Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'bmw'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forums

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogs

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960
  • Bmw
  • Bmw e36 deler
  • AK 77
  • BMW 320i E90 2005, 2.0 bensin
  • turboSvein
  • Elsker bil elsker livet
  • ORS
  • Hans Kjetil
  • Wheel rim
  • carman
  • F82 M4 - Et kommende samleobjekt..!

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

  1. Hei! Prøver meg igjen på en ny tråd her inne. Er ikke så flink til og være aktiv over tid her, eller beholde biler så lenge. Så da ble e38n solgt, og m3 ble kjøpt inn 😃 Likte e38n veldig godt, men ville ha en litt mer gøy bil. e38n var jo cruisebil, og da syns jeg faktisk e53n er bedre og kjøre lengre turer med. Skal jeg først ha en sommerbil må det være en sprek bil med manuell gir! Så da fant jeg en phoenixgelb m3. Digger både fargen, utseende og kjøreegenskaper i e46 m3. Bilen er en 01 mod (prod 21.09.01, går den da som 02?) med ca 150.000 på telleren. Orginal foruten bakpotte og senkefjører. Ikke bytta rådelager eller overhalt vanos, men heldigvis forsterka bakstilling. Godt utgangspunkt, fin i lakk og lite rust. Men en del overhaling trengs! Dette ser jeg heldigvis ikke mørkt på 😅 Først et par bilder på tur hjem med den; Hadde en super tur hjem med bilen, men fikk motorlampe. Fikk tatt diagnose og fant feilkode på kamsensor eksos og vanos. Hørte også litt ventiltikking, så regner med alt dette har en sammenheng. Fant fort ut at dette skulle jeg ordne opp i. Når jeg kom hjem fikk jeg bytta til orginale nyrer, som jeg tok sjangsen på og kjøpe før jeg henta bilen. Flere som har handla deler til bil de ikke har enda? 😜 Et lite bilde med riktige nyrer; Så fikk jeg omsider tatt inn bilen i garasjen og begynt demontering. Bestilte diverse småtteri; - Ny toppdekselpakning - Ny kamsensor eksoskam - Shimskit og utstyr for ventiljustering - Ny øvre registerskinne, forsterka utgave fra Beisan. Den orginale har vist en svakhet for og knekke, noe den hadde gjort her. - Ny pakning mellom vanos og blokk, pluss at vanos ble sendt vekk til overhaling. - pluss diverse bolter og pakninger, alt dette orginal BMW selvfølgelig. Her er motor låst av. Kammene sto ikke helt i riktig posisjon, så måtte vri disse litt. Men har lest meg opp, spurt en del folk og sett mye filmer på youtube, så følte meg trygg på dette selv om jeg aldri har gjort det før😅 Fikk også bytta den øvre skinna til kjedet. Og så! Har jeg jo kjøpt CSL diffuser (som er til lakkering), KW V1 coilovers og 19" AC Schnitzer hjul med 275/30 og 235/35 Michelin PS4s dekk😎 Hjula var meget kledelige, men gleder meg på litt mer senk! Ellers må jeg ha csl bakluke og framfanger, pluss at diff skal overhales og rådelager skal byttes ila vinteren. Skal prøve og oppdatere denne tråden med bilder og tekst etterhvert
  2. Hei ! Da er det min tur til å lage en bimmerstråd om prosjekte mitt. Har ikke vært så aktiv på dette forumet men har har følgt veldig mye med på forskjellige ting her og lært en go del Har en bmw e34 525i som eg har som bruksbil( skal selges ) Å har nå kjøpt en bmw e34 540i / 6 induvidual i daytona violet farge av @liffi Ble ca 8 timers kjøretur fra etne og til liffi å gjekk veldig fint på vei bort , da jeg kom til liffi så seg en trist 540i som ikkje har fått så mye pleie som den abouslutt burde fått , men takket være liffi som bygde den til et kjørbar prosjekt så fikk eg den me meg heim. Det som var veldig trist å se , var den som hadde bilen før liffi osv har pinstripa og lakkert svart midt på panseret og taket... skjønner virkelig tankegangen til dem som har gjort dette... tilegg så er det brukt silikon på hele takluka for holde den tett isteden for å skifte pakning... og for å toppe det så putta dem på 520 merket på bakluka.... Dagen før eg skulle hente den så sluttet turtall, tank, og temperatur måler sluttet helt plutselig å fynke! Så da ble d litt værre med tanke på å kjøre den him i 8 timer, men stolte på liffi at temperaturen holdt seg fin til eg fikk den heim, aldri hatt m60 før og da liffi startet den så hørte eg den fantastiske v8 lyden , å da var eg solgt å måtte bare ha den , tilegg så er det en induvidual da! I daytona violet! Var helt fantastisk å kjøre selvom den hadde masse små feil så var comforen der. Men nok om det ! Har nå fått den hjem i et varmt lokal å fikk vasket den i dag med en steamer å fikk alt salt og drit vekk etter 8 timers kjøre tur. Fikk også skrevet ned en lang liste med hva som skal gjøres og med nye deler som skal handles å den er lang ! , fikk også fikset speedometer problemet idag, liffi skiftet Comfor rele for å se om det var håp men det hjalp ikke , prøvde også nytt speedometer men hjalp ikke det heller , han sjekket også sikring men han såg ikke noe , men når eg sjekket sikringene på ny så såg at sikringen va røken men det var ikke veldig lett å se , men skiftet det så fynka speedometeret igjen og ble lettet 😁 Så til planene om bilen så tenker eg en full restorasjon på bilen , fra lakk til teknisk. Har fått tak i komplett zender styling , framfanger , side skjørt og bakfanger. Dette tenkte eg sko ta på 540i da nesten ingen har det så er det veldig kjekt å ha noe som ikkje alle andre har da! Blir å ta motoren ut skifte clutch og svinghjul skal ha enkelmasse svinghjul ny sachs clutch da clutchen er veldig hard ( noen som veit hvorfor?) Heillakering da det virkelig trengs Kw v1 coilovers Fikse alt teknisk å få det til å funke 100% Skifte diverese pakning og skifte wire til takluke Skifte wire til bakluken Er veldig mye mer som skal skiftes men da blir listen veldig lang å kan heller ta bilde underveis hva som blir gjort Fikk ikke tatt så veldig mye bilder men noen ble og vil ta flere bilder etter hvert så stay tuned! Vis det er noe eg burde ha tatt med elle skreve mer om så er det bare te å si ifra vis noen lurer på ting så skriv ! Greier ikke å få med alt som må gjøres men prøver så godt eg kan Ellers så vil prosjektet jobbet kontinuerlig med og oppdatere her så mye eg kan
  3. Edit: 93 Tds modellen har en gammel nabo av meg kjøpt, og jeg kjøpte kort tid etter en ny touring. Kjøpte meg en 1993 525TDS touring. Har hatt flere E34 biler før, men første gang med automat og touring. Har gått 302 000 km ca, men er mørkt i display for kmstand. Er powerflex i forstilling fra forrige eier, xenonlys og us blink. Bilen er også senket med tüv papirer som følger med senk. Ac boksen er fjernet fra to eiere tilbake, av ukjent grunn, så ingen aircondition. Usikker på hvor mye senk det er, men ser greit ut med 17" felger på. Bilen pærer preg av rust i kanaler og jekkfestene, men dette skal bli fikset, så det ikke blir enda mer rust. Litt rust på bakluka,men ikke mye. Er også litt i bunnen av dørene,som er typisk på E34. Sliter med oljelekkasje, slakk styresnekke, takluka fungerer ikke og kun glasset kan åpnes på bakluka. MAO ganske typiske touring feil. Bilen har per i dag sort comfort skinnseter som blir bytta ut med nyere skinnseter i opprinnelig gråfarge med varme. Desse er også comfort stoler. De blir pusset ned og farget i granittfarge. Rondell D58 felgene,som bilen kom med da jeg kjøpte den, ble solgt. Dette fordi jeg ikke vil være enda en av saueflokken som har desse, samt pengene blir brukt til fiksing av bilen Contour felger blir satt på istedenfor. Desse blir pusset ned og lakket i to farger.Holder på å skifte til en annen brukt automatkasse, da den jeg har nå,gikk i nødmodus en dag. Dette gikk bort da jeg skifta til helt nytt batteri,men kassa er alikevel ikke helt god. Blir derfor byttet ut. Nye glødeplugger,filter til kassa,ny olje på motor og kasse og filter til begge samt stramme styresnekka og få stoppet oljelekkasjen blir gjort nå. Bilde som ble tatt samme dag jeg kjøpte bilen. Fornøyd my eier!^^ Bilen har en stygg skade på bakfanger, så mulig det blir ny bakfanger,eller forsøke å fikse. Skittent og sølete motorrom pga oljelekkasje. Lekker fra servo og ca midt under bilen også. Dette blir fikset nå i skrivende stund. Seter fra donorbil. -96 mod touring. Fjerna mye glassbiter som låg i setene. Dette er originalfargen som er blitt pussa bort og lagt annen farge på. Granitt. Nye fargen til høyre på setet. Stemningsbilde fra første vinteren med nye dekk og felger fra E39'en jeg leverte på skraphandleren. HELT rustfri E39,som ingen ville kjøpe. Tragiskt,men men. Slik såg felgene jeg hadde på E39'en ut før noe særlig pussing og farging. 17" Contour kopifelger. Ikke feil med selskap mens man holder på. Maskering før lakk blir påført. Første del av lakk påført. Ferdig! Vil komme mer bilder med felgene på bilen og med nytt interiør i bilen, når bilen har blitt ordnet oljelekkasje og diverse.
  4. Her blir en enkel tråd i hva som røre seg på tunet, coupe,stv,kassebil med mere:) Disse Bmw er jo grunnet til jeg henger her, men er jo flere biler som kommet til å dukke opp her.. Men per dags dato består tunet av Bmw E30 325i 1986,E46 320i(bastarden),MB E63,1970 camaro(fruens sin) og kasse vogna mi Vw t5 pick up med lett oppjassa 1,9tdi:( nettopp hadd hjerte transplantasjon)
  5. Hei igjen, etter mye tanker frem og tilbake, vekslende vurderinger mellom F30 / F31 og eller F10, falt valget (omsider) til slutt på sistnevnte. Ble en 2010-modell 523iA med deilig 3-liters N53B30 204 hk i kombinasjon med 8-trinns sportsautomat, norsksolgt og deilig utstyrs og fargekombinasjon. 😃👌👍❤🤩 Komplett utstyrsliste og bilder kommer, da jeg nettopp har hentet den fra Bergen, før helgen! 😃👍
  6. Heisann. Dette blir min første tråd på forumet. Har vært medlem i flere år men aldri blitt noe tråd på meg her tidligere. Tenkte at det var på tide hehe. Har lagt ut bilder på facebook og instagram men blir liksom ikke det samme som å ha en liten forum tråd. Bilen er som sagt i tittel 325i som er registret i 05 men er vel en 06 modell. Min første bil som er så "ny". Har stort sett gått i gamle biler her hjemme. Så det er mye nytt utsyr her som ikke jeg er vant med blant annet klima hehe og det er da en skjønner at en har kjørt gamle biler i mange år. Tidligere biler av BMW har vært e30 og e34 i forskjellige versjoner, ellers så har det vært en del kassebiler til arbeidsbil. Har letet etter 325/330i i lang tid og det har vært en del biler som har vært aktuelle men ville helst ha touring som jeg liker best utsende messig og litt praktisk også. Ville også ha den sort utvendig med et lysere interiør. Så da ble det denne. Planer for bilen: Fjerne soting av ruter M sport utvendig Nye hjul på sommer og vinter KW justerbart Bortsett fra det så blir det å holde den i god stand. Bilder er fra etter at jeg hentet den så det blir rens og shine av lakk nå.
  7. Velkommen til den store tråden for diagnose/koding av Bmw! Her får du svar på det meste om det gjelder diagnose på bilen, programmer, installasjon eller hva du skal kjøpe. Bare for og klarere en ting, denne tråden er ikke kun for E39. Jeg har en selv, og da er det jo naturlig at jeg vet mest om denne. Alle andre er hjertelig velkommen til og dele informasjon om andre bmw´er som kan være nyttig og ha med her! Om det er guider, tips, programmer osv osv. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Status: -18:03.13 Ryddet opp i tråden, lagt til liste over personer rundt om i Norge som kan ta diagnose for deg. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OBS OBS: Alt du gjør med bilen din, er på eget ansvar! Det er ingen her som tvinger deg til og prøve. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Lyser motor-lampa di? SE HER!: Dette betyr at det er lagret en feil i minnet på motorstyringa, hjelper ikke og spørre på forumet hva som er feil når lampa lyser, ingen ser hvilken feil det er ut i fra ei lampe som lyser! ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Trenger du og få lest ut feilkoder? Ta kontakt med en av personene i listen som holder til i nærheten av deg og gjør en avtale. Har du utstyr og vil hjelpe andre, send meg en PM og fortell meg hvor du holder til så skal jeg føre deg opp i listen! Hoovden Område: Kristiansand/Flekkefjord Tilbyr: Diagnose med iCarsoft iP910-ii (Scanning og sletting av feilkoder) forgot10concept Område: Kristiansand Sebb Område: Kristiansand Tilbyr: Diagnose med DIS v44, alle 20 pin med ADS (som har pinne 15) stian_22 Område: Kristiansand/Sørlandsparken Tilbyr: Diagnose på BMW med 16 pin kontakt, lese/slette feilkoder, resette motorlampe og resette oljeservice og inspeksjonslampe. Bruker "Peake R5-FCX-3-16". powerfulglenn Område: Larvik (og omegn) Tilbyr: Diagnose med Bmw Scanner 1.4.0 Raastad Område:Tønsberg Tilbyr: Diagnose/Koding med INPA,DIS/NCS evovrs Område:Kongsberg Tilbyr: Diagnose/koding med INPA, Progman Bimmerfører Område: Indre Østfold og Ski med omegn bjalle Område: Østfold sjøbuse Område: Fredrikstad Tilbyr: Diagnose 16 og 20pin 97-08 modell (Inpa) Super1 Område: Oslo Tilbyr: Diagnose med Bmw Scanner 1.4.0 macrorain Område: Oslo/Akershus/DrammenTilbyr:Diagnose og koding av BMW med OBD2-kontakt, Installasjon av Bootmod3 for BMW Fxx/Gxx. lagunilla Område: Oslo/Norstrand/Drammen Varriiczz Område: Telemark Tilbyr: Diagnose/Koding - INPA, Bmw scanner 1.4, Carly + diverse Makky123 Område: Oslo Utfører: Diagnose og koding av F-serie e92m Område: Romeriket Utfører: Diagnose/Koding med Carly vegard89 Område: Krødsherad/Modum/Hokksund/Hønefoss osv. Tilbyr: Diagnose og koding med inpa/bmw scanner 1.4.0 killarinc Område: Modum, Hokksund, Drammen, Kongsberg osv. Tilbyr: Koding og diagnose Dingy Område: Røyken/Drammen Tilbyr: Diagnose med INPA/Bmw scanner 1.4.0 Bimmer_zand Område: Lillestrøm/Akershus Tilbyr: Diagnose/Koding med ISTA D/P, INPA, WINkfp, NCS Saltkjelen Område: Oslo, Akershus og nærliggende områder Tilbyr: Koding og ettermontering av utstyr, herunder CCC, NBT og CIC-navigasjoner, Head-up Display, soft close dører, setemontering og så videre. MrBrum Område: Aurskog Tilbyr: Diagnose med INPA/DIS handsome Område: Hønefoss tthuns Område:HønefossTilbyr: Diagnose/Koding av hele bilen med ESYS, INPA, NCS, winkfp, ISTA D, ISTA P med ICOM. Koding og ettermontering av utstyr, herunder CCC, NBT og CIC-navigasjoner, bjorneoen Område: Hønefoss i uka, Horten/Nesbyen (i Buskerud) i helga Tilbyr: Koding, diagnose, oppdatering av moduler og ettermontering av utstyr. termin Område: Gjøvik Tilbyr: Diagnose med INPA leauto Område: Gjøvik, Vestre og østre Toten Tilbyr: Diagnose, koding, ettermontering awt Område: Karmøy/Haugalandet Tilbyr: Diagnose, koding og ettermontering av utstyr. Hovedsakelig e6x, e7x, e8x og e9x, men også andre modeller med 16-pins-kontakt. Tuborg Område: Haugalandet Tilbyr: Diagnose med Bmw Scanner 1.4.0, kun biler med 16pin kontakt (har ikke overgang til 20pin) X5 X3 Z3 E38 E39 E53 E83 E85 E36 E46 camxer Område: Stavanger Tilbyr: Diagnose med INPA, 16 og 20 pin, frem til 2007. Kosaisan Område: Stavanger og omegn (av og til Moss, og omegn) Tilbyr: Diagnose/Koding med BMW Scanner 1.4.0, NCS og INPA. (16 og 20 pin kontakt) NorwegianE90 Område: Stavanger Tilbyr: Diagnose og koding, NCSexpert, INPA, Tool32, WinKFP, ISTA D og ISTA P 350z Område: Bergen og Florø Tilbyr: Diagnose/koding Rheingold (ISTA-D, ISTA-P), INPA, ESYS, NCS, winkfp, Dr.Gini og BMWAiCoder Software oppdatering (I-Level) med ICOM Kan kode E, F, I og G serie Kan legge til service info i NBT og NBT EVO Retrofit av ekstrautstyr eller CIC, NBT og NBT EVO stigen Område: Bergen/ Nordhordaland Tilbyr: Diagnose, koding og ettermontering av utstyr, herunder CIC-navigasjoner, AUX osv. Hovedsakelig E6x, E8x, E9x, E7x. combatkit Område: Bergen MrBratsberg Område: Bergen Tilbyr: Diagnose/Koding med Carly, BMW Scanner 1.4.0, inpa og ista Reef89 Område: Bergen Tilbyr: Diagnose/programering med DIS, BMW scanner 1.4.0, 1.2.0. SSS progman, NCS Expert, INPA. Olje/ inspection service resetter 20pin. Koding av lys, us, led osv. Er også behjelpelig med montering av LED. Frem til 2006 modeller, 16/20 pin. AndyBroke Område: Bergen Tilbyr: Diagnose med DIS/INPA (16 og 20pin) vinge87 Område: Bergen, Askøy Tilbyr: Diagnose/koding med Icom Knutmyr Område: Tynset nord i Hedmark Tilbyr: Ista, INPA, NCS, eSys Qeamer Område: Skjåk, Gudbrandsdalen Tilbyr: Diagnose, K+DCAN/PA Soft 1.4.0/20-pin adapter, STA/NCS/INPA/BMW Scanner PC og iCarsoft diagnose. Wiigern Område: Ålesund Tilbyr: Diagnose med Rheingold og Bmw Scanner 1.4.0 stianly Område: Ålesund R4F431 Område: Ålesund (Kristiansund i helgene) Tilbyr: Diagnose/Koding med Bmw Scanner 1.4.0 poppy Område: Ålesund Tilbyr: Tar diagnose og mild koding med BMW Scanner 1.4.0. Har 20pins adapter. Kan resette service og oljeskift lys. Janis80 Område: Ålesund Tilbyr: Diagnose/Koding med ESYS, INPA, NCS, winkfp, ISTA D, ISTA P med ICOM Spectral72 Område: Kristiansund Tilbyr: Diagnose med Bmw Scanner 1.4.0 og INPA Bækkmann Område: Nord-Trøndelag Tilbyr: Diagnose/Lett koding med BMW Scanner 1.4.0 på E39, E38, E46, E53 Otis Område: Trondheim moekim666 Område: Trondheim Tilbyr: Diagnose med INPA/Bmw scanner 1.4.0 Monge92 Område: Saltdal / Røkland i Nordland Tilbyr: Diagnose med BMW Scanner 1.4.0 Nils Magnus Område: Bodø/Salten Tilbyr: Diagnose/Koding/Reparasjon/Retrofit alle BMW Har 20pin,16pin og e-net, Utstyr: ISTA,INPA,NCS,BMW SCANNER,DIS,SSS PROGMAN,NAV CODER Breitling Område: Narvik og omegn Nordboer Område: Tromsø Tilbyr: Diagnose med DIS stiga77 Område: Nord-Troms/Tromsø Tilbyr: Ista for E og F modeller ///Mr.Wizzard Område: Tromsø Tilbyr: Koding/Diagnose med ISTA-D og ISTA-P Cooojan Område: Tromsø Tilbyr: Diagnose med i910-II tester (20 og 16 pin) DieselMotor Område: Skedsmo Tilbyr: Koding og diagnose med DIS, Carly og INPA. Kan også fjerne pæresjekk. Makkasakka Område: ? Tilbyr: Kan ta diagnose på de fleste E serier opp til 2010. Har ISTA+/INPA og ISTA-P for programmering. Har også mulighet for koding via NCS. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hvilken kabel trenger jeg? Det første du må finne ut, er hvilken kabel du skal ha til din bil. Jeg kan ikke garantere at det jeg skriver her stemmer 100%, men du får en pekepin på hva du skal se etter. OBS! Les nøye igjennom annonsen på kabelen du vurderer, der står det om den vil fungere på akkurat din bil. Ikke ta alt dette for 100% god fisk. One-Stop-Electronics selger alle type kabler, disse skal være av god kvalitet. (Jeg har ikke noe form for sammarbeid med O.S.E) Biler produsert FØR 2000: Da har du en rund kontakt med 20 pinner i motorrommet, du kan bruke en 16 pin OBD2 kabel med overgang til 20 pin rund kontakt. Biler produsert FØR 1997 20 pin rund kontakt, men sjekk om du har pinne 15. (Lånte bildet fra en annonse på ebay) Har du pinne 15, så må du ha en ADS kabel for og få tilgang til alle moduler. Den eneste jeg vet, som har ADS finst på ebay, om du søker på "BMW ADS", den leveres kun med COM port. Den kan også brukes på biler uten pinne 15, og på biler med 16 pin kontakten. Biler produsert i 2000 16 pin OBD i kupe på biler som har både 20pin og 16pin er kun for statsmessige kontroller. EU osv. Her kan du vel lese status på DME, og AIRBAG samt ABS tror jeg. Litt usikker på AIRBAG men mener den går der og. 20pin i motorrommet er da for resten av modulene i bilen. Biler produsert fra 2001 til 2007/2008 Da holder det med en enkel 16 pin kabel, men vær obs på at det er et skille i 2007 som gjør at du trenger en annen type 16 pin kabel. Biler produsert fra 2007 16 pin kabel, beregnet for nyere modeller. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hvilket program funker best for meg? Om noen ønsker og skrive en beskrivelse av ISTA (noen som har prøvd det, og vet om muligheter osv) så send meg en "review" på PM så skal jeg poste den her. Bmw INPA, DIS og SSS/Progman: Dette er programmer som brukes (ble brukt?) av BMW selv. De gir mye nyttig informasjon, men krever litt datakunskaper under installasjon. Alle disse kommer som regel sammen med en kabel. Du får også kabler som kun kommer med Ediabas/INPA. - INPA er et enkelt og greit program, som de fleste vil klare og navigere i. Her får du lest ut feilkoder, men kun på en og en modul i gangen. Du får ikke scannet hele bilen samtidig, så det blir litt tungvidt om du skal se igjennom alle moduler etter feil. Men du får mye live data, og man kan også justere visse ting og aktivere komponenter. - DIS kan virke litt mer forvirrende, men fult mulig og forstå seg på (dette sammen med SSS/Progman må kjøres fra en virituel maskin gjennom VMware). Her er det en del ting som må gjøres for og få det til og fungere. På dette programmet får du lest ut feilkoder på alle moduler samtidig, så du får en liste over de modulene som innholder feil. Man kan aktivere komponenter, kjøre tester på for eksempel LMM. Personlig syns jeg det er et bra program, men tar litt tid og starte og komme igang, så jeg foretrekker og bruke andre enklere program. - SSS/Progman er kun for koding av moduler og CKM (Car key memory), dette er litt forvirrende, ikke altid like lett og forstå hva som gjør hva. Om du har byttet GM3 modulen din for eksempel, kan dette programmet laste ut orginal programmet som bilen din skal ha på GM og legge det inn på den nye, slik den passer til din bil. Man får også kodet for eksempel LED baklys (om du har montert facelift LCM som støtter dette). Bmw Scanner 1.3.6, 1.4.0 og 2.0.1 (Også kalt PA Soft): - 1.3.6 er igrunnen et ubrukelig program, her får du kun feilkoder i HEX/dec koder, er ikke stort mye du kan gjøre med mindre du kan og kode i hex osv. Så dette fraråder jeg og kaste vekk penger på. Har kjøpt det selv, men kosta bare 200,- så lider ikke et stort tap. Denne kabelen bruker COM port, er ikke alle com port adaptere som funker på den heller. - 1.4.0 derimot, fungerer mye bedre! Her får du scannet alle moduler samtidig, du får feilkoder i tekst, det er oversiktlig, enkelt og bruke, raskt og du kan kode og forandre på mye spennede funksjoner (Obs, vær klar over hva du gjør). Dette krever ikke noe særlig av brukeren, installeres som et vanlig program og man må kun velge com port. Denne kabelen bruker foresten USB, og er derfor kompatibel med de aller fleste laptoper, tror ikke programmet krever noe særlig heller. Merk: Denne er kun beregnet til E38 E39 E46 E53 E83 og E85. Les annonsen nøye! - 2.0.1 Tror dette er samme som 1.4.0, men er beregnet på 1, 3, 5, 6 og 7 serie i "nye karosseriet" frem til 2006. Alle disse er tilgjengelig på ebay med et enkelt søk. Navcoder Dette er ikke et diagnose program, men et program som leser ut alle kommandoer som blir sendt på ibus/kbus. Kan være nyttig om du bygger bilPC, og trenger kommandoer for knapper på cd spilleren osv. Du kan kode noen enkle ting her, som for eksempel "tv når bilen er i fart", og en del på PDC. Programmet krever lisens, så den må du kjøpe for å få tilgang til alle funksjonener. Du kan laste ned prgorammet her: http://www.siegenthaler.co.nz/navcoder/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false; Kan være nyttig for og gjøre forskjellige ting. "Kabelen" her, kobles til med + og - og en kabel på ibus. Dette er enklest og nå tak i bak med cd veksleren (om du har), ellers finst ibus rundt om i bilen. Du får dem med både USB og COM. Disse selges også på ebay, du søker da etter "BMW IBUS I-BUS to USB Interface" eller du bytter ut USB med "RS232" for com port versjon. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nyttige linker: Otis sitt innlegg med linker for nedlasting av Rheingold, Bmw Standard Tools osv Brukermanual for DIS (passord: help) Har du en ny link til brukermanual for DIS, send meg en PM Forum for bmw koding: http://www.bmwcoding.com/forum.php Har du Carsoft, kan du bruke denne kabelen på DIS/SSS/Progman ved og følge denne guiden: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1401774 Link til selgeren som selger ibus device: http://myworld.ebay.com/dimkyy/?_trksid=p4340.l2559 Koblingskjema til overgang fra 20 pin til 16 pin OBD kontakt (Slik har jeg koblet min overgang, og det funker): http://www.resettools.com/images/produc ... to_obd.jpg ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Guider: Hvordan bruke Tool 32 Hvordan kode brukte moduler med "Factory default", så de passer din bil "US-blinklys", deaktivering av pæresjekk og blink ved "lock/unlock" DIY Hvordan kode digitalt speedometer i BC display Fjerning av canBus pæresjekk på E60/61 + flere Bmw Scanner 1.4.0 i Windows 7 64 bit Installasjonsveiviser for DIS V57, SSS V32 og TIS V8 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Håper denne tråden vil komme til nytte for en hver som intereiserer seg for dette emnet! Fredrik
  8. Hei Mitt første innlegg på dette forum! Go easy. Har en X5 2009 235hk Fikk opp motorlampe for noen uker siden og kjørte dig på værksted. Det var feilkoder på partikkelfilter og luftmassemåler (kode 3FF0) Bilen gikk i nødmodus og sort eksos kom ut med en ganske så ille lukt. Bilen harker og «hopper» litt når den er blitt varmkjørt. Jeg byttet partikkelfilteret og venter nå på ny luftmassemåler. Verkstedet sa at det gikk fint ant å kjøre litt på bilen før jeg byttet lmm. I påvente av ny måler, tok jeg bilen på en liten tur med nye sommerdekk. Det viser seg da at jeg har ingen motorkraft etter at bilen har blitt varm. Jeg kjører tilbake og sjekker slanger og div. Jeg ser da at ut fra turboen ligger slangen ganske løs (lett å dra ut). Er dette normalt. Det er også olje som ligger i slangen opp mot luftfilteret, men ikke hele veien opp? Er dette normalt det og? Jeg er ingen bilmekaniker, men lærer mer og mer. Jeg burde nok såklart bare vente på ny lmm og montere den først, men jeg vil gjærne vite om det kan være noe mer? Betalte jo 38.000kr for nytt partikkelfilter og hvis det er noe annet som er grunnproblemet, så vil jeg fjærne kunne klage på det.
  9. Hei! Siden denne tråden ble startet har 520i'en blitt solgt videre. En 525ix har tatt dens plass, og den kan du følge fra side 27! Vel møtt 😎 Har da skaffet meg en 1991 BMW 520i, i fargen brokatrot metallic Bilen er i grei stand, gått 220000 km, og er så og si rustfri! Er greit utstyrt også, men der kommer mer med tiden Har en del planer for hva jeg skal/kan gjøre med bilen, men i første omgang skal jeg bytte ei rute som er knust, og fikse varmeanlegget som kun blåser kaldluft når bilen triller.. Etter hvert blir det oppgradering av stereo, nye sommerfelger, sportsseter og diverse annet! Kan gå litt mer i detalj på det senere Her er litt bilder av bilen som jeg tok i dag! Fine felger?..... Blir nytt emblem og baklykter med hvite blink etter hvert! Sportsratt! Spilleren er ganske gammel, type JVC. Skal byttes i en Alpine spiller! Girkule i skinn, og el-vinduer foran! Litt dårlige bilder, men det får duge!
  10. Hei! Kjøpte min første E34 i juni 2017. Det var en 94modell 520ia. Bilen hadde veldig mykje sjarm å va en veldig kul bruksbil, men med de bensinforbruke va de ikkje lenge ej å lærlinglønna kunne holde ut me den so den solgte ej å kjøpte en 730D som var en veldig fin og god bil å kjøre! Men det kjøpet var katta i sekken, viste seg at girkassen lak, bremserør måtte byttest å det var rusthull i kanalen høgre side. Lysmodulen og diverse andre ting streika kort tid etter kjøpet. Men gjennom tida med 730n so savna ej veldig å kjøre e34. So solgte 730n å kjørte broren min sin toyota corolla 93 modell hatchback i 5 veker ej he sida spamma facebook gruppa å sjekka finn ofte, å følgt med på ka som blir solgt. HELDIGVIS fann ej ett inlegg der Viggo Hopmo la ut en svart E34 sedan. Svart 525tds falt veldig i smak! Den hadde 390k km på tellaren som gjor mej litt skeptisk, men etter å ha lest tråden å snakka med han so forstod ej at bilen he ivertfall 390km igjen, dersom den blir godt tatt vare på! So ej bestilte flybiletta til meg og en kompis som skulle til trondheim å hente tds! Va en veldig fin tur ned igjen til sunnmøre i 15 minus å måneskinn. Va kanskje lite gjennomtenkt å ha med en kompiss uten lappen å ei stor kjærliheit for øl😅 730d E34 520ia 94 mod 525TDS 94mod (gode corollaen i bakgrunnen) Første ej gjor når ej sto opp va å vaske bilen, då den he blitt grå av støv å salt 😅 Etter ej ha vaska bilen satte ej kursen mot åndalsnes, der var en fyr som va intrisert i å bytte keskin kt1 mot bbs replica felga 😁 tok en liten svipptur innom biltema og. Når ej kom heim so måtte ej nesten prøve dei nye sommarskoa 😁😁 Når ej parkerte bilen å såg i (delekassa) so såg ej at ej hadde ett airbag ratt ifra E39 som skal passe, så tok å bytta ratt 😁 Nappa av minus polen. Ser litt bedre ut 😅 He bestilt instrument ringer på ebay, men dei blir ikkje montert før Viggo sende de andre speedometeret, det som står der no he mykje pixelfeil osv... Plana for framtida: Ny venstre framskjerm (høgre og?) Ta rust på bakskjermane Ordne litt anlegg 😁 Sote ruter Trekke om taktrekk Fikse vindusheis framme (passasjer sida) Nåken som veit kor en får kjøpe taktrekk? Til å trekke om igjen?😁 Kjøpte svart vinyl lakk som ej skal bruke på solskjermane.
  11. Hei Har handlet meg en bmw f11 og nå etter en liten mnd i mitt eie har jeg fått to problemer jeg ikke helt vet hva som må gjøres. Det første er at når jeg går med nøkkelen i lommen så åpner bilen seg automatisk når jeg går forbi området rundt bensinlokket. Er kun der den låser seg opp og fortsetter å låse seg opp selv om bilen har blitt låst opp. Dette skjer på begge nøklene. Har comfort a. om det har noe å si. Noen som vet hva som kan være galt eller har noen tips der? Det andre problemet jeg har er at jeg får opp chassisfunksjon begrenset. Denne feilmeldingen kommer av og til når jeg er ute å kjører og forsvinner når jeg starter bilen igjen. Har lest på nett at de som har dette problemet ikke kan bytte kjøremodus, men dette går helt fint. Så også at de byttet en sensor, men kan det være så enkelt at det er dårlig kontakt på denne sensoren siden feilmeldingen kommer av og til? Alle tips og triks mottas med takk.
  12. Heisann! Da tenker jeg det er på tide og lage en ordentlig tråd, av en ordentlig bil. Har endelig fått tak i "drømme e38'n". La tilfeldigvis ut et bilde på instagram for et par uker siden, hvor jeg skrev at jeg skulle hatt meg en e38 igjen, uten at jeg egentlig hadde seriøse planer om og kjøpe en. Ble kontakta av en entusiast i Finland som hadde en, så av ren nysgjerrighet måtte jeg innpå profilen hans og se. Den var rød! Han hadde fanga min oppmerksomhet med en gang 😅 Videre viste det seg og være en Japanimport bil, noe som er veldig bra mtp rust. Bilen ble importert fra Japan til Finland i 2018, og har aldri sett vinter eller veisalt, noe som gjenspeiler seg under bilen. Forrige eier har tatt veldig godt vare på den, og kun kjørt den 3000km de 3 årene den har vært i Finland. Han har også dokumentert dette med delelister i excel-ark og bilder, som er grei dokumentasjon og ha på en slik bil. Kommer til og legge ut det meste her! Måtte oversende bilder og info om bilen til @Ingvaldsen, og etter klarsignal fra han fikk jeg enda mer lyst på bilen 😂 "Når drar vi?" sa han. Det tok vel bare 4-5 dager fra jeg sendte han info, til vi satt i e70n hans på tur til Finland for og hente bil! Turen gikk greit, og bilen sto til forventningene, så den ble med hjem. Bilen er en imolarød 2000 740ia. Av ca 320.000 Produserte, ble kun 287 + 16 Individual-biler produsert i denne fargen. Ganske sjelden mao! Veit om en eller to stk 728ia imola i Norge utenom min. Kun gått 126.000, så her skal det være mye bil igjen. Mere info om selve bilen kommer etterhvert som jeg får redigert denne posten. To do-list og deleliste må og være med. Her er en link med masse bilder av alt som er gjort av forrige eier, verdt en titt! https://alexvasica.kuvat.fi/kuvat/E38/ Første bilde jeg så av bilen, i garasjen til forrige eier; Et bilde av hjulhus bak, for og vise hvordan bilen faktisk ser ut under; Annonse fra japan: Bilde av tilstandsrapport arket fra auksjonen i japan! I følge folk som har greie på dette, har vist bilen blitt rangert en "Grade 4 car", noe som er veldig bra. Det betyr at den er i bra stand med kun minor defects, som steinsprut osv Noen bilder fra opplasting av bilen. Måtte ta av framfanger for og få plass til bilen, og det gikk sånn akkurat! Stoppa flere ganger underveis for og sjekke stropper, men bilen sto støtt hele turen. Kun dårlige mobilscreenshots desverre. Endelig hjemme i egen gårdsplass !
  13. Da var det på tide med en tråd på bruksbilen nå, etter å ha hatt den i over 3 år😝 06 mod 535d 272hk Har blitt gjort litt på denne bilen: - Quaife sperre differensial (ett must på desse) - lci lykter med lysmodul, bi xenon - cic navi og lci klima panel (Må gjøres noen endringer ei ledning til panelet for og få det til og fungere skikkelig, og koding) - musikkanlegg fra BassBrothers med DSP forsterker med bluetooth kort, nye høyttalere og en kasse i bagasjerom bygd til bil. Gjør seg det! - henger krok, er jo en bruksbil! - KW V2 coilovers - ZF8HP70 girkasse MK motorsport 20'' felgene er solgt, og nye er på vei. Har fortsatt en del planer for denne, men det blir tatt sporadisk fremover
  14. Her er min 87' 635CSi med S38B38 godkjent i vognkortet 🙂 Kjøpte bilen som lett prosjekt i 2017 men det viste seg å være langt større en antatt! -Rustsveising og lakkering -BBS RS med 17" senter, steppet opp til 18" -E34 M5 bremser med brembo slissa/borra skiver -S38B38 motor med M88 grenrør og kamakslinger fra cat cams -Fritz bits rustfritt eksosanlegg -Getrag 420g 6trinns kasse fra 95mod M5 Nurburgring edition -H&R Coilovers -Alcantara taktrekk -BBS ratt -Blaupunkt bremen tidsriktig cd-spiller Neste steg er datasprut fra Ecu masters (EMU black)
  15. Heisann ! Mulig dette her er veldig dumt å spørre om. Men jeg har nå min første vinter med diesel bil (e65 730d 2004). Når jeg setter nøkkelen inn, trkker på bremsen og så trykker start så vil ikke bilen alltid starte når det er kaldt ute. Hvis jeg gir litt gass så starter den fint, hva kan dette komme av ? siste spørsmål: Hvordan kan jeg gløde før startup ?
  16. Hei, jeg har en bmw 3 serie 2008 modell før facelift. (E90) jeg har er problem hvor plutselig rød motorlampe og en gul bremselampe kom opp i dashbordet. Når jeg slettet feilkodene tok det to uker før disse varsellampene kom opp igjen. feilkodene jeg leste ut etter dette var de som er på bildene som er lagt ved. noen som vet hva problemet kan være? Jeg kan ikke se noen som har hatt det samme problemet. Jeg setter stor pris på hjelp
  17. Hei! Jeg gikk på en kjip smell! Jobba hardt og spart opp penger i et år som tenåring og kjøpte meg en 2011 audi a4 1.8tfsi 160k.km som første bil. Den ble solgt til meg med rådebank,noe jeg ikke la merke til under prøvekjøring, det kom på vei hjem fra kjøp. Selger solgte den til meg med «strøken motor». For å gjøre en lang sak kort: Jeg regner (forhåpentligvis) med å få 70k tilbake ved oppheving av kjøp/selge fikset bil. Trenger noen gode, realistiske forslag til en bra bil å kjøpe (og hva man bør holde seg unna). Helst noe med rwd/awd og manuell. Busjett 60-130k. Noe jeg kan mekke på selv, og noe som er litt driftsikkert. Selvfølgelig er det lurest å kjøpe en kjip, ny familiebil, men jeg er jo en umoden tenåring som vil ha tysk/japansk bil med litt action. Er keen på e92, men har hørt disse kan ha en del problemer. Evt om noen har tips rundt oppheving av kjøp/sak som et resultat av selger som nekter ta ansvar, si ifra😊Tar alle råd jeg kan få Hilsen tennåring med fersk lapp som ser frem til noen år med bil-hobby
  18. Hei! Har nylig hatt problemer med min BMW 318D 2008 modell. Det viser seg at det er slark i registerkjedet og at hele registeret må byttes. Bilen har gått 140000km. Har søkt BMW om goodwill og har fått godkjent 50% dekning av registerbytte. Prisen de skal ha for registerbytte er totalt ca. kr. 38000,- De regner kr. 23500,- av dette i arbeidspenger og de har sagt at de ikke skal ut med motoren. Får som sagt dekt 50% av dette slik at prisen blir ca. 19000kr. Det jeg lurer på er om det er noen her som har erfaring med dette, og om at denne prisen er riktig?
  19. 2010 Z4 35is vurderes solgt 87.000km Stor service Desember 2020 ifbm EU Olje+filter, plugger, toppakning, coiler, casterstag v+h, bremsevæske, innerskjermer bak etter subbing, kupefilter, luftfilter ++ Nye skiver+klosser bak 2021, alle bremsecalipere lakket opp 2021 Frontrute skiftet 2021 Solfilm på sideruter skiftet november 2021 Hele hydrouniten til taket ble skiftet 2021 etter vanninntrengning pga tette drenshull. Ingen rust osv etter dette. Ny frontfanger 2021 etter påkjørsel, kun riper, men Bilia skiftet hele. Kjørt på igjen i sommer, riper på frontfanger venstre forran, 10cm ikke dypt. Ikke reparert enda. Downpipes, smeller og popper godt! Proff bygd stereo til ca 50.000. Alle høyttalere skiftet, ingen sub i bagasjerom, alt er skjult. Interiør ble renset/skinnbehandlet av proff i sommer. Felgene på bildene sitter ikke på lenger pga subbing. Sitter M4 felger på. Utstyr: Cruisekontroll, Rattvarme, Ryggesensor f+b, iDrive, Bluetooth, Setevarme, EL-seter++ pm ved interesse Takk
  20. Hei! Har en E60 520i der jeg sliter med at språket på ccc’en bytter seg tilbake til tysk hver gang bilen er stoppet for mer enn 30sek. Jeg scannet bilen med carly å da fikk jeg opp en feil på ccc’en, men usikker på om dette har noe med problemet jeg har. Noen her inne som har noen tips om hva som kan gjøres for å få fikset dette? Takk for svar!
  21. Hatt et problem med en '87 320 M20B20 en stund nå.Da jeg vrir på tenninga så viser tankmåler hvor mye bensin det er på den, men da jeg starter den så begynner nåla å flytte på seg, helt til den havner i bunn å blir der under kjøring, helt til jeg parkerer.Her er den morsomme delen: innemellom da jeg kjører så kan nåla bestemme seg for å fungere å oppover igjen til mengden det er igjen på tanken. MEN, da begynner også motoren å gå urent og putre. Høres ikke ut som den går på alle, null kraft. Vrir jeg av tenninga i noen sekunder for å så starte den igjen, går nåla mot null igjen og motor går helt fint at.Jo mindre bensin det er på tanken, jo oftere oppstår problemet. Opptil flere ganger under kjøring.Stopper jeg bilen etter kjøring kan jeg høre bobling å surkling i tanken.Har byttet bensinfilter flere ganger, pumpe, flottør. Åndinga er ikke tett.Noen forslag? 😅 kommer med video.
  22. Hei, trenger virkelig deres hjelp 😅 Måtte bytte drivaksel på min e60 (firhjulstrekk), og den vil ikke sitte. Prøvd 2 ganger nå og den ødelegger seg selv. Første gangen trodde vi det var pga kast i drivakselen, og nå som det nok en gang ble ødelagt igjen tror vi det kan være bærebru som er bøyd sin feil. Første gang den ble ødelagt var når bilen ble satt i revers, og det skjedde også andre gangen. Den ristet fælt og lagde en høy lyd som man først bare hørte inni bilen, men når bilen måtte flyttes kunne man også høre det uten fra. Fant også deler fra drivakselen på bakken. Har nok en gang kjøpt en drivaksel for å sette den på igjen, for da å ta en diagnose på bilen for å se om det kan være noe annet enn bærebru. Kan det være fordi det må fylles diff olje? Eller kan det være fordi det er kast i ene felgen? Værsåsnill hjelp
  23. Hei! Jeg har en E90 2005/2006 modell, og sikringen til sentrallåsen går 24/7. Det er en 15A sikring. Dette irriterer vettet av meg da jeg ofte må resette hele driten for å få låst opp noe annet en førersiden. (må ta av minuspolen til batteriet og vente noen sekunder.) Er det noen her som har opplevd samme problemet? Er sikringen underdimmensjonert eller er det noe annet som kortslutter? Begge deler kan sikkert vere feilen men er det noen som vet om dette også er en typisk e90 feil?
  24. Hei! Driver og ser på en bmw 320d motor som er en 177hk med motorkoden n47d20c 2009mod. Den 320d motoren skal in i en bmw 318d med motorkoden n47d20a som er en 136hk 2008mod. Spørsmåle mitt er om eg trenger ny motorstyrings enhet og nytt ledningsnett og massevis av programmering for og få ditta til og funke. Nåken som har gjort ditta før? mer snakk om en e91 2008mod
  25. Selger min 335d e92. Finn Annonse
×
×
  • Create New...