Gabz

Ser ut som han her tok corona-restriksjonene vedrørende avstand på fullt alvor når han tok annonsebildene. Spenstig med 100(!) bilder i en annonse også er mesteparten ubrukelige likevel.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=231055630

Alpina B10 med 4.6-literen. Og et bilde i fantastisk kvalitet, men føler det er obligatorisk med et lite bilde uansett når du ligger bak en gul Pantera på kveldstur i regnet

Fikk solid bismak fra det elektronikk-helvetet der for en stund, merker jeg.. Men ja, var liksom det som var det kjipeste. Fant en velholdt, original, pen og urørt E61; tar full service på alt med regning på 50k og sørger for at alt er på stell, oooogså er det selvfølgelig noe helt uforutsigbart som skal ta knekken på den likevel. Haha, satser på at jeg er en av de verre unntakene og at du slipper noe tilsvarende, ja Mange takk! Hatt den siden 2014, fått mye smiles per gallon der! Subaruen er kjempeålreit den, ja! Solid og god, komfortabel nok og greit med utstyr. Og ikke minst litt enklere å skru på, ja. Tyskerne er hakket mer investert i "over-engineering" enn det japanerne gidder å være, og det kommer ofte godt med. Men skal selvfølgelig sies at jeg savner en god BMW, så ikke umulig at jeg vender tilbake til gamle trakter neste runde. E6x med fungerende CCC med den alderen de bilene er i nå er jo sjeldent som en enhjørning, så det er kanskje det første jeg hadde regnet med i en slik Min røk også bare en måned inn i eierskapet mitt.

Oooog der løste det seg igjen

Nå er mine også alle "leste". Var ikke sånn når de over her hadde dette problemet, men har iallefall oppstått her også nå.

Rått 😎 https://www.finn.no/229961999

Var nesten mer baguette den der

Føler med deg 😂

Kunne ikke la en tråd stå med åpen slutt så tenkte like gjerne kjøre en oppdatering, haha :P Ja, man lærer det litt på den harde måten og innser kanskje litt tidligere hvilket punkt man bør gi seg på før det blir et uendelig dragsug ned i lommeboken. Gjelder kanskje ikke så mye på E61en, da dette hverken var min eller bilen sin skyld, men slik som med E92en ble det jo en dyr lærepenge sådan. Solid ratio med skadeomfang vs. størrelse på de små jævlene der Surt er det i begge tilfellene, iallefall! Haha, neida, er neppe noe fare det. Kjenner savnet etter BMW litt allerede selv om Subaruen er en veldig god bruksbil den også. Er liksom der jeg føler meg hjemme. Får se hva fremtiden bringer etterhvert, men er nok stor sjans for et tilbakefall der Ja, begeret ble mildt sagt fullt.. Ja, iallefall en liten buffer mellom slagene med litt mer trofast bruksbil hjelper mye. Går nok på en BMW-smell igjen etterhvert, vi får se hva fremtiden bringer! Lekebilen har jeg enda, ja, lever i beste velgående :) Holder på med å få den EU-godkjent igjen nå etter 3 år på lagring grunnet lite tid og plass. Fikk gitt den litt stell og kjærlighet i sommer etterfulgt av noen gode, lange kjøreturer i finværet. Kun noen små pirkefeil igjen før skiltene kan monteres på nå. Må bare få litt tid til den igjen nå som vi har ny sjef i hus. Men med eller uten skilt blir den jo vinterlagret uansett så får neppe veldig flittig bruk av den igjen før neste sommer ettersom sesongslutt nærmer seg etterhvert. Men enn så lenge pryder den garasjen og blir tatt ut i ny og ne på kjøretur med prøveskilter :) Slenger på et lite stemningsbilde fra i sommer når den var inne til EU.

Gratulerer på etterskudd med vanvittig lekker F11!

Hadde akkurat de samme på min aller første E39 også 🤔 Mener å huske de var stemplet med BMW..? Men er da 7 år siden så tør ikke si med sikkerhet.

Lekker M4: Et par GTRer: Og en 340i i en herlig farge:

Ja, tenkte jeg også men deler kosta likevel ganske solide summer ut ifra de jeg fant, iallefall. Hadde jo gått an å fikse det selvsagt, men var redd det plutselig skulle komme noe mer overraskelser nedover veien på andre ting og da hadde jeg vært veldig dypt i kostnader allerede. Dessuten var hovedproblemet også at jeg hadde dårlig tid med å få brukbar bil på plass før fødsel så hadde ikke hatt tid til å vente på reperasjonene uansett.. Ja, karmakontoen min må da stå voldsomt i minus av en eller annen grunn. Ja, det har ikke gått mye min vei de siste årene. E92en var veldig sånn "fikse dette iallefall så har jeg god bil en stund" også dumpe penger i den "en gang for alle". Men når akkurat den situasjonen og tankegangen gjentok seg tusen ganger så ble det voldsomt med tap. Så denne gangen orket jeg ikke mer og bare ga meg før det ble noe mer drit, for en ting er sikkert - mer drit kommer når det er min flaks som er i bildet. Har da prestert å tape nærmere en halv million på de to bilene alene, så fikk holde nå.. Veldig synd, men sånn får det bare være. Ja, det er en utrolig ålreit bil! Bensin, ja. 2.0 R med 165hk. God å kjøre, balansert og fin, bra med utstyr og greit med plass også. Kunne hatt mye verre bruksbiler enn det! Ja, det har jeg spurt meg mange ganger, men uflaksen skuffer sjeldent Litt det jeg tenkte ja, gi meg før det blir et uendelig sirkus slik som sist. Fikk den lille frøkna mi nå for et par uker siden (like etter slaget ble tapt med BMWen) så hjalp veldig på stresset med noe på gårdsplassen hvor jeg ikke må ha fingrene i kryss hver gang jeg vrir om nøkkelen nå som den nye sjefen er i hus. Haha, ja, når det ikke var bilen min som ga meg uflaks så sørget universet for å servere meg noe likevel Dette er fjerde gangen noen kjører på meg på 3 år. To med folk som sa ifra (til slutt) og to hvor de stakk av. Så begynner å holde på den fronten også. Ja, alltid likt dette karosseriet meget godt! Husker jeg sikla litt ekstra godt når Mighty Car Mods bygde sin Supergramps på samme karosseri også (dog preface, jeg har facelift). Definitivt undervurdert, kjempemye bil for pengene der. Og ja, tror absolutt regnestykket er litt mindre depressivt etterhvert som løpet går!

Her var det lenge siden sist, ja! Kjører en oppdatering på det meste som har skjedd siden sist, for her har det vært en berg-og-dalbane for å si det sånn.. Første som skjedde etter forrige oppdatering var at motorviften drev å tullet en del og tenkte etter litt feilsøking at det var releet i vifta som var gåent. Bestilte en ny (brukt) komplett vifte. Og montert! Fungerte så som den skulle. Men hadde også denne gode gamle kameraten: Ut ifra feilkoder var det LMM som surret. Så da var det den sin tur til å byttes. Og ferdig byttet. Feilkode borte og motorlampe borte. Så var det litt småtteri jeg tenkte å ordne. Denne fossile mobilholderen har ikke så mye funksjon lenger. Så da var det ut med den. Ferdig En annen ting som irriterte OCD'en min litt var manglende deksel på ene sigarett-uttaket bak. Men en liten bit overpriset tysk plast løste det. Så over til dette. Forrige eier har visst bytta eller ordna noe med viskerne og ikke innsett at han hadde montert viskerarmen for lavt. Denne lå dermed inntil panseret og dunket nedi hver gang de gikk når det regnet. Så da var det bare å demontere noen små deksler og justere det tilbake til korrekt posisjon. Bedre Slapp unna med skrekken heldigvis, ingen skader eller rust i panseret, bare litt riper på viskerarmen. Men så kom jaggu denne koselige karen tilbake Lignende symptomer som sist og nok en gang feilkoder på både LMM og EGR. LMM var ok, så tenkte det måtte være noe med EGR. Etter mye testing og om og men fant jeg ikke helt ut av det. Så tenkte like gjerne å teste med en ny EGR ventil i tilfelle det var noe med den. Byttet: Og litt mer testing og feilsøking. Enda ikke noe klokere. Slettet man feilkoder osv. fungerte bilen helt fint som den skulle men så plutselig kom det tilbake osv. Så kort tid etterpå var jo såklart denne tilbake: Situasjonen så langt oppsummert: Plutselig fikk jeg også feilkode i dashen om at kjølevæsken var veldig varm. Stoppet og kjølte den ned og feilsøkte litt. Jaggu hadde den nye viften sluttet å funke plutselig den også! Hadde blitt kortsluttet og ødelagt. Så fikk bilen tauet til verksted og bestilte enda en vifte så den skulle være klar mens vi feilsøkte etter hva som gjorde at ting sluttet å funke i hytt og pine. IGJEN. Og vi fant da ut av det også, etter mange, mange timer med feilsøking på verksted. Og det skulle svi godt.. Fant ut at det oppunder dashbordet hadde vært et musereir, og der hadde en av jævlene funnet fram til ledningsnettet og begynt å gnage og kose seg med det. Dette sørget for en haug av kortsluttende kabler og ikke minst - FUKT. Yep, fukten har selvfølgelig trengt seg innover en stor del av ledningsnettet og helt inn til motorstyreenhet osv. og sørget for at alt ble et eneste stort kaos av kortsluttende vifter, uforutsigbare, uforståelige feilkoder og annen morro. Prisene på deler både nytt og brukt var svimlende, spesielt i tillegg til alle timene dette ville kreve oppå alle de timene vi allerede har kasta bort på feilsøking.. Og med baby da rett rundt hjørnet, kontoer skrapt tomme og lite annet å gjøre så måtte jeg bare ha bort bilen og skaffe noe annet.. Den ble dermed solgt som rep.objekt for omtrent ingenting og jeg tapte rundt 150k etter kun 4000km med bilen 😭 Maks uflaks. Etter alt helvete med uflaks og mangfoldige månedslønner i dass jeg hadde med E92en så hadde jeg håp om at denne skulle være litt snillere mot meg, men neida.. Jaja, ikke bilen sin skyld denne gangen, bare min alltid så gode flaks. Anyways, det sure eplet er svelget, så da var bilen parkert av meg hos verksted for siste gang, så får jeg håpe den blir satt i stand og solgt til noen som tar vare på den i dens neste kapittel. Med hastebehov for ny bil lette jeg litt rundt etter noe mer fornuftige bruksbiler for å finne noe jeg kunne ha, iallefall midlertidig, og endte på en veldig kjekk og grei japansk traver - en strøken fjerde generasjons Legacy. Lav km, utrolig godt holdt og påkostet, bra med utstyr og ellers alt jeg trenger egentlig. Fløy opp til Trondheim og hentet den like etterpå. Her er et lite stemningsbilde fra turen hjemover. Men ikke kom her og tro at flaksen min er noe bedre av den grunn, gikk ikke mer enn FIRE JÆVLA DAGER før en tulling krasjet borti meg når jeg sto parkert.. :') Fikk heldigvis fylt ut skademelding da, men surt likevel. Men den har iallefall behandlet meg bra og har ellers fungert helt problemfritt til nå (bank i bordet). Men med det er dessverre E61-kapittelet over for denne gang, så får vi se hva framtiden bringer. Kjenner jeg meg selv rett så klarer jeg ikke holde meg unna BMW så alt for lenge Talast!

Fant igjen en glemt video på dataen jeg hadde slått sammen for en god stund siden med hele "byggeprosessen" av bilen her (slik som jeg hadde på E39en), så tenkte jeg like gjerne kunne poste den. Om du har et kvarters tid til overs, hell deg en kopp kaffe og ta gjerne en titt