Gnukkelars

Nivåregulering e61 (oppdatert) Ropte litt ulv ulv her, hin dagen. No er bilen friskmeldt igjen, og feilkoden "93AB Relay adhesive MPM relay on" vil eg jo nesten tolke som at releet har hengt. Får kjøpe inn ein par nye, for å minske kjangsen for å brenne kompressorar. Og så må ein somle seg til å kjøpe inn noko for å blende egr skikkelig på Carbonvogn. Oog på F01, så er eg sanneleg ikkje sikker på kor greasen egentlig kjem frå. Kan sjå ut som det er frå den nederste kula. Har vaska med massevis av avfetting no, så får eg sjekke igjen, om eg blir noko klokare. På bilda har eg kun tørka vekk mykje, var masse mørk grease på den her kula til nedre bærearm.

Eg og bilparken lever fortsatt, men har ikkje blitt så masse ekstra tid til bil denne sommaren. 2x e61 (n47) Har selvfølgelig dei vanlege plagene/lastene, som ein får som n47-eigar. Ingen store havarier eller veldig plagsome ting, heldigvis. Den nye e61 har blitt brukt eindel allereie, og komforten i seta er heldigvis så god som eg hugsar. Ein er faktisk meir utkvilt når ein kjem fram enn før ein startar ein tur. Det er berre heilt latterlig kor gode dei er🤗 Den fekk forsåvidt raslelyd nesten umiddelbart etter at eg bytta til ei vilkårlig 5w-30 frå mobil1 (ll3/ll4🤔) Forrige eigar hadde brukt 5w-30 frå castrol. Lyden er kun merkbar ved lett akselerasjon, og forsvinn etter 1min gange ca. Så dette må jo være strekt register, evt knekte guidere etter å ha satt inn ny strammer tidligere etc. Såå, det går mot et bytte hos hh-motor på den, evt om det finnes nokon på Vestlandet som kan bytte til tilsvarende pris, og med gode deler. Hh benytter iwis. For den andre, Carbonvogna (2008), så har den som nevnt ein intern lekkasje av kjølevæske, og trykk i eksp tank. Den har til min fortvilelse ikkje lik egr kjølar som sin slektning frå 2009. Er rett og slett litt lost når det kjem til framgangsmåte her. Vil blende av både eksos og kjølevatn, så lenge det går fint å bryte kretsen for kjøleveske slik? Beste hadde jo vore heilt original look. Men evt løysing der stussane for veske ikkje ser modifisert ut. Men ein legg inn to plater mot innsug og imot turboside, så er jo det også kurant for å kanskje tåle eu, evt berre mekke litt før eu. Ser det finnes ulike kit, men eg treng hjelp for å faktisk finne ut kva som bør kjøpast 😁 Vanskeleg å sjå, men: F01 Denne har ikkje vore mykje i bruk. Litt motorvask skadar ikkje, det er nesten det kjekkaste av heile bilpleiehobbyen, likevel blir det svært sjeldan gjort. Desverre begynt å tyte ut grease ein eller annan plass rundt drivledd framme. Så ein blir ikkje heilt arbeidsledig enda heller nei🙃

Nydeleg! Den er fin den fargen der også, så lenge den ikkje er solbrent og ripete😁 Kledelig med felgar og spoiler! Ser at den står som avregistrert, og ikkje "vraket", kanskje ein får sjå den i live igjen?

Høyrest ut som kjekk mimring @///M-ini95! Såpass ja, har sjølv prøvd å få ei oversikt over gjenlevande eksemplar, men har mista sikten igjen. Dei var jo svært vanlege i mange land desse bilane, men no er det ikkje ofte ein ser dei, iallefall ikkje i ok stand. Hadde vore veldig stas å sett ein til v6 få eit velfortjent liv, dersom du finn. Import er vel det mest realistiske? Har såkalt sportslyddempar som eg tenkte å prøve på min, men det tok borti hengarfestebjelke, så den gang ei. Enig! Min 1.8, (og 2,5v6 hittil) har vore driftsikre som fy. 1.8. kjørte eg faktisk kun 53k km, men ser at ny eigar har banka den opp til 200k no på to år, altså 30k til. Den gikk til Sandnes, så eg har falkeblikk dei då gangene eg ferdast der nere😂 Og bagasjerommet er heilt rått ja! Stor luke inn, og 500l i nokså firkanta fasong, og seter som ein legg heilt flatt om ein vil. Genial bil mtp størrelse og utnyttelse

Kjekt at nokon legg merke til den😁 Eg hadde ein veldig lik 1.8 125hk i 9år. (Også oppvokst i Vectra b, kanskje litt derfor eg er så glad i dei?). Min første vart solgt, etter at eg fant denne her oppe i Trondheim for to år sidan. Den er cdx, 2,5v6 aut, trur ikkje det var mulig å få meir utstyr på ein sånn? Bortsett frå evt navigasjon og cd-vekslar, muligens. Eg har satt på org i500 front (er frå engelsk gsi bil), replika i500 spoiler (som eg lakka med sprayboks forøvrig), heile interiøret er fra engelsk sri bil, lydisolert dørk og dører ekstra, og kurant stereo frå alpine og focal Så eg kan med handa på hjerte, sei at den er ein behagelig bil å kjøre den også, og så fin lyd! Automatkassen er av sluretypen sjølvsagt, og sportseta er litt harde. Men eg har fortsatt ståande mørkeblått velour til denne om eg vil bytte over, inkl dørtrekk. Når eg kjøpte den, Så var den dønn original, og med lyst velour. Angrar litt på byttet, for det var eit veldig luftig og fint interiør!! Her er bilde frå finn-annonsa når eg kjøpte den (https://www.finn.no/mobility/item/345623801?fbclid=IwY2xjawTgKUJleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR5OpvEtemps6HYX6UtGF5zIZ27azEt1n-kelz4hUznmlRukmbWEf0l00jCYiA_aem_oVtUmgu7DLbGr4C-tZZM2Q😞 Var heldig med deler i frå England før Brexit, trur eg betalte ca 1000kr for ei pall med interiør, inkludert frakt! Andre tider no, både med pris, men også å finne folk som er villige til å sende. Har blitt nokon timar i, og oppgraderinger på Vectra b etterkvart. Kan gjerne oppdatere meir, sidan eg ser det var litt interesse for denslags 🤩 Den er nødt til å ha ein par nye framskjermar helst, rust på 2 dører, og hjulbuar bak er blitt reparert på litt tvilsomt vis like før eg kjøpte truleg. Såg at noko 1komponent lakk vart matt med ein gang eg hadde avfetting på, etter eg kjøpte den. Heldigvis er den finare under enn den forrige eg hadde. Men det tærar litt på motivasjon både med diverse pakningar som er vanskelige å få tak i++, og etterkvart mykje rust som nok bør utbetras og meir..

Nydelig fargekombo!

Kjenner at det svir litt, å skulle ha fire biler å rekke over 🫣 Men har endeleg fått laga litt betre system i carporten, då er plutselig alt litt kjekkare jaffal. Skjult oppbevaring innst. Der har eg blant anna plass til heimalaga 2x8 ramper, som stort sett blir nytta for oljeskift, i litt helling, slik at bilen vert rett oppå Knekte også inn Carbonvogn og Vectraen i garasjen. Brukar sjeldan å ha to bilar her, men kjekt å sjå at det går så greit å få inn! Får fortsatt ptsd av å sjå kor jævlig det ser ut i den garasjen, men no ser snart lyset i tunnelen, mtp å få det litt betre der. Nøydd til å kjøpe nye lys, egna for detailing, samt ei gulvmontert varmepumpe (pga plassmangel, og at eg skrur minst mogleg i garasjen uansett, så ser ikkje det store problemet med støv), tips mottas med takk ang både lys og vp 😊 Vil ha både godt lys for det, men ikkje som ein lett blir sliten i hovudet av.

Hadde mr12volt som var plug and play, som erstatning for cd-vekslaren på e60-en min 😊 Og ja, sjølv om denne siste e61-en har lite stereo, så merkar eg at det er eit ledd som forringar kvaliteten. Benevnelsen/modell p600 og p800 er nytt for meg dog, veit du om nokon av dei viser både tittel og artist feks? Fekk aldri meir enn artist på min forrige mr12v, sjølv ved å huke av eit val i Meny som ein fekk opp ved trykk på sangen, i idrive.

Brukar alltid alltid børsten fra colourlock, og den sterke skinnrensen deiras, evt ein mildare dersom eg rensar ofte. (Iflg Colourlock, så skal ein ikkje bruke den som heiter strong til normalt vedlikehald). F-serie er svak i lakken eller kva det vert kalla, ja.. Min erfaring på nyare ratt med glatt skinn, er at dersom dei nesten aldri er rensa før, så kan dei bli litt meir klissete ved å løyse opp i skitten, det trur eg er fordi top coat er slitt vekk, og ein begynner å få laus farge. Gjekk forresten greit på min f01, der vart både følelse og look veldig matt etter første rensen. Men får jo tydeleg fram skader/mangel på farge når ein rensar, men vert litt dempa etter litt bruk igjen. Kan heilt sikkert finne betre metodar enn min, Men ellers så benyttar eg tre mikrofiberklutar, ein tørr til å tørke vekk mesteparten av skummet med etter børsting, ein våt, og så ein tørr til slutt. Tar gjerne også over ein strafferunde (vått og tørt), når eg nyttar sterk rens. Oog så pumpekanner som lagar skum, dei er uunnværlige. 0,5l rens har rokke til maange heile interiør for meg på den måten. Og for å beskytte, så nyttar eg shield og leather protector på seter i ekte skinn. Ratt, og skinn som har top coat, ref Dakota eller syntetisk, så nyttar eg kun shield, den er meint for å minske friksjon, medan leather protector er meir for å nære og halde skinnet mjukt. Pleier dog å gi slitte Dakota seter litt leather protector, når dei har fått for lite pleie i tidlegare liv. Ser ofte at det ikkje trekkjer inn overalt, men likevel godt for samvittigheten. Kan og tipse om at detailshop har eindel tilbod no, har sjølv bestilt rens i både mild og sterk type, frå kiurlab. Spent på å teste den. Beklager lang "mansplaining" her, men 🫣 Forhåpentligvis noko nyttig for deg eller andre 😊

Stemmer, men inntil videre heilt godt nok for meg. Den startar umiddelbart, og musikk begynnar å spele med ein gong ein startar/set på tenning! 😎 Det første eg brukar å gjere ved kjøp av bil gjennomført; Oljeskift, og rens av førersete og ratt. Var jo ikkje veldig skittent fra før, men alltid ein god følelse å få fram matthet, og mindre friksjon i skinnet! Litt før/etter

Kjedelig med tull på e61, og den spruten fra vinkelsliper.. Kan vel regne med at du har fått partikler på lakken også? Skal vel fungere med dei fleste metallpartikkelfjernere på slikt?, evt clay, helst etterfulgt av polering, dersom du har utstyret tilgjengelig 😊 Som andre har kommentert også, skikkeleg bra jobba med e91! Absolutt fint nok til å både vise frem, og å bli skjult av deksel 👏🏻

Takk Ja, innvendig design er så lekkert her, det som trekk ned er slitt krokodilleratt, og den litle skjermen🤭 Er nappa eg er svak for, og nappa i så uslitt stand på førerside, var nok utslagsgivande. Utvendig er eg meir glad i m-sport, jaffal når det kjem til den her fargen, og mørke ruter kombinasjonen. Stemmer, aldri hatt den usb koden på mine "tidlegare". Fulgte med ein tune2air sak. Den er ikke alltid den vil vise sang og artist. Men rattkontroll fungerar alltid. Får vel litt dårlegare lydkvalitet enn over fiber på den måten? Var jaffal litt betre lyd i e60 med mr12v.

Takk! Sjølvsagt. Ingen store planer foruten å holde den ship shape 😊 Første pri no som jeg har laga meg litt (meir?) press, i form av manglande garasjeplasser.. er å få F01 salgsklar, blir nok litt oppdateringer derifrå.

Merkelig utstyrt får en vel heller seie😅 Var vel ein pakke som heit exclusive Edition det her? Comfort, nappa, mørke bambuslister, elektrisk ratt m/varme, koppholdere, cruise og alarm faktisk. Det er jo nok til at førermiljø innvendig blir nokså delikat ja! Her er finnlenke for dei som måtte ønske å sjå, eller som drog kjensle på den. https://www.finn.no/470830415

Ny e61 Ein liten sneak peak. Antar du også har sansen for den her sveigis? Den her er skralt utstyrt, kunne jo vore praktisk å hvertfall hatt krok, og større stereo. Men eg trur dette kan bli ein trufast, og kjedelig?🤭 komfortdoning. Heller ikkje heilt fremmed for å selge, men er veldig redd eg blir fort litt for glad i den her. Så kan eg etter forhåpentligvis salg av f01, ha ein e61 med krok og ein utan. Har jo backup bil også då. Seta kjennes knapt innkjørte ut, og både feeling på bil og historikk gjorde at denne vart henta heim.