Gå til innhold

336 twinturbo i e30 på...www-praerien-racing.com..


venbus
 Share

Anbefalte innlegg

Det er absolutt ikke et must med underspyling.

Dette ville jeg vurdert opp mot hvor mye effekt du har tenkt å hente.

Det er aldri en ulempe med underspyling men ved effektuttak på "moderate" 400-500hk på en 3,5l så tror jeg ikke dette blir avgjørende for motorens eksistens...

Hvis du "safer" litt på mappingen så har det mye mer kjølende effekt enn hva underspyling har..

Mvh Stian

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Svar 70
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

jepp. det er ett must å ha underspyling.

det beste er å lage en mal for borring fra en 745 blokk.

vinkelen på oljedysene skal vere slik at oljespruten treffer under stempelet der eksosventilene er.

dette fordi det er varmest der på stempelet.

det er også satt inn dyser som opner på ca en bar oljetrykk.

en bunndel fra 745 for ex, er god for 600 hk.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

tennings bank er døden på en slik motor......

det har jeg erfart. 3 av 6 stempell sprakk mellom de øverste stempelringene..

derfor fikk jeg tak i blokk fra 745 som ble borret til 3,6 og montert smidde mahle stempler.

den blokken hadde heldigvis underspyling..

dette er natulivis ikke nødvendig for ca 400 hk.

men det er mer og mer viktig til mer effekt uttak som skal påregnes..

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hadde tenkt å satse på ca 600 hk... Har smidde Mahle stempler

som jeg mener skal klare dette med datasprut..Mener oxo at rådene og

veiven skal mestre dette,men da er vel grensen nådd..

Har uansett lyst å lage underspyling for å få ned eksostemp som

er ett problem..Har ikke så lyst å bare borre meg inn i noen oljekanaler for å hente olje,som resulterer i dårligere oljetrykk og motorras :(

Er vel ikke noen som har muligheten til å ta noen bilder av dette

eller kansje til og med har en 745 blokk tilsalgs :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Høy eksostemperatur er ikke et resultat av manglende underspylig, du kan styre eksostempen akkurat som du vil med å justere litt i mappen.

100hk/råde, da tipper jeg du nærmer deg eller befinner deg i grenseland for hva originale råder orker. Følelsen av å være i grenseland er en ubehagelig følelse, og konsekvensene blir store om en eller flere råder sier stopp.

Så lenge smidde råder er billigere enn en et motorras så har du ingen grunn til ikke å bruke smidde råder 8)

Og ved et motorras så er det ikke bare prisen på delene man må regne med, man har sannsynligvis også lagt ned et greit beløp i arbeid/maskinering/porting osv..

SPM råder er billige og bra men må hones i stor-enden for å få korrekte klaringer.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Slik jeg forstår det,så er det like greit å bare gå til innkjøp av noen

smidde råder.. Har tenkt litt på de som Sten Parner Motor selger..

Grei pris og jeg mener og tror kvaliteten er OK oxo... :)

Ang underspyling må det jo være et + at stemplene blir kjølt underifra oxo... Slik at man kan begrense bensin forbruke litt 8)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Slik jeg forstår det,så er det like greit å bare gå til innkjøp av noen

smidde råder.. Har tenkt litt på de som Sten Parner Motor selger..

Grei pris og jeg mener og tror kvaliteten er OK oxo... :)

Ang underspyling må det jo være et + at stemplene blir kjølt underifra oxo... Slik at man kan begrense bensin forbruke litt 8)

hellu.

du snakket om å ettermontere underspylings dyser i blokka di.

da må du snakke med tore østhus på autotrim i trondheim..

han vet jeg har jigg å har vert med borre inn dyser i blokka.

denne motoren har gått i flere år etter monteringa.

denne er med singel turbo og er benket til litt over 400 hk på bakhjula.

ca 700 nm.

det er arild hagen fra rindal som har denne nå.

kansje det lønner seg å snakke med han.

arild hagen tlf 97523713

autotrim tlf 73506506

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 2 weeks later...
  • 1 month later...
  • 3 months later...

det blir vel ikke like dyrt som twinturboen. har det meste som skal til for oppgraderingen. men ca 400 hk ska den få tåle denne 323 motoren.

det er smidde mahle stempel i den og 323 e21 råder som er sterkere.

blir vel en kombinasjon av billig trimming og fint arbeid.

det er allerede megasquirt datasprut på den...

oppgraderingen vil begynne når jeg kommer meg hjem fra nordsjøen om en ukes tid...

twinturboen min på hjemmesida vår blir en anen kattegori. den har vel oversteget 100.000 i påkost nå med allt. i tilegg kommer lakkeringen som snart skal begynne.....

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...