E36 demperbytte

[Fr4nk]

Skal bytte demper på høyre side bak. Noen som har gjort dette før? Vanskelig? Tidkrevende? Noe spesielt å ta hensyn til?

[Gaute]

Det er ikke så vanskelig, nei.

Det kan være litt vrient å komme til bak teppet inni bagasjerommet, men får du det ut av verden, så åpenbarer det hele seg.

Du trenger:

-Jekk og bukk til å sette bilen på.

-Stor fastnøkkel (18 eller 19mm) eller helst pipe til å skru av bolt i bunn.

-13mm pipe eller lignende for å skru av dempertoppen (2 muttere)

-eventuelt 17mm (tror jeg) for å løsne demperen fra "lageret" i toppen.

I toppen sitter demperen i et "lager" som ofte sitter veldig fast i demperen. Jeg ville byttet den delen også, samt pakningen under. Det får du relativt rimelig hos din nærmeste BMW-forhandler. Vil du oppgradere, så kjøper du den delen tilhørende E46cabriolet. Den tåler mer, og er en del stivere enn originalt.

Men skal du bare bytte demper på den ene siden? Jeg ville definitivt byttet på begge sider!

[Fr4nk]

Takker for svar!

Ja, blir til at jeg bytter på begge sider tenker jeg. Etterhvert skal jeg bytte foran og. Har hørt at det kan være litt mer knot enn bak?

[Snake Oil]

siden du spør om dette så går jeg utifra at du ikke er den som skrur mest på bil,og da kan eg bare si deg at du sparer deg mye irritasjon og tid ved å ha den nye demperen klar med ny foring. dersom foringen i toppen ikke er skiftet siden bilen var ny så er den så morken og gjerne rustet i underkant at det er ingen vits i å bruke oppigjen om det går an i heletatt.

vil tippe du bruker 2 min på de to muttrene i toppen,1 min på bolten i bunnen og 1 min mer å få på den nye demperen som ligger klar med nytt lager. resten kommer an på kor lang tid du bruker på å rive vekk deksler,jekke opp bilen å leite etter pipene og skralla

når du skal ta fremme er det greit å ha en lufthammer tilgjengelig til fjørklemmene og til å løsne mutteren i toppen av demperen hvis den er vrang.pass litt på lageret,for det er ønskelig å bruke på nytt hvis det er ok..

dette er enkle operasjoner,men man kan oppleve litt knot om man ikke har nødvendig utstyr tigjengelig eller mangler deler. første gangen jeg skulle gjøre dette ble bilen stående til dagen etterpå fordi jeg manglet ting og tang(dårlig planlegging),men neste gang sørget jeg for å ha alt jeg trengte på plass,og skifte av dempere/fjører var ferdig på 30min fremme og bak (vi var 2stk og da)

[Ole@Automote]

Når man har gjort dette noen ganger så gidder man ikke jekke opp bilen en gang. Fort gjort det der

[Fr4nk]

Synd jeg ikke fikk tak i nye foringer før jeg satte igang, for de var ganske slitene ja. Pakningene også

Men det er ikke verre enn at jeg fikser det idag. Har eget verksted til disposisjon med det meste av utstyr så det skulle ordne seg kjapt.

Men det blir nevnt lager ved bytte av demperne foran.... må man ha av "hele pakka" (bremseskiver og calippere og sånn) når man skal bytte disse?

Edit: eller var det kanskje ikke hjullageret det var snakk om?

[Gaute]

Synd jeg ikke fikk tak i nye foringer før jeg satte igang, for de var ganske slitene ja. Pakningene også

Men det er ikke verre enn at jeg fikser det idag. Har eget verksted til disposisjon med det meste av utstyr så det skulle ordne seg kjapt.

Men det blir nevnt lager ved bytte av demperne foran.... må man ha av "hele pakka" (bremseskiver og calippere og sånn) når man skal bytte disse?

Lageret som nevnes foran er nok topplageret. Det sitter i toppen av demperen, og du trenger således ikke å ta av bremseskivene eller noe annet nede på opphenget for å bytte demperne. Men vær forsiktig med ledninger og slanger der fremme når du skal bytte. Det er ikke like vanlig at topplagrene er utslitt foran som det er at foringene på toppen bak er utslitte.

[Fr4nk]

Okai, takker for alle hjelp!