Marius2002

Temu-speil. (mulig dette ser bedre ut live enn på bilder, gjør ofte det)

Ja. https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0458636EN/the-new-bmw-x5

Jeg sliter litt med dette rattet de har i NK iX3/5. Hvor er treeikers sportsrattet med en midt av skinn vi sålenge har vært kjent med? Ellers så jo interiøret helt greit ut i iX5 og en høydare fra iX3 - men det skulle jo bare mangle. Rattet G05 igår og jeg ser/merker jo store kvalitetsforskjeller fra G01 - som igjen skulle bare mangle. Derfor skal jeg ikke videre sammenligne X3 og X5. Synes bilen ser fin ut ellers, noe å sette fingeren på er det alltid, men den er langt penere enn konkurrentene sine. Fravær av todelt bakluke er dessverre en bommert fra BMW. Men at det blir en bra bil er det vel lite tvil om. Blir artig å se avdukingen og flere bilder.

Ikke skriv slik da. Har nok å tenke på, om ikke bilen også skulle bli bekymring. Neida, Jeg er iallefall fornøyd med 30e. Den har blitt brukt til langkjøring før min tid og gått mye på ren bensin. Men jeg vet hvem som hadde den og de ladet hjemme når de kunne og var nøye på bilhold. Jeg lader hjemme og kjører omtrent kun på strøm, men prøver å fyre igang og kjøre varm bensinmotoren en gang i uken eller så. Jeg er enda usikker hvilken modus jeg skal dra campingvogn med. Men Sport Individual? Én uke til avreise. Uansett er jo 45e linjen en vil ha, rekkesekser og dobbelt så lang strømrekkevidde - i tillegg til alt annet åpenlyse oppgraderinger i form av premium/luksus om vi er på 5, 7 eller X5.

Jeg tipper det var glemt en ledning eller noe skjedde ved forrige feilsøk i forrige uke. Ambient fungerte dagen før og jeg oppdaget at det ikke var lys to dager senere. De hadde jo av dørtrekkene begge gangene. Men de sa så at det løste seg ved sikringsbytte. Så da legger jeg den død

Da er X3en friskmeldt. Jeg har siden overtakelse ikke kunne låst førerdøren med sentrallås. Måtte manuelt trykke knappen i døren ned. Den spratt opp igjen ved opplåsing. Så det var jo strøm dit. Ny dørlås ble byttet, men uten hell. Så forsvant ambient light på bakdør på førerside. I går var bilen inne igjen for feilsøk og forhåpentligvis fiks. Vel, det hele viste seg å være en sikring som var feil plassert. Da må noen ha vært der tidligere og skulle gjort noe, tenker jeg, men det er iallefall fikset og jeg har ny dørlås førerside. Som er et kjent problem på X3 og X4 av nyere sort. Greit med litt nybilgaranti og takk til BMW-forhandler som rydder opp uten spørsmål Nye bremseklosser bak også og alt er vel bare velstand til jeg skal hekte vognen på kroken å ture sørover på sommerferie. Skal inn på bremseservice(bremseveske) i august, men har BSI ut 2029 med fri kilometer, så det går vel fint. Tenkte å smøre opp bremsene også da, slik som jeg gjorde med Teslaen. Skal ellers bli spennende å dra vogn med denne, men ser det er mye skryt å hente rundt om på dette punktet. Litt usikker hvordan folk gjør det. Jeg har satt opp Sport Individual med Comfort girkasse, Comfort styring og Sport på motoren. Men er det heldig at motoren er oppjaget hele tiden? Eller er den ikke det når girkassen er Comfort? Er det smartere og ha på battery control? Prøver å tenke langsiktig og det beste for bil og motor. Ser det går å vippe spaken over i S, men ja, ser ikke nødvendigheten i det? Eller? Tips tas imot med takk.

Last ned Chargefinder og sorter ladere 50kW og opp. Så kan du ved anledning peile ut ruten og sjekke tilgjengelige ladere og lademuligheter langs veien og dit du skal. Jeg gjorde det for å sikre at alt av apper og betalingsmidler var lagt inn så jeg slapp å stå å kødde med dette på plassen. Så spørs det jo hvor nerd en vil være og sitte med dette, jeg fant det kjekt og det var en avkobling - mens jeg tror mange synes det kan bli for mye. Ellers liker jeg også A Better Route Planner-appen, men ja. Det kan blir for mye, for noen iallefall. Uansett. Kanonflott bil og riktige oppgraderinger Følger med videre her.

Dette ble veldig bra! Flott bil! Nei, det er lite ladere i Geiranger. Jeg nominerte Geiranger som destinasjon hos Tesla her i fjor. Men jeg er vel bare én av millioner verden rundt. Du har Tesla-lader på Ørskogfjellet - før du kommer til Sjøholt og tar av innover mot Valldalen og ferga Eidsdal-Linge(evt. Åndalsnes om du hadde kjørt Trollstigen). Du kunne også kjørt videre og ladet på 50kW på Mer på Grotli, akkurat der du svinger av til Gamle Strynefjellsvegen eller videre til Ionity på Bismo om du hadde komt deg så langt. Men jeg skjønner det føltes trygt å lade på Mer på Joker i Hjelledalen. Ellers ganske sykt at det verken er hurtigladere på toppen med Ørnesvingen der, usikker hva det heter, Geiranger eller ved høyfjellshotellet nedenfor Dalsnibba. Det er ganske trangt i Geiranger sentrum, men det måtte vært mulig å laget en 20-25 stk. ved innkjøringen eller oppe ved det steinmuseet en plass. En så trafikkert og turistmessig belastet plass burde ha hurtigladere i 2026. Kjørte der i fjor, men jeg startet på 100% hjemmefra, og tok gamle Strynefjellsvegen og ladet i Stryn. Du som kom lengre fra skjønner jeg var mer kritisk.

Ladingen er mest effektiv mellom 20-80%. Og det er kanskje det en burde satse på, men likevel har det hjulpet oss å bare plugge inn ladern om en likevel skal stoppe. Det høyeste jeg har plugget i var 64% og det laveste 8%. Har brukt å ladet mellom 20-40%, da det som regel har passet med pausene vi har tatt

_-

Storebror og lillebror samlet. Shadowline og karbonsvart

@Saltkjelen dette blir bare bedre og bedre 😃

Kjøpte akkurat uoriginale 19x11(den andre størrelsen), da jeg mente jeg målte det. Men det passet ikke. Heller ikke på X5-felger. Så 17x9 passer vel bedre. Mente jeg leste de originale er 18x10? Holdt forøvrig de uoriginale ved siden av original, M-logoen/printen i de originale er litt mindre, men det er vel kun trente øyer som ser forskjell? Jeg må forøvrig bestille opp nye som passer selv.

Det er nok enda 4-5 år til faststoffbatteriene kommer i produksjonsbiler om vi skal tro BMWBlog. På denne tiden i fjor utstyrte BMW en i7 med dette for test og i høst hoppet Samsung på lasset sammen med BMW og Solid Power. G05 X5 er idag en skikkelig bra bil som holder seg godt lenge. Ser ingen grunn til å bytte pdd.