Chip før og etter

[Stian]

På 328 i var forbedringen fra 7,6 til 7,0 sek. Det er VELDIG mye, hele 7,9% faktisk. På en såpass rask bil merkes 0,6 sek.godt.

Fabrikktallene på 328i E36 er 0-100 på 7,3s bare for å ha nevnt det.....

Sitat:

Direkt jag hämtade ut den gasade jag naturligtvis iväg. Den kändes spontant rappare, speciellt på mellan- och högvarv. Det är ju rätt kul att gasa, så det kändes inte alltför trist att åka och testa lite accelerationstider efter trimningen. Efter några försök hade jag ett snitt på 7,2 sek till 105 km/h, med en bästa körning på 7,0 sek. I samma veva lämnade jag in den på inspektion 2, varför jag inte kunde mäta klart innan. Efter servicen gick bilen ännu bättre, vilket ledde till att jag körde två 6,8-vändor till 100! Då kändes det riktigt kul, eftersom bilen ska göra 0-100 på 7,3 enligt BMW. Snittet hamnade alltså på 7,0 sek. Bilen kändes vassare, vilket också visade sig vid samtliga mätningar, med frågetecken för bränsleförbrukningen.

[lomiss]

å chippe en bil som ikke har turbo er egentli ikke noe vits...diesel biler er ofte de beste chippe bilene!

[jcvold]

for fabrikktallene stemmer alltid?

[Bjørn 320]

På 328 i var forbedringen fra 7,6 til 7,0 sek. Det er VELDIG mye, hele 7,9% faktisk. På en såpass rask bil merkes 0,6 sek.godt.

Dessuten er den raskere hele veien + lavere forbruk, men med 98 oktan som er noe dyrere.

På en bil som går 0-100 på 9,5 sek. vil 0,6 sek bare være en forbedring på 6,3%, Og går den på 5 sek vil 0,6 sek utgjøre 12%.

Men tilbake til 328, hvor mye forbedring av hk/dreiemoment skal til for å øke aks. så mye som 0,6 sek? Jeg vet ikke, men en del er det snakk om.

CHIP HJELPER. En standard 328 vil i alle fall bli kraftig frakjørt i aksen.

Kan noen regne ut hvor mange meter som vil skille disse to fra 0-100?

Jeg kom til hele 16,6 meter, men det virket litt vel mye

16,6 meter stemmer nok...