Gnukkelars

Interessant @Saltkjelenog @mr.pingu, Trur også det, at den kan ha vore tuna og stilt tilbake eks. Kan stemme godt med eigarhistorikk.. Kan også være at eg er vant med effekten, og at den har ei litt dårlig tunefil, eks. Aldri tatt tida 0-100, men den er nesten skummelt rask 0-80 og til dels 0-100, men i hastighet over 100 så dabba den av ein del. Usikker på om eg skal bry meg å sjekke videre, ingen dårlig opplevelse med girskift eks hittil. Og har i utgangspunktet ikkje tenkt å tune per no, er lett nok å få fartsbøter her til lands.. Har eit sånt kjøremønster, at eg sjeldan trør på frå bunn av. Synes den kjekkaste følelsen egentlig er (med manuell bil forsåvidt) å trø litt på, og så legge opp i dei øvre gira. (Inn på rampen som gps ville sagt). Samt ein halvsprek, og leken bil på svingete veier sjølvsagt. På F01, så hadde ekstra effekt helst kun vært nyttig til forbikjøring tenkjer eg.

Skeivhet framme (altså om eg har teita noko i feil høgde), har eg heldigvis ikkje, fann eg ut. Og bilen blei heilt symmetrisk, av seg sjølv. Men ista leser av at den er 11mm for lav. Anyway, kjem ingen veg av å skrive lange avhandlingar i frustrasjonen🤭 Neste forsøk blir å prøve ny ventilblokk, samt forske meir, og sjå oppførsel i aktiv bruk. Nett no står den parkert, sidan eg ikkje vil kjøre lengre med feil hjulstilling. Og forøvrig så såg eg desse to i ista. Betyr den eine at bilen faktisk er tuna? Det er ikkje inntrykket mitt, for seig i høg fart, til å kunne yte serlig meir enn dei 211hk. Og er det modular som utpeikar seg, som eg burde sjekke opp meir nøye her, for andre systemer? Smil, tross alt ein meget lekker bil!

Godt å sjå du er i normal sving med vedlikehold av både parken din og andres bilar Og triveleg å sjå ein liten panoramaservice på den trege! Vil tru at e61 mekanisme er veldig lik? Har du komt over enkle og gode beskrivelser/video som viser både evt spesielle plasser ein kan lure inn grease, eller skifte av knekte deler eks? Sistnevnte krever vel somregel litt meir demontering vil eg tru. Fungerer fint på min e61 så langt, men bakre rute gjer eit voldsomt byks og hoppar opp, først etter at motor/servo er kjørt. Høyres ikkje bra ut. Så har sjelden vågt å opne..

Hjelp, igjen.. Gode bimmersfolk Og forresten, stor takk til både @Otis og @Ingvaldsen for tålmodighet og hjelp!! 25 senkefjørene frå eibach blei satt på for ei stund sidan, og ista endelig oppe å gå, etter å kun kjøre installer (mappe delt av @Otis), samt enet kabel, og å sette ip i rett range på pc. Forstår meg ikkje heilt på det altså. For det ser ut som nivåsensorer bak er stabile. Ved gjentatte sjekk av ride height sensors no, så stemmer det veldig bra med det eg måler på bilen. Hhv siste sjekk; 10mm og -2mm (L/R) Då måler eg 668 og 656 (L/R) på bilen. (Testa ulike steder på underlag i garasje, samt at bilen har blitt kjørt, men det verkar litt tilfeldig kor den sett seg etterpå). Metoden min er at bilen har 673 som antatt høyde bak, og eg har manipulert inne i kalibreringsmeny, slik at faktisk høyde skal være 658, men bilen trur 673. Så i mine auger, så er jo det ganske rett no, men kvifor vil den ikkje kjøre seg heilt rett? Har forsåvidt lest om virkemåte i pre mode etc i ista, så eg skjønnar at det er eit dødband, men den skal jo uansett klare å regulere seg rett når bilen har vore i bruk. Har forsåvidt målt ganske så lik deviasjon framme som bak, så er sikker på at eg teita opp i rett kjørehøgd her, at det ikkje er med å lure meg.

Og pga dette, så har e61 blitt tatt i bruk igjen! Litt blanda følelsar, no når eg er blitt såpass vant med f01, men den viktigaste av dei, at ein bere har lyst til å kjøøre, langt 😎 Er litt forskjell å ratte ein mindre, lettare, og lavare bil. Og individual stereoen imponerar! Teknisk, så er den ikkje 100% friskmeldt enda.. ryk gjerne kvitt ei god stund enkelte gonger v/ kaldstart. Og den brukar fortsatt litt olje, samt at det er noko snodig med kjølesystem. Trur eg må prøve å bypasse egr kjøler, og sjå om det forsvinn. Evt, om det ikkje hjelper, så er det vel desverre indikasjon på dårlig toppakning. Skal også på eu snart, så litt skruing blir det nok på den bilen og ja. Den blå oasen, ripete i lakken alle tre fortsatt. Ei skam for bilpleiehjerta. Opelen står med krok, sidan eg har rota vekk nøkkelen.. og forrige eigar har punkta på lengre (les for lange) endestussar..

Var knekt fjær heilt nede, som har forårsaka revna støvbeskyttelse, og sporadisk kontakt mellom fjør og dempar Så no blei Eibach 25mm bestilt. Veldig spent på korleis bilen vil bli då, men etter mykje googling og erfaringer frå andre her inne, så er eg ikkje voldsomt bekymra. Tenkte å prøve meg på jobben, med enklaste type avspenningsverktøy frå Biltema. Og tilbake til ista @Øyvind L., Har du prøvd sjølv? Og hugsar du navn på selgar etc? Evt, om nokon i området Stord/Haugesund, eller resten av Sunnhordland kunne hjulpet til med å endra høgde bak, så hadde det vore heilt gull!

Ikkje sant ja🤣 Ikkje sett meg inn i korleis den her fancy forstillinga heng saman.. Hmmm, eg får jaffal ta opp bilen å kikke litt igjen. Dårlig beskrivelse av lyden, men den er verken type lagerlyd, dekk eller stål mot stål. Er mjukare, og ikkje så dramatisk lyd.. 🤔

Hjelp! Hadde for ikkje lenge sidan bilen på verksted, fikk bytta hjullager vf, og tatt ein firehjulskontroll. Plutselig, ved manøvrering på flat parkeringsplass, og lett bevegelse i bilen, så er det ein lyd som om typisk fjøra, også venstre foran, knekk. Ser ingen brudd, eller andre umiddelbare symptomer, som skeiv bil, ustø kurs etc. Fjuu. Men er ein eller annen laus lyd (ikkje direkte klunk) ved enkelte humpar, og svinging i lav fart. Ganske hjelpeslaus ang kva eg bør sjekke først. Snakkar ein feks dårlig tårnlager, og også derfor fjøra ikkje står særleg fint rundt dempar ved sving her?

Dette kunne eg heilt sikkert ha søkt opp her.. Men spør likevel, har autodoc noko for seg mtp pris? Først og fremst skal det byttes olje på girkasse på F01, og Bavaria skulle ha 9k, kun for olje (20l meinar eg).. Tenker også andre servicedeler, bremser etc. Har vore meget nøgd med eurodel tidlegare, både på service dersom feil del levert feks, men også intrykk av at pris er nokså lik, som totalprisen hos autodoc, når det gjeld slitedeler iallefall.

Takk for det Sveigis! Såg at du hadde vore vestpå, på autopia ein tur også Ja ikkje sant, og til alle dei som ikkje vil ha det pga synleg skitt, det er jo berre fordelaktig, for då ser ein når det er på tide å vaske 😜 Personleg så skulle eg faktisk ønske at denne bilen ikkje hadde sort taktrekk, elskar romfølelsen ein får av både lyse seter og tak! Fikk ein forresten champagnefarga, eller andre lysare alternativ enn creambeige på e6x, nokon som veit? Og ein anna kuriøs tanke eg har bitt meg merke i. Elektrisk rattstamme, gir det litt mindre område å justere rattet på somregel? Var iallefall kun i den gamle e60-en, at eg kunne sitte uberlågt, og samtidig halde rattet heilt uanstrengt med hendene kvilande på lår/knær.. Det var som lesarar av tråden sikkert har skjønt, ein av tinga som eg savna med den bilen omtrent dagleg. Oog når ein først er inne på ratt, nokon som har sett ratt m/varme, men med det glatte skinnet? synes ikkje det strukturerte skinnet er like fint.

Det vil eg nesten tru ja! Er jo egentlig litt små på F01. Takker! Kjekt med litt oppmuntring 😉 Mistar fort motivasjonen, når ein har for mange prosjekt som er på etterskudd 😅

Tid for uppdatering, litt småputl har blitt gjort, sjølv om det fortsatt er garasjeordning.. polering og steinsprut på planen for begge to. Samt ein Opel, som også skulle hatt litt stell av lakk. F01 - 4 Michelin PS4, Omkrets kun nokre mm i forskjell, felgar coating frå gyeon. - Litt rens og beskyttelse av førarsete imellom jobbslaga, og ut med gummimatter etter vinteren. Så masse å sei for luksusfølelsen om det er gummi eller stoff synes eg. - Plagsomt at ratt er litt slitt, spesielt synleg når det er nyrensa. Men har prøvd før, å benytte sett frå colourlock og rensebensin. Blei fint å sjå til, men slutta aldri å farge av seinare. E61 - 2 nye Hankook dekk, felgar coating frå gyeon. - Har fått på plass "ny" ccc, og bluetooth adapter. Individual stereoen høyrest ikkje verst ut så langt! Prøvde meg på reparasjon av gammel ccc sjølv, brukte eit loddefett frå chlas, varma opp til vel 240c, og reinsa godt med rein silikonfjernar tilslutt. Klarte likevel å lage masse kortslutning her. Så veit ein det til neste gang, at type flux og reingjering er essensielt. - Sjekka i hjulbrønn etter fukt, knust tørr denne. - Fekk tak i eit førarsete. Kunne antagelig ha lagt inn litt ekstra skum i ryggen på det eg hadde og. Såg ingenting øydelagt når eg hadde av ryggdeksel, einaste eg kan sjå på sidestøtter, er at dei sikkert har vore nytta mykje her. Fekk jaffal eit sete der ein ikkje kjenner "stål" i ryggen, og med veldig fint skinn i pute. Desverre var setevarme midt i puta defekt på dette også.. Og trekk er sydd i sammen, ikkje så god tilgang til ledningar som det antagelig er på F-serie bilar. Litt knot å feste nytt trekk, fikk nemlig med eit ekstra setetrekk, som eg satte på donorsetet, ilag med mitt gamle skum, som var heilt i vangen ved innsteg. - Rensa litt gulvmatte, og beltet, når eg først hadde setet ute. Greit resultat på beltet synes eg. Elles litt lufting av bilane, ein av dei vindfulle vårdagane her.

Takk! Jada, kanskje prøve med ei seriøs annonse når det vårast. Men den er jo bere ein herleg bil, blir meir og meir glad i den enda. Så lenge ryggen er god, har til tider ikkje den beste ryggen pga skoliose, og gjerne lange flyreiser etc. Då gjorde dei mjukare setene i forrige e60 underverker. Nesten kurert når ein kom fram jo! Enig der KMT, sjøl ein ny xc60 eks, er dårlig ift det ein f01 levera av komfort.

Måtte ut å sette bruksbilen under tak, når det plutselig vart tett snø igjen.. Måtte nesten ta ein par bilder. Er noko litt ekstra standsmessig over 7er-fronten med snø då, synes eg.

Takk! Lyst å prøvekjøre først iallefall. Litt usikker på om eg vil ha sånn ein gammal «avansert/utstyrt» bil til bruksbil, og heft med å evt måtte gyve laus på foringer og oppheng, sånn du gjorde på forrige? Men mtp det daglige savnet etter dei gamle comfortsetene, og førermiljø i e60, så er vel faren for å falle pladask for e65, nokså reell!