Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'tuning'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forums

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogs

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960
  • Bmw
  • Bmw e36 deler
  • AK 77
  • BMW 320i E90 2005, 2.0 bensin
  • turboSvein

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Found 56 results

  1. Har tunet min 2014' 316i for noen uker siden. Sliter fælt med vibrering, samt ulyd i form av "sugelyd" (vanskelig å forklare lyden, men hører den kommer fra front) og noe lugging, ved harde gasspådrag fra 3.gir og opp i registeret. Må liksom øke farten jevnt for å unngå problemet. Fikk programert tilbake til normal program for noen dager, da forsvant problemet. Nå er bilen tilbake på steg 2 tuning igjen, men har selvfølgelig samme problemet, men vil så gjerne få bukt med problemet uten å fjerne tuningen. Har Googlet opp i mente uten å bli så klok på hva det kan være. Alt fra drivstoffpumpen til vakum ledninger dukker opp. Noen som vet bedre ut i fra denne forklaringen?
  2. Hei. Noen som har erfaringer rundt chip Tuning av de her? Tenker da på girkasse samt motor. N47-d20c 520d x-drive f11 auto. 115k på telleren.
  3. Håper dette er ca rett forum. Jeg har da nylig anskaffet meg en Mineral Grey 330e M-sport. Fikk den levert med m performance sort grill, men har i etterkant funnet ut at jeg må ha litt flere m performance-elementer også. Jeg har full M-sport pakke forøvrig utvendig, inkludert de blå m-sport bremsene. Så jeg tenkte å innlede tråden med å få litt synspunkter (her blir vi naturligvis aldri 100% enige, men interessant å høre hva andre synes) om de øvrige alternativene. Jeg har mer eller mindre bestemt meg for frontsplitteren, og splitterne som man kan få under sideskjørtene. Så de tingene jeg er mer usikker på: M performance dekalene som man kan klistre på sideskjørtene. Hot or not? Front/sidesplitter, la de være svart matt som de er originalt, lakkere de i bilens mineral grey farge, eller lakkere de sort? Skal jeg ha rear diffuser eller ikke? Jeg synes både den og carbonspoileren på luka bak kanskje blir litt mye, og heller mot å droppe begge. Kjør debatt. Siden det er show-off forum så slenger jeg med et bilde av fronten med m performance grillen da, så lover jeg å legge ut bilder av bilen med øvrige addons som vi blir enige om etterhvert. EDIT, Spek-liste: 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2NH M SPORTBRAKE 2PA LOCKING WHEEL BOLTS 2PF 19"M LT/ALY WHEELS STAR SP. 403M/MT 2TE AUTOMATIC TRANSMISSION W.GEARSHIFT 2VB TYRE PRESSURE INDICATOR 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 248 STEERING WHEEL HEATING 258 RUNFLAT TYRES 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 337 M SPORT PACKAGE 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 4FT I.T.F. ALUMINIUM F.B.L. M. W.H.T.F. 4NE BLOW-BY-HEATER 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 417 ROLLER SUNBLIND, REAR SIDE WINDOWS 420 SUN PROTECTION GLAZING 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 5AG LANE CHANGE WARNING 5AL ACTIVE PROTECTION 5AS DRIVING ASSISTANT 5A1 LED-FOG LIGHTS 5DA PASSENGER AIRBAG DEACTIVATE 5DC FOLDING REAR-SEAT HEADRESTS 5DF ACTIVE CRUISE CTRL+STOP&GO FUNCT. 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 521 RAIN SENSOR 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT 563 LIGHTS PACKAGE 575 ADDITIONAL 12V POWER SOCKET 6AC INTELLIGENT EMERGENCY CALL 6AE TELESERVICES 6AG E DRIVE SERVICES 6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES 6NS ENHANCED TELEPHONY WITH EXTENDED SM 6UH TRAFFIC INFORMATION 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 654 DAB TUNER 688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7LF MODEL M SPORT 704 M SPORT SUSPENSION 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8AW NORWEGIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION 8A7 LANGUAGE VERSION NORWEGISCH 8KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS 8LZ COUNTRY-SPECIFIC CONTRIBUTION 09090 8SM VIN, VISIBLE FROM OUTSIDE 8TG ANTI-THEFT SYSTEM 8TH SPEED LIMIT INFO 842 COLD CLIMATE VERSION 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION 993 MODEL YEAR CODE
  4. tenkte å legge ut litt om mitt 325 tds prosjekt det første som må gjøres er å få den eu godkjent noe som kommer til å bli mye jobb da det er mye rust i gulvet på den hjullagere må byttes bremserør +++ den skal også jazzes opp en god💥💨 diesel pumpe fra 524 er kjøpt inn og sendt til dieselmeken lsd er kjøpt inn og skal monteres turbo må kjøpes inn er usikker på hvem en skal velge ennå🤔
  5. Hei Jeg har en Ventura tuning boks til overs etter bytte av bil. Har vært superfornøyd med denne og har ikke hatt noe trøbbel med den. Den har levert i henhold til beskrivelsen og gjort mine bilturer mer fornøyelige. Installation er en 5 -10 min jobb og det følger med en manual med bilder som er step by step. Se link til hjemmesiden til Ventura : https://www.venturatuning.nl/chiptuning-bmw-330-e-252-pk-phev.html og link til installation : https://www.venturatuning.nl/documents/BMW330eEngels.pdf Jeg betalte vel ca 700 Euro + toll osv for den, send meg en melding så blir vi enige om en pris. PS jeg sender den gjerne i posten hvis kjøper dekker frakt.
  6. Jeg har akkurat kjøpt meg en 2012 116i og vet at motoren er veldig åpen for tuning. Har snakket litt med en som chippa den opp til 215hk, men etter litt så røk bensinpumpa og andre deler pga varmen i motorrommet. Har skjønt at jeg burde oppggradere intercooleren, men jeg har også blitt fortalt at jeg må instalere downpipe for å få ned eksos temp av Nordic motorsport. Noen her som har erfaring med stage 2 på 114i/116i, eventuelt erfaring med temperatur problemer osv. Tusen takk for alt av svar.
  7. Ny her, har en '16 330e med B48-motoren. Tenkte å spreke den opp her i Bodø og lurte på om noen har tips til hvem jeg skal gå til? Har hørt mye bra om Bodø Bilpleie, har før fått tilbud fra andre firma om øking fra 250 hp til 310~315 hp
  8. Har en 525d 04, har vært tatt vekk swirl flaps, egr blendet, decat, dpf fjernet, blitt mappet opp igjenn og estimert rundt 250-300hk og 600-700nm. ka ladetrykk går ann å kjøre? ( max og ka som er «annbefalt» ) 530d turbo og dyse, får man mykje å hente på dette? er der nokke anna som er alternativt eller en fin start å få enda litt gamp ? takk for svar på forhånd
  9. Da var tiden inne for 7 serie, har hatt 8stk 5serie de siste 5årene, (har fortsatt 2stk E61 525d, 1stk E60 520d, 1stk e39 520ia). Noen har kanskje fulgt min forrige bygge tråd, E61 530d: Denne 530d`en er nå solgt. Så nå starter "byggingen" av 730d Foreløpig modifiserings / endrings liste er som følger: -N57s 381hk + tuning + metanol ++-8hp90 girkasse -Quaiffe diff sperre (rwd oppsett) -750i/750d/760i bremser som er 374mm kontra 348mm standard på 730d (fram bremser montert, bak bremser kommer asap) -NBT evo med touch idrive kontroller -360arround view monitor -Kafas 2 -Comfort access -Softclose -Adaptive cruise med stop&go -Nightvision -LCI front led lykter -LCI baklykter -Luft fjæring -6WB instrumenter -760i eksos stusser (dobbel eksos såklart) -Chrome delete -F10 LCI M-Sport ratt med paddel shift(2TB Sport Automat) - Keramiske innfatninger - B&O anlegg + oppgraderinger - Svart interiør (har komfort stoler i dag, men beige!) - Alcantara taktrekk Påske theme caliper lakk.... Gult er nok kanskje ikke alles "cup of tea", men prøver i første omgang, så vurderes andre farger etterhvert. 1pri framover er å finne ut av ulyden i motor, bilen blei kjøpt med noen eu mangler og ulyd i motor, til svært gunstig pris. Ulyden skal ifølge selger (som hadde hatt bilen på verksted) sannsynligvis komme fra ei dyse. Skal få lest av dyse kompensering i INPA og eventuelt teste med dyser fra min 08 520d (N47)
  10. Kumfufu

    Tuning 520d f11

    Hei. Ny på forumet, beklager om jeg plasserer spørsmålet på feil plass. Ønsker tuning/ effektøkning av min 520d 2016 mod. Fikk mye reklame på face, og tilbud om hk økning fra 190 til 226, NM økning fra 400 til 480. Er det noen som har erfaring med tuning av denne motoren. Hva bør jeg passe på eller se opp for. Eller bør jeg avstå? Noen som kan anbefales i Bergens området?
  11. Hei, har en e60 525d fra 2004, den har nå fått nye dyser (219 spiss, non piezo), eksosmanifold fra lci som er slipt, større turbo, fjernet egr,swirl flaps, større intercooler med sveiste trykkrør, større eksos, osv.. nokken som kan råde til nokken som vil ta på sej mapping av sant bygg? Har fått tilbud en plass men synst prisen var der etter takker for svar mvh Dennis Z
  12. Bestchip tuningboks 161 hk 340 nm. Lite brukt, lett å montere. Selges kr 1800 + frakt. Nypris 2500 for 1 måned siden. Passer 118d 122hk M47. Har sittet på en 2006 modell.
  13. New stainles steel custom made downpipe. We have for all BMW models. Pris fra 2500kr. Text me, for more info. Downpipe, M3, M5, E90, E91, E92, E60, E61, F11, F10, F30, F31, F80, M47, N47, M57, N57, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d, 520d, 525d, 530d, 535d.
  14. Jheriks

    JB+ selges

    Selger en ubrukt jb+. Jeg kjøpte denne uten å tenke meg om og innså altfor sent at det ikke var noe for meg. Selges for 1,650kr inkl frakt. Dette vil jeg påstå er fair siden frakten på dette var på over 60$. Seriøse bud vil selvfølgelig bli vurdert.
  15. Jeg har i flere andre innlegg pratet mye om tuning og motorstyring, i et ærlig forsøk på å fjerne en del myter, og gjerne erstatte dem med fakta. Jeg påstår relativt hardnakket at det er store forskjeller på tuning, selv om de gjerne hevder å oppnå det samme. For er 300hk = 300hk? Hva betyr egentlig dette tallet for oss? Men enda viktigere, hva er gjort i motorstyring for å oppnå dette resultatet? Hvilke bieffekter har det? Og her er vi ved kjernen av problemet rundt ettermarkedstuning. Det er nesten umulig for deg som kunde å vite noe om produktet du betaler for, annet enn selgers gjerne fargerike og ambisiøse ord. Vi får ofte inn biler som allerede er trimmet, men som velger å gå over til våre produkter. Dette gjelder en betydelig andel av bilene som kommer inn, anslagsvis oppimot halvparten. Jeg tar et gebyr for å sette bilen tilbake til original, og har ingen interesse i det som er der fra før, det representerer bare et ekstra skritt som må tas hånd om før vi installerer vårt produkt. Dette sier jeg da jeg fra et teknisk ståsted vet hva som gjøres ved tuning, og hvilke teknikker som brukes. Jeg "vet" derfor med rimelig sikkerhet hvordan det er utført. Jeg har dog måttet komme til den erkjennelse av at det at jeg "vet", betyr ikke nødvendigvis at dette uten videre overføres til brukere / kunder som tross alt ikke ser hva som skjer i motorstyringa med egne øyne. Med denne erkjennelsen friskt i minne valgte jeg derfor å bruke noe mer tid på en kundebil, for bedre å illustrere dette for kunden og andre brukere, og ikke minst det flotte fellesskapet her på bimmers.no. Bilen, en e9x 325d 197hk, er et perfekt eksempel da det er en motor som ofte diskuteres og benevnes som "lik 330d" etc. Dette stemmer ikke, den har bla et helt annet innsprøytningsannlegg enn 30d, som betydelig begrenser hvor mye effekt man trygt kan ta ut. Den har også mindre innsugsventiler enn 30d. Forutsetninger: Bilen ble først kjørt i dyno med eksisterende tuning. Dette gir eksisterende produkt best mulig forutsetning ift adapsjoner. Bilen ble ikke flyttet mellom "konkurrent"/"original"/TRF Steg 2. Stropping og alt er urørt, og temperaturer monitorert med datalogging. Dyno ble kjørt uten last og lastcelle inaktiv. Ingen parametere er endret på dyno hverken før, under eller etter demonstrasjonen. Det er heller ikke teknisk mulig å endre parametere mellom "runs" innenfor samme "session". Det er ikke nyttet noen korreksjonsfaktor. Ingen (!) justeringer er foretatt på mine produkter. Standard produkt er lastet inn, og kjørt. Disse har vært uendret i mange år. "Original" er foretatt med oppdatering. Mao, direkte fra SP-daten, og ikke noe som jeg selv har "justert". Bilen hadde fjernet DPF og montert større IC når den kom. Ingen mekaniske endringer utført før etter testen var ferdig. DPF påvirker resultatet, IC gjør ikke. Tuningen bilen hadde er oppgitt til å være "Stage 2 - 285hk", som deretter har fått fjernet DPF og ny dyno kjøring hos samme leverandør. Dette er en respektert leverandør, og arbeidet deres er, sett ift bransjestandard, på ingen måte dårlig ("bransjestandard" er dog på ingen måte bra). Jeg kommer ikke til å oppgi hvem som har levert dette. Beklager om tittelen dermed oppleves som click-bait, men den er faktisk høyst riktig i et utvidet perspektiv på tross av dette. Så til dyno kjøringa: Stiplet er dreiemoment (obs, i fot-pund), og heltrukket er effekt (i HP) på hjul. I teksten under ser vi kolonnene "Eng HP" og "Eng Torque". Som vi ser en god økning. Dog noe ujevnt ift at adapsjoner allerede har satt seg, og ikke minst gir den 256,6 hk, og ikke "over 285hk". Dette er det første trekket med helt kalde kjølere, og den greide faktisk bare 256,6hk en gang, deretter lå den på 250-251hk. Den har turtallsperre satt godt over 5200rpm (hvilket er meningsløst rent teknisk). "Originalt" gir den 209hk. Normalt bremser disse ca 203-205hk (skal være 197), og jeg tilskriver de siste 5hk til manglende dpf. TRF Steg 2 er oppgitt til 270hk. Og det bremser normalt 268-273. Så også her denne dagen Den gav jevnt 271-273. OBS! TRF Steg 2 har hardcut på eksakt 5000rpm. Avbøyinga av kurva ifra ca 4650rpm er derfor ikke reell, men noe dynoprogrammet gjør for å glatte ut det ekstremt bråe fallet. I realiteten holder kurva samme retning som på 4500rpm hele vegen til 5000rpm. Det er dessverre ikke mulig å ta bort mer "smoothing" enn det som allerede er gjort. Nesten 20hk mer toppeffekt, men faktisk så mye som nesten 30hk mer på 4000rpm. Bedre og bredere register, ingen stygge "dupper", og ikke minst så leverer det eksakt det som loves. To be continued...
  16. e39-e60

    F06 650 tuning

    Har hatt min 2014-mod 650 gc i ett år nå. Er det noen her som har erfaring med tuning av disse? Jeg har tidligere hatt en e61 lci 530 dat som ble tunet hos ess-tuning, og dette fungerte knirkefritt. Ess-tuning har program for F06 også ser jeg, men vil gjerne høre om noen som har prøvd dette.
  17. Jeg har en BMW 1 serie 116d f20 som jeg kunne tenkt meg og chiptune, og jeg har lest at man kan få den opp til 170-180 hk er det noen som har en anbefaling til sted eller firma som kan gjøre denne jobben?
  18. knyte61

    E61 2004 530d

    Hel eier en e61 530d 2004, jeg ønsker og chippe den til stage 3, Hvor mye ytelse får jeg og..? og hva bør jeg forsterke og være obs på?
  19. Hei. Noen som har prøvd mppk for 163hk 2011 F11. Fikk vite fra BMW forhandleren at effekt etter blir 200hk og 420Nm. Det er en solid oppgang fra 163hk,men er litt usikker hvor bra det vil merkes under norske forhold, 0-100kmh området? Har lest på utenlandske sider at den blir merkbart bedre på motorvei, det er uviktig for min sin del.
  20. Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
  21. Hei! Tunet bilen min for ca 1 uke siden, men idag når jeg startet bilen merket jeg at lyden på M-performance eksosanlegget i min 428i har blitt dempet. Det er ikke den samme poppingen og cracklingen som jeg hadde før under lavere turtall. Jeg veit ikke om det er min egen hørsel eller om det kan være tuningen som har ført til dette. Eller at det kanskje ligger i remapen som er blitt gjort? Isåfall veldig rart ettersom dette forekom 1 uke etter tuningen. Noen som har peil på hva det kan være eller om det er noe annet som kan forårsake dette? Veit ikke om det har noe å si, men bilen har gått 64.000km.
  22. Noen som har erfaring med med automatkassen på n13 motoren vedr. tuning ser vestfold sier at de kan dra ut 220 hk og 310nm. mot 136hk og 220nm som er Orginalt. vil kassen tåle dette. eller vil jeg risikere at kassen går i stykker
  23. Hallå hallå! Bjuder på en kundvideo från ett riktigt tufft projekt! BMW M5 V8 motor monterad i E36 kaross med vår StandAlone software för EngineSwap projekt. Alla onödiga funktioner som inte längre används i den nya karossen är bortprogrammerade i mjukvaran Vi lyckades även hitta nästan 10% mer effekt! Landade på 437 hk Mvh// Andreas, Fekzen.se
  24. Link lagt ved . DPFen er klar til å sendes:) http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=72939987&ref=ads&myad=72939987
  25. Här kommer lite film från österrikiska TeamPowerDrift's Toyota Supra med BMW N62B44 motor. Motorn körs med original styrsystem Bosch Motronic ME9 med vår StandAlone mjukvara för Engine Swap applikationer och funkerar kanonbra utan alla onödiga system. Dessutom lite vässad mappning så ligger nu runt 350 hk och 480 nm. Byggbilder finns här: Mvh// Andreas, Fekzen.se
×
×
  • Create New...