Gnukkelars

Og pga dette, så har e61 blitt tatt i bruk igjen! Litt blanda følelsar, no når eg er blitt såpass vant med f01, men den viktigaste av dei, at ein bere har lyst til å kjøøre, langt 😎 Er litt forskjell å ratte ein mindre, lettare, og lavare bil. Og individual stereoen imponerar! Teknisk, så er den ikkje 100% friskmeldt enda.. ryk gjerne kvitt ei god stund enkelte gonger v/ kaldstart. Og den brukar fortsatt litt olje, samt at det er noko snodig med kjølesystem. Trur eg må prøve å bypasse egr kjøler, og sjå om det forsvinn. Evt, om det ikkje hjelper, så er det vel desverre indikasjon på dårlig toppakning. Skal også på eu snart, så litt skruing blir det nok på den bilen og ja. Den blå oasen, ripete i lakken alle tre fortsatt. Ei skam for bilpleiehjerta. Opelen står med krok, sidan eg har rota vekk nøkkelen.. og forrige eigar har punkta på lengre (les for lange) endestussar..

Var knekt fjær heilt nede, som har forårsaka revna støvbeskyttelse, og sporadisk kontakt mellom fjør og dempar Så no blei Eibach 25mm bestilt. Veldig spent på korleis bilen vil bli då, men etter mykje googling og erfaringer frå andre her inne, så er eg ikkje voldsomt bekymra. Tenkte å prøve meg på jobben, med enklaste type avspenningsverktøy frå Biltema. Og tilbake til ista @Øyvind L., Har du prøvd sjølv? Og hugsar du navn på selgar etc? Evt, om nokon i området Stord/Haugesund, eller resten av Sunnhordland kunne hjulpet til med å endra høgde bak, så hadde det vore heilt gull!

Ikkje sant ja🤣 Ikkje sett meg inn i korleis den her fancy forstillinga heng saman.. Hmmm, eg får jaffal ta opp bilen å kikke litt igjen. Dårlig beskrivelse av lyden, men den er verken type lagerlyd, dekk eller stål mot stål. Er mjukare, og ikkje så dramatisk lyd.. 🤔

Hjelp! Hadde for ikkje lenge sidan bilen på verksted, fikk bytta hjullager vf, og tatt ein firehjulskontroll. Plutselig, ved manøvrering på flat parkeringsplass, og lett bevegelse i bilen, så er det ein lyd som om typisk fjøra, også venstre foran, knekk. Ser ingen brudd, eller andre umiddelbare symptomer, som skeiv bil, ustø kurs etc. Fjuu. Men er ein eller annen laus lyd (ikkje direkte klunk) ved enkelte humpar, og svinging i lav fart. Ganske hjelpeslaus ang kva eg bør sjekke først. Snakkar ein feks dårlig tårnlager, og også derfor fjøra ikkje står særleg fint rundt dempar ved sving her?

Dette kunne eg heilt sikkert ha søkt opp her.. Men spør likevel, har autodoc noko for seg mtp pris? Først og fremst skal det byttes olje på girkasse på F01, og Bavaria skulle ha 9k, kun for olje (20l meinar eg).. Tenker også andre servicedeler, bremser etc. Har vore meget nøgd med eurodel tidlegare, både på service dersom feil del levert feks, men også intrykk av at pris er nokså lik, som totalprisen hos autodoc, når det gjeld slitedeler iallefall.

Takk for det Sveigis! Såg at du hadde vore vestpå, på autopia ein tur også Ja ikkje sant, og til alle dei som ikkje vil ha det pga synleg skitt, det er jo berre fordelaktig, for då ser ein når det er på tide å vaske 😜 Personleg så skulle eg faktisk ønske at denne bilen ikkje hadde sort taktrekk, elskar romfølelsen ein får av både lyse seter og tak! Fikk ein forresten champagnefarga, eller andre lysare alternativ enn creambeige på e6x, nokon som veit? Og ein anna kuriøs tanke eg har bitt meg merke i. Elektrisk rattstamme, gir det litt mindre område å justere rattet på somregel? Var iallefall kun i den gamle e60-en, at eg kunne sitte uberlågt, og samtidig halde rattet heilt uanstrengt med hendene kvilande på lår/knær.. Det var som lesarar av tråden sikkert har skjønt, ein av tinga som eg savna med den bilen omtrent dagleg. Oog når ein først er inne på ratt, nokon som har sett ratt m/varme, men med det glatte skinnet? synes ikkje det strukturerte skinnet er like fint.

Det vil eg nesten tru ja! Er jo egentlig litt små på F01. Takker! Kjekt med litt oppmuntring 😉 Mistar fort motivasjonen, når ein har for mange prosjekt som er på etterskudd 😅

Tid for uppdatering, litt småputl har blitt gjort, sjølv om det fortsatt er garasjeordning.. polering og steinsprut på planen for begge to. Samt ein Opel, som også skulle hatt litt stell av lakk. F01 - 4 Michelin PS4, Omkrets kun nokre mm i forskjell, felgar coating frå gyeon. - Litt rens og beskyttelse av førarsete imellom jobbslaga, og ut med gummimatter etter vinteren. Så masse å sei for luksusfølelsen om det er gummi eller stoff synes eg. - Plagsomt at ratt er litt slitt, spesielt synleg når det er nyrensa. Men har prøvd før, å benytte sett frå colourlock og rensebensin. Blei fint å sjå til, men slutta aldri å farge av seinare. E61 - 2 nye Hankook dekk, felgar coating frå gyeon. - Har fått på plass "ny" ccc, og bluetooth adapter. Individual stereoen høyrest ikkje verst ut så langt! Prøvde meg på reparasjon av gammel ccc sjølv, brukte eit loddefett frå chlas, varma opp til vel 240c, og reinsa godt med rein silikonfjernar tilslutt. Klarte likevel å lage masse kortslutning her. Så veit ein det til neste gang, at type flux og reingjering er essensielt. - Sjekka i hjulbrønn etter fukt, knust tørr denne. - Fekk tak i eit førarsete. Kunne antagelig ha lagt inn litt ekstra skum i ryggen på det eg hadde og. Såg ingenting øydelagt når eg hadde av ryggdeksel, einaste eg kan sjå på sidestøtter, er at dei sikkert har vore nytta mykje her. Fekk jaffal eit sete der ein ikkje kjenner "stål" i ryggen, og med veldig fint skinn i pute. Desverre var setevarme midt i puta defekt på dette også.. Og trekk er sydd i sammen, ikkje så god tilgang til ledningar som det antagelig er på F-serie bilar. Litt knot å feste nytt trekk, fikk nemlig med eit ekstra setetrekk, som eg satte på donorsetet, ilag med mitt gamle skum, som var heilt i vangen ved innsteg. - Rensa litt gulvmatte, og beltet, når eg først hadde setet ute. Greit resultat på beltet synes eg. Elles litt lufting av bilane, ein av dei vindfulle vårdagane her.

Takk! Jada, kanskje prøve med ei seriøs annonse når det vårast. Men den er jo bere ein herleg bil, blir meir og meir glad i den enda. Så lenge ryggen er god, har til tider ikkje den beste ryggen pga skoliose, og gjerne lange flyreiser etc. Då gjorde dei mjukare setene i forrige e60 underverker. Nesten kurert når ein kom fram jo! Enig der KMT, sjøl ein ny xc60 eks, er dårlig ift det ein f01 levera av komfort.

Måtte ut å sette bruksbilen under tak, når det plutselig vart tett snø igjen.. Måtte nesten ta ein par bilder. Er noko litt ekstra standsmessig over 7er-fronten med snø då, synes eg.

Takk! Lyst å prøvekjøre først iallefall. Litt usikker på om eg vil ha sånn ein gammal «avansert/utstyrt» bil til bruksbil, og heft med å evt måtte gyve laus på foringer og oppheng, sånn du gjorde på forrige? Men mtp det daglige savnet etter dei gamle comfortsetene, og førermiljø i e60, så er vel faren for å falle pladask for e65, nokså reell!

Kanskje ikkje så lett å nå ut bredt her? Men om nokon skulle være i tvil, så er F01 til salgs, dersom eg får det som eg meinar er fornuftig pris. Mao. Bud over 300 vurderes seriøst. Under det, så blir det heller å behalde den ei stund til iallefall. Bilete frå litt spa, då det såvidt var over på + i dag🤗

Takk for masse lokkemat @teerex 😁 Var jo ganske kurant prismessig det der! Prøvde meg på eine bt-adapteret fra bimmerdeler, og tenker bimmerlink -og code. Ulempa er vel at ein muligens må ha ista, evt launch/icarsoft eks, for å lufte dieselfilter. Meen den tid den sorg 🫣 Og så lenge ein held seg til rette bilmerket, så gjer det jo ikkje så masse at ein er låst til diagnose/lett koding kun på BMW. Takk for det @viggo E34! Ser du også har ein fin bilpark🤗

Forstår meg ikkje heilt på motorvarmer på F01. Skulle det ikkje komt opp ei melding enten i app eller i bil, om for lav batterispenning eks? Fått den til å starte via app nokon ganger, men samme om einn startar direkte i bil, eller i frå app, så har eg enda ikkje opplevd særlig varme i kupe, eller at motor har nådd driftstemp raskare. Og appen er forsåvidt latterlig treg, og slett ikkje kvar gang at start av forvarme, eller tom. opplåsing av dører blir velykka sendt. Meen, det er vel sånn det er på såpass gammal bil, sjølv med gode dekningsforhold? Fordelen er jo at appen ikkje krev abonoment då 🫣

Hyggjeleg med reaksjonar, og tips frå dykk 😁 @KMTog @Ingvaldsen Ser jo veldig kjekke ut begge deler! Forstod eg rett, om både bimmerlink og bimmercode kun krev kjøp av app, ingen abonnement? Har nokon av dykk den her? https://bimmerdeler.no/products/obd2-bluetooth-adapter-vgate-vlinker-bm Stilig at ein kan skru av kunstig motorlyd med bimmerlink, det hadde vært interessant og berre prøvd! Veit du @Øyvind L. ca krav som stilles til pc? og det er vel ikkje mogleg å eks kun laste ned filer relatert til ein bil om gangen? For eg vil tru ein fort snakkar nokon hundre gb, om ein kjøper også? (og då er det vel, evt. soleklart ein fordel med ssd, for at programmet ikkje skal verta unødvendig tregt :)) @teerex Launch ser ikkje dum ut nei, prøvd den sjølv? Og peiling på om den er best å kjøpe i norge, med/utan "abonnement" etc? Havnar vel fort på min. 15k uansett vil eg tru. Lett å bli forvirra når ein søkte etter launch diagnoseapparat, finnes jo eindel enklare versjonar og ser det ut som.

Ikkje masse framgang og skryte av, men; F01 Har fått seg eit nytt CA-håndtak frå ebay, 35USD totalt. Det fungerar, og lyset ser ut som originalt synes eg. Men skuffelsen var stor, når passform rett og slett var for dårlig til at det var mulig å flytte over original ytterdel. Ser også på dei strekane, at det er uoriginalt, ellers var det jo ein god kopi. Originale er vel fryktelig dyre, så litt usikker på kva eg skal gjere her. Ikkje gira på å kjøre med det her, men sat det på kun for å teste. Som ein ser på bilete, så blei ytterdelen for kort (er vel innerdel som er det egt problemet), til å overhodet kunne få i skruen som held ytterdel. Har og fått ein pdc feil, som set ut heile systemet. E61 Rnska innsug, tatt vekk alt av deler til swirl flaps, byta pakninger til oljekjøler v/filter. Nyleg sat eg og på «nedoverrøyr»🤫 Og i den forbindelse, blei det og deaktivering av egr, og optimalisering. (Optituning). Greit med gugge her! Einaste hjelpemiddel var litt diesel innvortes i innsug, og varmt vatn i ht. Ikkje 100%, men godt nok tenkjer eg. Kjende også etter på eksosside i turbo, den kjentes veldig lett ut å snurre, og ikkje slark der. Men er fortsatt turtallsavhengig ulelyd i motor. Og så litt snadder til begge bilane, høg kilopris på slikt. Diagnoseapparat? Ser det ligg nokon rimelegare frå icarsoft på finn i skrivande stund, men er vel lurast å gå for den cr max har eg forstått? Kan eg lufte etter byte av dieselfilter, og få ut feilkodar som er ganke spesifikke, så trur eg at eg skal vara hjelpen. Samt fortelje meg eksakt kva pdc-sensor som er gåen. Kjøpte først ein kabel til Ista, og prøvde installasjon på gammel W7 pc. Men kjende at eg ikkje har lyst å klure med det der, og sannsynligvis måtte oppgradere pc/ha ein betre. Heilt sikkert lærerikt om ein tar seg tid, men! Fekk det altså ikkje opp å gå, prøvde både filer frå installasjons-cd, samt full avinstallering, og deretter manual/filer frå diagnosetråden her. Og godt nytt år, om du har lese så langt!

@E.C. Neeida, så lenge bilen er org m-sport også. Så det ikkje vert «kuk» med tilpassing mot skjerm (Been there done that, utan brakettane for m-sport🤪).

Då må eg visst berre finne på aliexpress, og få i hus😅 Godt å høyre at du tok masse, før eg og gjer det. Ein kan vel ikkje forvente like lyst, og følsomt for faktiske dyr/personar som det ein gong har vore frå fabrikken? Og får ein ut kamera gjennom «grill», eller må rett og slett fangaren av? Samme på min e61 iblant. Trudde først det var shoppingluka som poppa opp. Men det må vel være låsen på sjølve luka som du seier? Evt så kan det faktisk ha vore viskar som ikkje fekk inngrep imot motor. For den trudde eg ei stund at var død, men fungera no. Uansett, har ein e61, så må ein vel før eller seinare ta eit raid bak der, mtp kabelbrudd. Er innrykket mitt iallefall. Med forbehold om at eg er rusten/gar begrensa antall bilar bak meg. Så trur eg den er heilt ok som sluttsteg på slik hard lakk. Gjerne i kombinasjon med ei medium pute. Trur det finnes enda bedre kombo for avslutning, men eg trur eg kjem til å gå for den, sidan det er greit å bruke opp det ein har. Veit at KC har fornya sine polisher fleire ganger siste år. Og puter forsåvidt. No var dette ei pute frå 2022 ca, men polish er nok ganske fersk. Gleda meg skikkelig til å sette i gang. Få rydda opp i lakk, og få på nye emblem😍 (Dessverre så er ferdigstilling av stove/kjøkken av høgare prioritet nett no) Det blir meir updates då, det skal eg lova!

Endeleg fri, og forhåpentligvis tid til å få gjort litt med bilane🤗 @E.C. Trur du den her er grei nok? Og er det nokon som veit kva denne klikkinga er, CA som er i ferd med å takke for seg? IMG_3743.mov

Antar det er den her du og har sett; Trur faktisk eg og har sett den ein gang, men vorten avskrekka🤣 Kanskje ein bør ha tak i ein pistol med ganske smal "blåsetupp" også, men dette skal prøvast! Worst case så får ein jo kjøpt overhalt enhet.

F01 - Sidestøtter er operative igjen! Ny motor hadde som nevnt kun 2 pinnar, måtte også skjære av litt på haken, ettersom den stakk for langt ned til å klare å få i lås. Litt syrefri vaselin (det som var nytta tidligare), vart også påført messingdrevet. Her er begge motorer kjørte fullt ut, og dei står likt på begge sider igjen. E61 - Kombotest og Night Vision-polering Ingen store framskritt å melde her. Men skulle ha av deklser under motor, for å lettere fange opp oljesøl. Og forhåpentligvis kunne skru dei opp reine igjen om ikkje alt for lenge. Sjølvsagt klarte eg ikkje la være å teste litt, spesielt sidan eg mottok masse bilpleieprodukt frå ein som solgte unna pga flytting. (bla den hendige poleringsmaskina frå maxxol og lakkdybdemålar). Litt ozonering, ikkje rensa i forkant. Kjenner at den litt mugne lukta er erstatta av den karakteristiske ozonlukta enn så lenge. Biltema 400, 800 og 1200 var det eg hadde for hand. Skikkeleg cowboy. Her vert det fort varmt. Var djupe sår, så pussa ikkje vekk alt. Desverre ser eg liten endring i bilete, fortsatt veldig mørkt. Dette gler eg meg stort til! Så snart vatn er på plass i garasje, og litt betre system der, så blir det nok gnukking. Var berre testing no, og det vart betre cut enn eg har opnådd på bmw med DA før!

Haglar inn med gode tips her, sånt kan eg lika @E.C. Har du sett diy videoar/trådar i engelske forum, for reflow soldering? @Saltkjelen Etter som eg har forstått, så er NBT/NBT-EVO navn på infotainment komponentar i nyare bilar. Har du eller andre her inne, gjort lignande retrofits, gjerne med ein liten work log?

@E.C. Ja, fekk hakeslepp når eg såg kva norske butikkar skal ha for mr12v. Uaktuelt på ein bil nr2 å betale så masse. Men ei eller anna ordning må til, må jo få nytt den her stereoen litt. Sigarettenner der seier du noko, men teit å miste lyd ved stopp av motor ja. Kva viser du til med cartain @Ingvaldsen? CIC kan absolutt vurderes, for den her har standard issuet med rebooting. Kjørde 2år med e60en også slik. Men fann ut at ved å trykke litt inn på plast rundt 6-talet så fekk eg den igang. Ikkje like lett denne, men det ser ut til å vara feilkilde her også. Ergo, dårleg kontakt til knapperekke må forårsake rebootinga. Hadde den av og kikka på e60, og har lest mykje rundt på nett. Ser at det anbefales å sjekke kondensatorer i strømforsyning. Hadde vert gøy å komt til bunns i det her sjølv! Klar over at enkelte driv god butikk med å overhale uniter, men mtp mitt yrke, så er det litt flaut å ikkje reparere sjølv🤣 Takk for det @sveigis! Fine trådar og mykje kjekt lesestoff du har lagt ut og! Skal forsøke å halde oppdatert her. Vart litt mindre glad i e6x, etter å ha prøvd den med m-sport og ikkje heilt optimal motor/gir faktisk. Men har trua på at denne kan bli litt betre, den er jo bere heilt nydeleg å sjå til. @Reef89 Har ikkje bestemt meg heilt enda, første pri blir å få kontroll på tilstand ellers. Bakluke kunne evt vert bytta mot ei med mindre rust, men det er vel ikkje så lett å finne tenker eg. Å benytte samme verksted som for F01 blir nok i dyreste laget, men skal sjekke med lokalt verksted. Håpar at ein slepp å sette inn nytt stål.

Guud, så herleg å kjøre F01 igjen etter 10dagar utan! Men litt ekstra irriterande at den manglar softclose, når den gamle e61 har😛 Innom svv for nye plater, ferskvare slikt😜 Litt putl med montering av sideskjørta (var heldigvis ikkje behov for noko lakkering eller rustutbetring der) og baklukedetaljar. Bilde lyg synes eg, for eg klarde ikkje sjå nyanseforskjell på dør og bakskjerm i sollys! Skar til litt ny gnagebeskyttelse. Og så ser eg at lakkverksted har gløymt å legge godstoff på ein byrjande skade også på venstre side. Klarte ikkje dy meg frå å rive vekk litt av denne tapen der. Og vipps, er såvidt rustårer som begynnar å ete seg ut mot panelet utside.. Veldig kjedelig, og surt å legge ut store summar på slike reparasjonar, spesielt når dei maks varer 3-5 år (det eg ser for meg på bil som er i bruk året rundt). Meen, blir for dumt å montere fangar igjen. Hadde rusta ikkje gått så langt ut, så kunne eg slipt, lagt epoxy etc sjølv. Men det her blir jobb for proffe. Og så har eg ein kjøleveskelekkasje her, som må tas også. Litt stilig at blokka ser så ny ut. Gjorde samme jobb på e60en pga oljelekkasje, men meinar der kun var ein par røyr med o-ringar på i tilleg til den store pakningen. Nokon som veit kva som trengs? 5, 8, 9 og 10, når ein først har oppe? Eller kan ein evt sleppe unna med å kun løyse nr 7 (som vel er sjølve "varmeveklsaren")

Herlig! Ja, det er vel kun optisk som gjeld for å få utnytta dette. Sjekka pris på mr12v no, og dei er jo plutselig opp i 2lappar no. Gav 1200,- for den forrige trur eg. Irriterte meg alltid litt at den kun viste låtnavn, og ikkje artist. Og ikkje minst at telefon kunne forbli tilkobla når ein tok den med seg inn. (Er vel 15min før bilen går i dvale). Målte etter kursar som kun gav spenning v/tenning på, men det fann eg aldri på e60en. Om andre har erfaring med billig optisk løysing frå andre ukjende fabrikat, men med full integrering med info i idrive, så vert eg svært takksam😁