thansen

Skjønner, så aldri mere Febi. Synes da jeg monterte motorfestene fra febi at de så ganske så simpel ut i forhold til original som var på.

Er det trådløse mikrofoner?

Ja det er helt utrolig, veldig irriterende og vanskelig å feilsøke når det er helt nye deler som går sønder så fort.

Det var den 2måneder gamle motorfesten på førersiden som var defekt. Den skapte dunkelyden og lekket. Satt tilbake original motorfeste og ingen lyd. Blir stadig overrasket over hvor dårlig dagens bildeler er. Det var heller ikke deler fra nederste sikte, febi merket. Skulle selvsagt kjøpt lemførder eller bmw original med disse var ikke på lager noen steder.

Bmw byttet dempere på nybilgaranti hos meg så det burde også være ok. Men hvis jeg husker rett så varer bare nybilgaranti 5år inntil 200k km. BMW anbefaler også garantiutløpstest før garantien går ut så reparerer de alt de finner.

Noen som har erfaringer med det? Måtte åpne indre drivknute på min x3 e83 2004. Den har/hadde spesial grease/girolje fra bmw som ligner mer på girolje enn vanlig grease. I nøden måtte jeg bruke Mobil SHC 220 som jeg hadde, det er NLGI2 men ett bedre alternativ hadde vært NLGI1. Det er såklart ikke optimalt. Men er det noen som har efaringer med dette?

Det ble en litt større jobb enn hva jeg hadde antatt da jeg skulle bytte motorfestene på min x3 e83 med m47diesel, på akkurat denne modellen og motoren måtte man senke traversen for å få de løs. Kort tid etter jeg byttet motorfestene har det kommet ett dunk i fothvileren over visse ujevnheter. Jeg har prøvd å løfte bilen på bukker og tatt gummihammer testen på alle stagene, også med brekkjern. Jeg har også prøvd å fjerne begge bankestagene (sway bar end links) og samme resultat. Jeg har i mine forsøk prøvd å bytte tårnlager og støtdempere. Dunken og lyden er der fortsatt. Det er såppas kraftig dunk at jeg kan ikke oversee den. Jeg har dobbelsjekket traversboltene og strammet de litt mer enn anbefalt som er 115nm. Alle bolter til stagene fremme er dobbelsjekket og de sitter stramt fast. Jeg mistenker noe må ha skjedd da jeg senket traversen men vet ikke helt hva det er jeg skal se etter. Noen som har vært bort i lignende ? Tips til å feilsøke feks de nye motorfestene?

Tror jeg fant delenr på reddit: 11727559515 hvis flere har samme problem, ser ut som at dette er ganske vanlig feil.

Takk for svar. Ja det kan se ut som at realoem mener jeg ikke har de. Hvis du ser markert i rødt så skal det være en slags gummiforing som klemmer slangen til braketten, jeg trodde først at dette hadde noe med 8-11 å gjøre men det ser ikke sånn ut.

ser jeg glemte å nevne at det er en bmw x3 e83 2004 model m47 diesel

Noen som vet hvor man kan finne del nr 8-11 ? Det er en brakett som har innebygd gummidemper, vet ikke helt hva den kan hete.

Det var ikke tårnlager. Neste blir nye støtdempere fra Bilstein.

Sendte reklamasjon til eurodel med video og de mente det er tårnlager som er defekt og får reklamasjon på dette. Tror jeg går for lemforder, tror også de er OE leverandør.

Ja det var ikke så lett å høre hvor lyden kommer i fra i virkeligheten heller. Om jeg tar hånda på tårnlageret så kjenner jeg at det klakker der på en måte. Sjekket også på undersiden mens jeg gjorde denne testen men ser og føler det ingen andre steder enn der oppå tårnlageret. Både støtdemper og tårnlager er ca 6mndr gamle. Tårnlager er fra SACHS så det skulle jo i teorien vært gode deler, demperene derimot er fra magneti marelli.

Har tidligere trodd at lyden var pga feil moment på traversboltene. Har gått gjennom hele forstillingen og fant at det må enten være tårnlager eller støtdemper som er gåen. Hva tenker dere? Legger ved to videoer av inspeksjonen: https://imgur.com/a/EGipVLs https://imgur.com/a/wdXLTH7