e30 m3 undrstell, godkjent for hvor mye hk?

[Ole-P]

som topic sier hvor mye hk er et e30 m3 understell godkjent for? og ved eventuelt opgradering av brenser osv hvor kan man forvente at undrstellet stopper i max hk man kan få godkjent bilen med?

[Espen M33]

Hva har understellet med hk å gjøre? Hadde det hatt noe betydning så hadde vel ikke en eneste am car vært godkjent!

[Ole-P]

får vell ikke akkurat godkjent en bil med 1000hk på et 316 understell?

og jeg trenger understell til 2.7turbo'n jeg skal bygge å må da ha understell som jeg kan få godkjent bilen med?

[Espen M33]

får vell ikke akkurat godkjent en bil med 1000hk på et 316 understell?

og jeg trenger understell til 2.7turbo'n jeg skal bygge å må da ha understell som jeg kan få godkjent bilen med?

Eneste forskjell på 316i og 325i understellet er jo at 325i har 51mm fjærbein foran. Og eneste forskjell på 325i og M3 understell er at M3 har innfesting for stab-stag på fjærbeina, samt originale stab-stag foran og bak. Så som du kanskje skjønner så er det ikke så mye annet enn bremsene det står i her.

[Ole-P]

sådu mener å si at kon spindlene og bremsene plus stabstag på m3 er forskjellen fra understellet på en 316? samme traverser bere armer osv?

så på 320 understellet mitt kan jeg bare kjøpe meg stabstag spindler og bremser fra m3 så har jeg et m3 understell?

[Øyvind L.]

Stemmer.. Man kan ta demperne og fjører ifra en 325 med 51mm fjørbein og sette på M3 eller omvendt.

M3 og 316 har samme travers og bærearmer forann og bak. De første modellene av M3 hadde samme foringer også.

Er stabstagene og fjørbeina som er foskjellig på M3 kontra de andre E30ene.

[Øyvind L.]

Glemte og si at du må ha nye fjørbein forann siden demperen sitter inni fjørbeinet hvis du vil ha M3 understell på din 320i.

På M3 er stabstaget festet i fjørbeinet mens på vanlig E30 så sitter stabstaget festet i bærearmen forann.

[Øyvind L.]

som topic sier hvor mye hk er et e30 m3 understell godkjent for? og ved eventuelt opgradering av brenser osv hvor kan man forvente at undrstellet stopper i max hk man kan få godkjent bilen med?

Bremsene på en E30M3 er vertfall godkjent for 248 hk siden Sport Evo har så mange hk..

[Bimmerlars]

Øøh... Tok av 318 bakstillinga mi her om dagen, og den er en god del spinklere enn 325 bakstillinga jeg skal montere.. Er jo MYE kraftigere saker. Forresten så er det skiver bak på 323/25/M3, ikke på 316/318. Hvor får man kjøpt E30 M3 bremser?

[Stian]

Bremsene på en E30M3 er vertfall godkjent for 248 hk siden Sport Evo har så mange hk..

Reknar med du var litt trøytt Øvind. Sport Evo har jo 238 hk.

[Ole-P]

her var det hvertfall noe info jeg kunne bli litt klokere på da hehe.

[336mik]

Hvis du får tak i bremser fra den e30 alpina 3.5(b6?) så er de enda litt større enn m3,og da tror jeg kanskje du bare trenger skiver og kaliper`e også.

[Ole-P]

så det su sier er at alpina understellet er heftigere en m3 understell? hmmf

skal bygge om en 2.5l til 2.7l turbo motor så må nesten ha understell og bremser som tilsvarer detta når jeg skal ha det godkjent så all hjelp er her til takke.

[Øyvind L.]

Bremsene på en E30M3 er vertfall godkjent for 248 hk siden Sport Evo har så mange hk..

Reknar med du var litt trøytt Øvind. Sport Evo har jo 238 hk.

Huff!! Det har du helt rett i..Den har 238 hk. Min feil

Er det ikke bare sette på bremser ifra en E36 M3 3,2L? De passer rett på E30M3 fjørbeinene, man må bare bygge ut skivene 15mm...

Da for du skiver på 315mm og de skal jo tåle 321Hk...?

[Ole-P]

har vudert det å sette på e36 m3 understell men dette vill vell ende opp som mere jobb. men får se hvadet blir til etter hvert dette er jo ikke et proskjet som skal bygges ferdig i vinter. skal kun bygge motor i vinter da det kommer til å koste nok peng og arbeidstimer for å få alt 100%

men må jo hente inn all den info'n jeg kan før jeg eventuelt startet så jeg ikke står med blanke ark. så takker til dere alle for all den info'n dere har å komme med.