Hvilken dato skal vinterdekka på??

[jcvold]

..ikkje sikker eg heller, men trur det er 1. i Nordnorge og 15 i sør. Men det er uansett føre som bestemmer dekk. Du kan bruke sommar dekk midt på vinteren om vegbana er bar og tørr. Det er alltid føraren av køyretøyet som er ansvarleg for at bilen er skodd til det føre som den vert brukt på.

Snø i Juni= Piggdekk i Juni= lovleg (for å sette det på spissen)

men hvist du har sommerdekk på en tørr dag i desember,og smeller bilen,da vil vel forsikringa sette seg på bakbeina og si : Ikke faen! vi legger ned heile sjappa ,før vi betaler deg ei krone!!" ?

info: http://www.vegvesen.no/vegvesen-SVVarti ... isningSide _1063969812839.html

[Gunnar]

men hvist du har sommerdekk på en tørr dag i desember,og smeller bilen,da vil vel forsikringa sette seg på bakbeina og si : Ikke faen! vi legger ned heile sjappa ,før vi betaler deg ei krone!!" ?

Nei, det kan de ikke gjøre så lenge de ikke kan bevise at glatt føre var årsaken, evt. at du kan bevise at det var helt tørt og ikke glatt...

Fra forskriften om bruk av kjøretøy:

§1-4.2 Kjøretøy må ikke brukes uten at det er sikret tilstrekkelig veggrep i forhold til føret, om nødvendig ved bruk av vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller liknende.

Er da føret tørr eller våt asfalt uten frost skal sommerdekk duge helt fint (og jo egentlig bedre enn vinterdekk, ihvertfall piggdekk..).

Har nevnt det her på forumet før, men kan si det igjen - en kompis kjørte av veien med Wrangleren sin pga. is over en bro. Bilen ble kondemnert. Han kjørte da på sommerdekk og hadde kjørt 10-15.000km lenger enn hva han hadde forsikret bilen for. Jeg tror begge disse tingene endte totalt på 15% reduksjon i utbetalingen. Siden dette var rundt 100k var det snakk om 15k. Ikke noen enorm krise mao.

[R Andersen]

men hvist du har sommerdekk på en tørr dag i desember,og smeller bilen,da vil vel forsikringa sette seg på bakbeina og si : Ikke faen! vi legger ned heile sjappa ,før vi betaler deg ei krone!!" ?

det tviler jeg på at de gjør. hvis f eks det er 10 grader og strålende vær i januar, så er jo sommerdekk minst like bra som piggdekk. man skal alltid sko seg etter været.

[Kjetil Sømme]

men hvist du har sommerdekk på en tørr dag i desember,og smeller bilen,da vil vel forsikringa sette seg på bakbeina og si : Ikke faen! vi legger ned heile sjappa ,før vi betaler deg ei krone!!" ?

det tviler jeg på at de gjør. hvis f eks det er 10 grader og strålende vær i januar, så er jo sommerdekk minst like bra som piggdekk. man skal alltid sko seg etter været.

Nemlig. Det er rubrikker for værforhold, temperatur, og veidekke på skademeldingen så...

[jcvold]

...men hvit vi ikke skal være kverulanter,så skal egentlig vinterdekka på innen 1 november?

[Kjetil Sømme]

...men hvit vi ikke skal være kverulanter,så skal egentlig vinterdekka på innen 1 november?

Jeg er kverulant, og "forskrift om bruk av kjøretøy sier at man ikke kan bruke piggdekk mellom "første mandag etter 2. påskedag tilogmed 31. oktober" Men den sier ikke at vinterdekkene må på den datoen. Du kan kjøre med piggfrie M+S dekk året rundt hvis du vil!

Forskriften sier også at kjøretøy må ikke brukes uten at det er sikret tilstrekkelig veggrep i forhold til føret, om nødvendig ved bruk av vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller liknende. (hvis det snør i juni kan du bruke piggdekk den dagen, og kanskje 1-2 dager etterpå).

Se forøvrig:

http://www.vegvesen.no/vegvesen-SVVartikkel-SVVartikkelFullVisningSide_1063969812839.html

Husk også at mange dekk som egentlig er sommerdekk, kan være merket med M+S eller tilsvarende (se link). Selv Bridgestone RE540 (rent r-dekk) kan leveres som vinterdekk. Alle dekk som selges i USA må være merket med DOT (department of transportation) og M+S (Mud & Snow). Og da kan du kræsje så mye du orker på isføre uten at forsikringa og politiet kan si at du har kjørt uten vinterdekk. Det anbefales selvsagt ikke, men sånn er reglene.

Husk også at hvis sommerdekkene dine er merket med M+S, så er det 3mm minimum mønsterdybde som gjelder, ikke 1,6 som gjelder for sommerdekk...

[Gunnar]

Virker som det er mange som blander første LOVLIGE anledning til å sette på piggdekk med et påbud om å sette på vinterdekk.. det er det jo absolutt ikke.

Angående dette med dekkmerking, jeg solgte nettopp disse fire dekkene:

De er faktisk merket med M+S, og altså lovlige på vinterføre! Helt ufattelig, siden det er noen relativt harde dekk som absolutt må klassifiseres i sommerkategorien. I likhet med de fleste andre sommerdekk garantert 100% ubrukelige på is.

[ovex]

Virker som det er mange som blander første LOVLIGE anledning til å sette på piggdekk med et påbud om å sette på vinterdekk.. det er det jo absolutt ikke.

Angående dette med dekkmerking, jeg solgte nettopp disse fire dekkene:

De er faktisk merket med M+S, og altså lovlige på vinterføre! Helt ufattelig, siden det er noen relativt harde dekk som absolutt må klassifiseres i sommerkategorien. I likhet med de fleste andre sommerdekk garantert 100% ubrukelige på is.

Mange dekkprodusentar (fleste i USA) merker alle dekk med M+S eller Mud+Snow. Eit dekk som er M+S merka unngår hastigheitsreguleringa som gjeld for køyretøyet. D.v.s at skal bilen din ha ZR hastigheit på dekk, så kan du berre kjøpe eit med M+S merking og alt er lovleg. M+S er alltid dekk berekna på låge hastigheiter (SR).......

[Gunnar]

Mange dekkprodusentar (fleste i USA) merker alle dekk med M+S eller Mud+Snow. Eit dekk som er M+S merka unngår hastigheitsreguleringa som gjeld for køyretøyet. D.v.s at skal bilen din ha ZR hastigheit på dekk, så kan du berre kjøpe eit med M+S merking og alt er lovleg. M+S er alltid dekk berekna på låge hastigheiter (SR).......

Har egentlig aldri skjønt meg på det der. Med vinterdekk, både piggdekk og piggfritt, holder det at de er gradert opp til 180km/t i Norge, uansett bil, mens man med sommerdekk har PÅBUD om å ha dekk som klarer minst bilens gitte topphastighet. Om man da setter piggfrie vinterdekk på bilen, midt på sommeren, så kreves det plutselig bare 180km/t...

[ovex]

Mange dekkprodusentar (fleste i USA) merker alle dekk med M+S eller Mud+Snow. Eit dekk som er M+S merka unngår hastigheitsreguleringa som gjeld for køyretøyet. D.v.s at skal bilen din ha ZR hastigheit på dekk, så kan du berre kjøpe eit med M+S merking og alt er lovleg. M+S er alltid dekk berekna på låge hastigheiter (SR).......

Har egentlig aldri skjønt meg på det der. Med vinterdekk, både piggdekk og piggfritt, holder det at de er gradert opp til 180km/t i Norge, uansett bil, mens man med sommerdekk har PÅBUD om å ha dekk som klarer minst bilens gitte topphastighet. Om man da setter piggfrie vinterdekk på bilen, midt på sommeren, så kreves det plutselig bare 180km/t...

..dette føyer seg berre inn i den laaaaaaange rekka av ..HEIA NORGE!!!

[ovex]

PS, det er ikkje alltid at det er vinter dekk heller..

dei fleste dekka frå Jetzon, BF Goorich med typiske sommarmønster og knallhard gummi er M+S merka.

(ikkje rart at det kvar vinter er eit underhaldningsinnslag i Dagsrevyen om uventa snøfall i USA og "hangarskip" som siglar ned bakkar på sine perfeket M+S dekk...då ler eg!!!

[Kjetil Sømme]

Sitter og ser ut på Regjeringens E39 528i med doble antenner og blålys. Den har fått lagt om til vinterdekk nå tror jeg. Skal tusle ned å se om den har fått pigger på. Noen som vet om den er pansret? Ser ikke sånn ut på de vognkortopplysningene jeg får frem.

[ovex]

Sitter og ser ut på Regjeringens E39 528i med doble antenner og blålys. Den har fått lagt om til vinterdekk nå tror jeg. Skal tusle ned å se om den har fått pigger på. Noen som vet om den er pansret? Ser ikke sånn ut på de vognkortopplysningene jeg får frem.

....nei trur ikkje den er pansra. Det er vel meint som ein eskortebil, ikkje for å transportere "viktige" personar...