Saltkjelen
-
Innholdsteller
19728 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
291
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Eierne av G45 X3 melder om særdeles lav kvalitet på dørtrekkene sine. Dørtrekkene er kledd i samme vegan-greier som det meste av dagens Neue Klasse. Det er jo ikke direkte betryggende å se..
-
Sinke eller ei. Audi skal ha for at de har nailet designet fullstendig på A5/RS5. Snakk om velproporsjonert bil. Det skal bli spennende å se om BMW hamler opp med noe tilsvarende på G50/G51/G84/G88, men basert på NA0 i3, så spørs det vel. 😅
- 148 svar
-
- 3
-
-
Nam, dette satt som et skudd, Helmer! Gleder meg til å se etter hvert.
-
Ingen fare folkens! Det er bare å ettermontere noe tjafs og gjøre noe custom koding på så får bilen verken OTA eller denne type reklame tilsendt.
-
Pent, @ahj Føyer meg bak @Snagg30 og krever flere bilder.
- 808 svar
-
- 1
-
-
- performance
- individual
- (og 9 andre)
-
Fy fader så bøs den fronten ble med LED-lykter. Nam! -
Ja, lydbildet i N63 kontra S63 er verdt de eventuelle merproblemene det medfører. Det er vanskelig å få det vakrere i en moderne bil.
- 20 svar
-
- 2
-
-
Jeg tror ikke du skal se så mørkt på det. N57 er i sum en rimelig potent og god motor, og som med alle mulige motorer er vedlikehold og historikk nøkkelen. Jeg er på min tredje bil med N57 og har aldri hatt et eneste feilslag knyttet til disse. Kjører du normalt, skifter olje hyppig og ellers behandler bilen normalt, har du lite å frykte.
-
Det er et insentiv til å sette på skjermbreddere. 🤓
-
Dette må jo være en bra pris for en E70 X5 30d LCI. https://www.finn.no/mobility/item/471387239
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Saltkjelen sin Galro i Annet BMW og motorprat
Ikke ofte man ser E39 M5 (eller E39 for øvrig) lengre. Er ikke dette en forumbil? En nydelig Sunbeam Alpine MKI.
-
Det er fint når man bare via et bilde på nett kan SE at dette er et interiør med utsøkte detaljer og høy materialkvalitet!
-
Det kommer - garantert. I alle fall om det er tilsvarende delemarked for Mercedes som for BMW. Når det er sagt, er jo ikke baklyktene til iX3 et kunststykke heller, så her blir det vel som å velge mellom pest eller kolera på baklysfronten. 😅
-
En litt ut i familien hadde hentet ut sin nye GLC rett før ferien, så denne fikk jeg kjørt litt når jeg var på vestlandet. Jeg kan ikke forstå at denne konkurrerer med iX3, for dette er i mine øyne i en helt annen klasse. Bilen var solid sammenskrudd og hadde høy kvalitet på dørhåndtak, setejusteringsbrytere, vindusbrytere, fine detaljer etc. Bilen hadde i tillegg luftfjæring på for- og bakakselen, panoramaglasstak med elektronisk soting (fås også som "Sky Lounge") og sving på bakhjulene - utstyr som iX3 ikke fås med. Bilen både føltes og så ut som en tysk bil - "tung, sober og eksklusiv". Som BMW mann var det rett og slett en irriterende positiv opplevelse. 😅 Jeg er i alle fall ikke i tvil om hva jeg hadde valgt av iX3 og GLC. iX3en jeg prøvde hadde også klunkelyder i forstillingen, noe jeg fikk fortalt at alle de andre demobilene også hadde.. Dette er pinlig, BMW.
-
Ja, dette er moro. Ekstremt moro! Personlig synes jeg også N63 har et fantastisk lydbilde sammenlignet med søsknene med S i motorkoden. Dette gleder jeg meg til å se mer av.
- 20 svar
-
- 2
-
-
Her tror jeg du overtenker. Folk som jakter rekkevidde kjøper vel stort sett de «rimeligste utgavene», mens det er folk som utelukkende ser etter biler med 868M (eller biler med litt frekkere hjulsett). Hjul er jo uansett rimelig enkelt å bytte ut, så om man er redd for rekkevidden så er det flust av folk som vil bytte noen smalere hjul i 868M. Selv har jeg bare positive erfaringer med å kaste Pirelli-dekkene på søpla og få på noe annet. Du greier fint å kjøre 450km på en ladning med norsk landeveiskjøring og 868M - og skulle du være ekstremt opptatt av rekkevidde hadde jeg heller kjøpt meg et ekstra sett med «rekkeviddehjul» de gangene du virkelig skal på langtur for å tyne 100km ekstra.
-
Når man kjøper skjermbreddere løst fra BMW, har disse noen tapper på baksiden som man sliper ned for deretter å tape på bredderne. Basert på tappene skulle en tro det er hull i skjermene, men jeg kan neppe se for meg at dette er tilfellet. Bredderne sitter festet med dobbeltsidig tape, så det er jo sånn sett fort gjort å ta dem av for å se.
-
Nei, det er triste saker. Alt som har kjennetegnet BMW, har de rett og slett kastet på Sankthansbålet. For min del sliter jeg mye med "såpestykkedesignet" på siden av bilen. Her er det ingen skulderlinje eller annen linjeføring lenger ned på dørene som bryter opp et fryktelig stort og monotont område. Det positive er imidlertid at man kommer til å spare mye peng fremover.
-
Ser faktisk nå at nevnte deler ligger for salg på M-gruppen på Facebook. Panser, bakluke, lykter og litt annet fra denne bilen. 😅
-
Ett stykk nydelig E60 550i du har fått deg der. Selv synes jeg nesten gubbespeccen er det som gjør bilen så tiltalende som den er. Fin oppgradering med M-sportsratt og SAT-skifter når den tid kommer. Ville nok anbefalt å få byttet ut innerspeilet også ettersom det japanske er klumpete greier. Gleder meg til å se videre fortsettelse på denne.
-
Det er jo en solid oppgradering som skulle gitt prisøkning, dette. Ellers er bilen produsert 22. juli 2021 og er dermed en 2022 modell (bekreftes også av N som nr. 10 i VIN). Her var forrige eier rett og slett uvitende.
-
"Som seg hør og bør" får kineserne nå sin X5 med mindre kostnadskutt og er finesse enn den øvrige verden. Her er langversjon av G65 X5 - som gjør bilen større enn dagens G07 X7. I motsetning til europeisk X5 får bilen nå Sky Lounge, "stresslesser" bak og for forsetepassasjeren, bakseteunderholdning og skjermer i dørtrekkene.
-
@Fredrik 90 Nei, hva BMW holder på med om dagen, er virkelig ikke lett å bli klok på. Det er heller ikke sånn at det automatisk er gitt at det kommer ICE-versjoner av det som lanseres. Neste generasjon X4 vil for eksempel kun bli elektrisk (iX4). Det samme skjer med neste generasjon av X3 M og X4 M, som også vil være helelektriske modeller. Dumskapen toppes imidlertid av at "iX3 M og iX4 M" skal hete X3 M og X4 M uten i foran. Modellangivelsen til BMW er helt på bærtur. "BMWi-brandingen" burde vært forbeholdt stand alone modeller som i3, i8 og iX, mens elektriske versjoner av vanlige biler burde hett (f.eks) 330e (for elektrisk), 330i (bensin), 330ie (bensin + elektrisk), 330d (diesel), 330de (diesel + elektrisk) og 330h (hydrogen). Nå er det virkelig artig når i'en bak bensinbetegnelsen er forsvunnet og med hvordan de plasserer modellbetegnelsen på de nye Neue Klasse bilene. "iX5" til venstre og "M70" til høyre, men er bilen en iX5 60 xDrive, så står hele smørja sammen til høyre som "iX560". Det er ingen som snakker sammen på jobb og hele virksomheten bærer preg av å ha manglende styring.
-
i4 cabriolet. Ser ut som normale dørhåndtak kommer tilbake. Det er fint å se at cabriolet lever videre og at det ikke bare er snakk om SUVer, men bilen gir meg litt "Opel Astra cab" feeling fremfor tung, tysk soberhet. Her må nok både hekk og panser forlenges og skulderlinjen/bilens tyngdepunkt senkes.
-
Ja, dette er smekre saker og helt riktig i en bil som dette!
