdude]

På IS er det ikke så mye, for alt i understellet er bra nok, tror du skal få den godkjent som M3 3.0 for 50k, hvis du kan gjøre det meste av arbeidet selv.

Vel, der løy jeg egentlig fælt for itillegg til motor/deler må du vel ut med 100.000 i avgifter til staten for å få den godkjent.. hvis jeg kjenner staten rett.

Men trimming koster i avgifter uansett om det er motorbytte eller turbo/kompressor upgrade

Da kjenner du staten helt feil. Er bilen første gangs registrert i Norge før 1996 er det NULL kr og NULL øre i avgifter.

[Patrick B]

JA det er det i mitt tilfelle! Som du ser i profilen

[WilliamsF1]

ja før 96, min er ikke det

Men ja, de 318Is'ene er sikkert eldre enn 96

Ja, så i profilen, men den kunne vært importert i 98 som min er

[Kjetil 323i E36]

IS.. du har jo sportsunderstellet, kjøp deg heller nye bremser og M3 3.0 motor blir ikke noe dyrere enn enn kompressor/turbo kit.

Det er en E36 vi snakker om?

E36 318iS ble ikke levert standard med sportsunderstell.

[Kjetil 323i E36]

Ettersom jeg ser på forumet her får man en brukt M3 3.0 (286hk) for ca 35.000, så må du ha nye bremser M3 eller tilsvarende, er ikke så mye mer du trenger på en 318IS, de er populære å bygge om til M3. La oss si 50k tilsammen, og du må ut med mye mer for å nå 250+hk på 318 motoren

Er nok mer enn som så.

Til "BUG": Viss du tenker på å gjøre dette, ring BMW Norge + Biltilsynet for å forhøre deg hva som må til viss du skal ha det godkjent. Er nok ikke samme utvekslingen på disse bilene, så diff må også byttes (25% sperre er det vel orginalt på M3 også?). Dette blir det fort penger av når du først begynner, så du legger nok dette like fort på hyllen som du tok det ned.

[Patrick B]

ja før 96, min er ikke det

Men ja, de 318Is'ene er sikkert eldre enn 96

Ja, så i profilen, men den kunne vært importert i 98 som min er

Å faen! Min ble vel også importert etter 1996 Som de fleste 318is )