E.C.

Ja, de er vel en av ikke så mange som tilbyr godkjent tuning. Skal man ha mer effekt som er godkjent er det nesten alltid mest lønnsomt med en ny bil med større motor.

Da må du kjøpe tuning med TuV. Kravet er normalt at utslippet ikke øker, noe som er litt vrient å få til når man trimmer effekten noe mer enn 10-15 ish prosent. Da må leverandøren av trimminga kunne vise til godkjent syklustest og det blir i praksis umulig om du har plukket og mikset enkeltkomponenter selv. Original-trim fra BMW, som MPPK kommer jo som kit, da er alle nødvendige deler med, så det kan relativt enkelt godkjennes.

Gratulerer, ikke feil med Autel. CR Max er kanskje noen hakk kjipere, men er det noe jeg har lært så er det å ikke selge diagnoseverktøy, plutselig har man noe nåværende verktøyet ikke greier og som det rimelige verktøyet man hadde gjør helt fint, lønner seg å ha flest mulig 😄

Jeg avsluttet sist med å skrive at det snart var på tide å få av piggdekk fra E61 og det har jeg faktisk greid å få til: Skulle ta en titt under panseret i samme slengen og da gikk selvfølgelig mekanismen til åpneren, praktisk det rett før PKK 🙃 Fikk etter hvert panseret til å gå i lås så jeg i det minste fikk tatt meg en kjøretur med sommerdekk. Hadde heldigvis mekanismen fra delebilen liggende fortsatt, så det ble ordnings til slutt: Success: Så skulle jeg inspisere hjul på E60, siden det er vibrasjoner der. Var faktisk ikke mer enn ca. 0,5 mm sideveis kast på det største i noen av felgene (som jeg vil si er OK), men fant nå noe. En snegle (trolig lite bidrag til vibrasjoner): Og en sprekk (trolig noe mer bidrag til vibrasjoner): Skulle se om mine BBS CH007-felgene passet på E60 og det var faktisk betydelig bedre klaring mot caliper enn på E91, på begge aksler. Artig nok så ser E60 530xd ut til å ha 324x30 mm foran og 320x20 mm bak, mens E91 325ix har 330x24 mm foran og 336x22 mm bak. Disse felgene vet jeg er rette, så veldig fine å teste med. Det var faktisk en meget behagelig og vibrasjonsfri tur, så dårlige sommerhjul er bekrefetet. Turen var dog behagelig i bare 10 minutter. Grunnen til at jeg stoppet der jeg stoppet var nemlig følgende: Måtte selvfølgelig kjøre på et rådyr. Rakk å bremse ned en del og svinge i motsatt kjørefelt som var ledig, så tror at han kun traff felgen, greier ikke å se noe skade på bilen ellers: Her ved inspeksjon i vaskehall: Meldt inn skade til politi og viltnemnda, bilen fremstår uskadet, mens rådyret ble funnet og avlivet. Høyere fart eller større dyr, så kunne det ha gått en del verre. Vinterdekk var kanskje ikke helt ideelt heller, nesten skummelt å vite at mange kjører på slike dekk året rundt, også i solsteika ved 25-30 grader. Da kan det bli lang bremselengde. Så ble det en liten vaskerunde på E39 før PKK: Tørket litt av i motorrom og greier: Må si at interiøret i de gamle bilene er uendelig mer tiltalende enn det BMW leverer om dagen: Var dog en annen kontrollør hos lokale NAF enn han som hadde bilen de to forrige gangene, så den skjønnsmessige vurderingen på rusten i kanaler ble litt annerledes: Så da står den her: Litt kjedelig at "ikke vinterkjørt de siste 9 årene i mitt eie" ikke har kurert tidligere rustskader 😆 På en side har jeg lyst til å få ordnet kanalene og alle jekkfestene, på en annen side så blir det garantert et større prosjekt med å ta av hele bakstillinga og drivstofftanken++, så det kommer trolig ikke før E61-delebilen er ute av garasjen, taket er fikset og garasjen er isolert. Så kan ta sin tid. Kanskje på tide å skille veier etter 10 år.

Det er vel kanskje rett innenfor toleransen da. Folk hadde sikkert ikke blitt veldig fornøyde om verksteder der ute hadde begynt å bytte hjulsensor og ring/hjullager basert på feilkode (som en del dessverre gjør) bare fordi mønsterdybden på det ene dekket var feil EDIT: men sånn generelt er jeg helt med deg, de fikk jo en mulighet i ISTA til å sjekke for registerkejdestrekk basert på sensorer, så sånne ting bør være mulig å overvåke.

Protool er kjempegreit nettopp mtp. den muligheten til å dumpe ut i CSV, så bra funn! Er vel aktiv sensor i disse også, så ikke bare bare å hooke opp oscilloskop på disse da det sender signal som strøm og ikke spenning.

Har gjort litt diverse dill-dall, så her kommer det litt bilder og litt tomprat om ting og tang. Legger ting i spoiler så det ikke blir så mye å scrolle hver gang

Nå tror jeg finn har mistet det helt, i alle fall på torget. Jeg har lagret et par søk innenfor enkelte kategorier og med konkrete søkeord. I dag har det plutselig blitt flere treff enn vanlig. Ser ut som at finn gjør en fortolkning av hva slags type gjenstand du er ute etter og foreslår deg ting "i samme gata". Så nå får du treff på ting der søkeordet du har oppgitt ikker er med i annonsen i det hele tatt. Hvis du leiter etter et veldig spesifikt merke av noe så kan du få opp resultater fra noe helt annet, så lenge produktkategorien er lik. Noe som gjør søket ganske ubrukelig. Samme drittet på blocket sin app. Flere som har merket det?

Jeg byttet nylig bunnpanne på E60-en min, som også svettet fra noe sted. Det dryppet ca. fra dreneringspluggen i plast, men nå er også det ca. laveste punkt, så ikke så rart. Alt på girkassa som havner utenfor pakningen til bunnpanna så ut til å være litt korrodert i aluminiumen. Jeg rengjorde med mikrofiber uten å skrape. Spent på å se om det er helt tett nå eller ikke. Alu blir spist opp av elementene det også, sett det på bl.a. toppdeksel på N52. Tror kanskje man må til med silikon i disse tilfellene. Ellers mener jeg at dreneringspluggen ikke var strammet hele veien på ny bunnpanne, så måtte stramme litt der, men det hørtes ikke ut som at det var der det kom ut hos deg.

Joda, det står kommentarer på bildene. Personlig finner jeg det heller forstyrrende å få bilder av "hvordan dette kan bli" godt blandet sammen med det som faktisk selges per i dag. Jeg vil jo heller at innsatsen skal gå i å ta gode bilder av det som selges per i dag og ikke en mulighetsfremstilling.

Finn elsker jo AI bullshit. Nå skriver AI annonser på torget, kjempegreier. Ofte generisk beskrivelse som gjerne mangler både spesifikasjon og tilstand. "Vekskivene er rosa, lilla og lysegrønne. Disse kan du trene med hjemme og på gymmen". Hvor tunge de er blir på en måte ikke like relevant som fargen Har også sett det på boligannonser. Huset i gata var godt retusjert. Det verste jeg har sett var et bilde der halve hagen var gjort om til terasse og slikt. Etter fem bilder kunne man få se hva som egentlig var til salgs i bakgården der. En sliten vegg og gul plen.

Stevie Wonders folie og lakk AS? https://www.finn.no/mobility/item/464015438?ci=3

Joda, har man økt en del i motoreffekt kan SVV begynne å etterlyse større bremser og andre nødvendige modifikasjoner, men det du får med TuV-papirer er som regel ikke rare greiene av effektøkning.

Powerbox med TuV spesifikt til din bil, eller BMW sitt MPPK for biler som har et slikt valg. Har du gammel nok bil og er heldig at f.eks. GS Bildeler sitter inne med en gammel powerbox fra f.eks. AC Shnitzer på lager til nettopp din bil og som de kjører supersalg på, så kommer du deg unna med rundt 5k. Alt annet er typisk 10-20k+, om det er bare software.

Husket plutselig denne videoen her. Riktignok lager det lyd ved svinging i videoen, men lyden ligner og det er samme brakett, som trolig kan bli påvirka når det er max trykk i bremseslanga: https://youtu.be/sIJsnr7VH0k?is=WDFuKTcV4WXheF6z