Øyvind L.

Tok et bilde på søndag. 😃

Mobil-1 5w-50 på F31 335d. Motul Lemans 10w-60 på S54 i M3n.

Uansett verdt å bytte oljen. Bytt den 2-3 ganger siden det ikke er tappeplugg.

Her er hvordan hjulvinklene bør være.

Sikkert feil hjulvinkler som er et veldig vanlig problem. Hvis du har en garasje med flatt gulv så kan du sjekke de selv med en litt hyssing og en mm stokk. Det må selvfølgelig ikke være slakk i noen foringer eller kuler.

FYI: D3s

Hvis du trykker på knappen helt nede i høyre hjørne. "Calculate Test Plan". Så velger du den aktuelle feilkoden der. Da vil ISTA gi deg noen feilsøkingstips.

Finner ikke den på nett. Jeg har lett ganske lenge. Men turboene er like. IC er Alpina spesifikk mener jeg det sto. Eksos er endret og software. Har ikke studert så nøye hva eller om noe inni motoren er endret..

Sjeldent noen av originale BMW deler er på tilbud.. 😛 Turboene er like på begge modellene ja. Er manifold som er forskjellig. Er litt spent selv på hva som er "forbedret". Denne pakningen er Alpina spesifikk. Resten er likt.

Det er foreløpig uvisst siden jeg ikke vet hvor mye forskjell det er er på Alpina og den originale.

Kort tid etter at jeg handlet F31 335d min så merket jeg at den brukte en del olje. Tyisk 3-4L på 10 tusen km. Etter en del feilsøking kom jeg frem til at det kommer fra turbo/turboene. Er en del olje i innsuget. Satte på catchtank på åndingen ut av toppen, men der kom det så og si ingen olje ut. Bare litt røyk. Så da var det bare å bestille deler og litt oppgraderinger. To ny originale BMW turboer og Alpina F3x D3s manifold. Denne er ikke helt lik den originale 335d så blir spennende å sammenligne når jeg plukker ut den originale fra bilen. Blir spennende å se hvordan dette blir.

Tror jeg hadde konsentrert meg om å få tak i originale deler slik at den virker med original motorstyring. Hvis den er original da.

Når du har koblet på manometeret og leser trykket.(På tomgang). Hvis trykket er for lavt så kan du klemme på retur slangen ut av regulator. Hvis trykket øker på manometeret så er det regulatoren som er dårlig. Da hadde jeg byttet den før jeg hadde kjøpt ny pumpe.

Sjekk bensintrykk. Hadde akkruat samme feilkoden på min S54. Da var det for lavt bensintrykk. Den skal ha 5 bar trykk. Er en "sykkelventil" på bensintrykkregulatoren som du kan koble på manomater. Den messingkoblingen på høyre side.

Nyter utsikten...