Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
  • Innholdsteller

    19714
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    290

Saltkjelen vant dagen sist Juli 29

Saltkjelen hadde mest likt innhold!

Om Saltkjelen

Profile Information

  • Kjønn:
    Mann
  • Bosted:
    Oslo
  • Interesser:
    Bil, båt og eiendom!
  • Kjøretøy
    M550d, i4 M50, i3S & 321

Nylige profilbesøk

36122 profilvisninger
  1. Ja, dette er moro. Ekstremt moro! Personlig synes jeg også N63 har et fantastisk lydbilde sammenlignet med søsknene med S i motorkoden. Dette gleder jeg meg til å se mer av.
  2. Her tror jeg du overtenker. Folk som jakter rekkevidde kjøper vel stort sett de «rimeligste utgavene», mens det er folk som utelukkende ser etter biler med 868M (eller biler med litt frekkere hjulsett). Hjul er jo uansett rimelig enkelt å bytte ut, så om man er redd for rekkevidden så er det flust av folk som vil bytte noen smalere hjul i 868M. Selv har jeg bare positive erfaringer med å kaste Pirelli-dekkene på søpla og få på noe annet. Du greier fint å kjøre 450km på en ladning med norsk landeveiskjøring og 868M - og skulle du være ekstremt opptatt av rekkevidde hadde jeg heller kjøpt meg et ekstra sett med «rekkeviddehjul» de gangene du virkelig skal på langtur for å tyne 100km ekstra.
  3. Når man kjøper skjermbreddere løst fra BMW, har disse noen tapper på baksiden som man sliper ned for deretter å tape på bredderne. Basert på tappene skulle en tro det er hull i skjermene, men jeg kan neppe se for meg at dette er tilfellet. Bredderne sitter festet med dobbeltsidig tape, så det er jo sånn sett fort gjort å ta dem av for å se.
  4. Nei, det er triste saker. Alt som har kjennetegnet BMW, har de rett og slett kastet på Sankthansbålet. For min del sliter jeg mye med "såpestykkedesignet" på siden av bilen. Her er det ingen skulderlinje eller annen linjeføring lenger ned på dørene som bryter opp et fryktelig stort og monotont område. Det positive er imidlertid at man kommer til å spare mye peng fremover.
  5. Ser faktisk nå at nevnte deler ligger for salg på M-gruppen på Facebook. Panser, bakluke, lykter og litt annet fra denne bilen. 😅
  6. Ett stykk nydelig E60 550i du har fått deg der. Selv synes jeg nesten gubbespeccen er det som gjør bilen så tiltalende som den er. Fin oppgradering med M-sportsratt og SAT-skifter når den tid kommer. Ville nok anbefalt å få byttet ut innerspeilet også ettersom det japanske er klumpete greier. Gleder meg til å se videre fortsettelse på denne.
  7. Det er jo en solid oppgradering som skulle gitt prisøkning, dette. Ellers er bilen produsert 22. juli 2021 og er dermed en 2022 modell (bekreftes også av N som nr. 10 i VIN). Her var forrige eier rett og slett uvitende.
  8. "Som seg hør og bør" får kineserne nå sin X5 med mindre kostnadskutt og er finesse enn den øvrige verden. Her er langversjon av G65 X5 - som gjør bilen større enn dagens G07 X7. I motsetning til europeisk X5 får bilen nå Sky Lounge, "stresslesser" bak og for forsetepassasjeren, bakseteunderholdning og skjermer i dørtrekkene.
  9. @Fredrik 90 Nei, hva BMW holder på med om dagen, er virkelig ikke lett å bli klok på. Det er heller ikke sånn at det automatisk er gitt at det kommer ICE-versjoner av det som lanseres. Neste generasjon X4 vil for eksempel kun bli elektrisk (iX4). Det samme skjer med neste generasjon av X3 M og X4 M, som også vil være helelektriske modeller. Dumskapen toppes imidlertid av at "iX3 M og iX4 M" skal hete X3 M og X4 M uten i foran. Modellangivelsen til BMW er helt på bærtur. "BMWi-brandingen" burde vært forbeholdt stand alone modeller som i3, i8 og iX, mens elektriske versjoner av vanlige biler burde hett (f.eks) 330e (for elektrisk), 330i (bensin), 330ie (bensin + elektrisk), 330d (diesel), 330de (diesel + elektrisk) og 330h (hydrogen). Nå er det virkelig artig når i'en bak bensinbetegnelsen er forsvunnet og med hvordan de plasserer modellbetegnelsen på de nye Neue Klasse bilene. "iX5" til venstre og "M70" til høyre, men er bilen en iX5 60 xDrive, så står hele smørja sammen til høyre som "iX560". Det er ingen som snakker sammen på jobb og hele virksomheten bærer preg av å ha manglende styring.
  10. i4 cabriolet. Ser ut som normale dørhåndtak kommer tilbake. Det er fint å se at cabriolet lever videre og at det ikke bare er snakk om SUVer, men bilen gir meg litt "Opel Astra cab" feeling fremfor tung, tysk soberhet. Her må nok både hekk og panser forlenges og skulderlinjen/bilens tyngdepunkt senkes.
  11. Ja, dette er smekre saker og helt riktig i en bil som dette!
  12. Blingset litt med i. Det er X1/X2 LCI. iX1 (og iX2) går over til NK ja.
  13. iX1 og iX2 LCI. Mest sannsynlig vil 40 xDrive også selges her, men det spørs hvor varmt de selger om prisdifferansen er for liten.
  14. Det der er en X2 jeg hadde kjøpt, i alle fall. Dette er rett rundt hjørnet.
  15. Dette er spennende! Her er det bare å få i gang en tråd.
×
×
  • Opprett ny...