papertiger

Jeg vil påstå at de fleste som kjøper Model 3 og Y kjøper de på grunn av mye bil og plass for pengene, og de bare skal ha et fremkomstmiddel som krever lite. Det er få bilentusiaster som har latt seg forføre av Model 3 og Y som noe mer enn akkurat det. At bilen i tillegg ikke har serviceintervaller som tilsynelatende tilintetgjør driftskostnadene om en ser bort fra dekk og strøm (jeg har fått høre dette mange ganger av menigheten, hvor avleggs det er med den utgiften det er å måtte ha bilen på service) blir jo bare enda et lodd på vektskåla for å velge denne bilen foran de gammeldagse produsentene som produserer annenrangs fremkomstmidler uten Halloweenmode og prompeputefunksjon. Å kjøre en bil gjerne 100000km over 5 år uten at den potensielt ser innsiden av et verksted, om så bare for Vehicle Check og bytte av bremsevæske, synes jeg er på grensen til skummelt for alle oss andre som ferdes i trafikken. Det være seg skjevslitte dekk, sviktende bremser eller andre potensielle feil i hjuloppheng. I ytterste konsekvens kan dette få betydelige konsekvenser i høy hastighet. Da blir det opp til hver enkelt eier - som jo bare er glad til at den ikke trenger service - å ta service/oppfølging/sjekk av bil på eget initiativ. Hvor mange i Teslas typiske kundegruppe kommer til å gjøre det? Denne saken er jo ikke akkurat lystig lesning. Det er rimelig høy prosentandel fra en 4 år gammel bil (3-5 år) - 49% for Y og 40% for 3. Til sammenligning hadde X1 i samme aldersgruppe 7%. https://www.tv2.no/nyheter/overraskende-tesla-funn-eierne-kan-fa-sjokk/19292413/ Uten sammenligning for øvrig: foreldrene mine kjøpte nye topputgaven av Ioniq 5 i 2022. Nå kom det en storservice med noe bytte av kjølevæske på batteriet, nye 20” dekk og diverse som plutselig kunne kalkuleres til opp mot 50 lapper. Merk at bilen er fremdeles under garanti. De endte opp med å få et såpass bra tilbud på helt ny facelift Ioniq 5 N-Line at de like godt slo til på det, og fikk redusert kostnaden på innbyttebilen fra 50 til 10 lapper i samme avtalen. God selger! For øvrig strålende fornøyd med N-Line utgaven, mange hakk opp. Det overrasket meg at det var så store summer ute å gikk på rutineservice på en Hyundai.

Imponerende bra innsats i annonsen på en bil til 350 lapper. Spesielt bra annonsebilder og prepping av bil. https://www.finn.no/mobility/item/480004777?ci=1

Har ikke prioritert det i alt det andre som skal prioriteres mekanisk og elektrisk 😁

Det må jo være en perfekt turbil for slikt. Hva synes ungene om å farte rundt i nor så uhorvelig gammelt? Har et inntrykk av at det generelt er stor stas.

Hvitt gull i dag. Full oppstrekk innvendig og utvendig.

Mi3S utgave, for de som ikke kjente til den, til og med markedsført som M sport i tittelen https://www.finn.no/479848710

Ja det kan fort være at det blir fasit om vi ikke kommer til en konklusjon på hva vi vil ha. Liker det egentlig enklest mulig, men heller ikke elbil. Vil ha litt lyd og sjel. Ja, det var noe smått, 530e er vel enda verre ser det ut som. M340 er drøm, 330i hadde nok fungert perfekt i G21 tapning.

Merker det går ørlite prestisje i å ha det som nå kan betegnes som en eldre bil med relativt høy km-stand, som er daily driver og familietralle, i god stand, når “alle” skal kjøre TMY (godt å se deg tilbake i BMW igjen) fordi det er en bra A-B bil. Fargen blir jeg aldri lei, den er utrolig fin. Men det er mange fine BMW-farger fra den tiden, bare se på antall F1x 5-serier her inne med farge. Ja har forstått det går an i BMW. Må sjekkes ut, for kona ble ikke komfortabel i G21 330e vi testet. Den med M sport setene var absolutt en bil vi likte, og den var mer enn stor nok i kupé og betydelig større enn F31. Litt snau i bagasjerom kun. Vi får ta ny vurdering til neste år når bilen nærmer seg 200k - da forsvinner motor og drivverksdekning, og det er noe jeg som utgangspunkt ønsker å ha uavhengig av hvilken bil jeg har. Takk, og helt enig, det er en flott bil selv etter snart 11 år siden prod. Dato. Ja, i3’en er genial. Du skulle hatt deg en slik å rattet rundt i Jan den er genial for 2 personer, men dørsløsningen på den gjør det alt annet enn koselig å få barn inn og ut av baksetet på side-by-side parkeringsplasser. Det er en hel operasjon. Så vi vurderer en brukt G08 iX3 etterhvert som erstatning, men har ikke hastverk og i3’en fungerer bra til formålet enn så lenge. Hva 530’en angår, så er den på en km-stand og alder der ting etterhvert slites ut og må byttes, som vist over. Stort sett er det slitedeler, noen ganger er det dårlig kvalitet. Kvaliteten på lykteglasslimet til BMW trengs ingen videre kommentar, det er faller i sistnevnte kategori. I fjor vår bytta jeg indre venstre lykt da glasset på indre venstre baklykt begynte å dele seg fra selve lykta. Mens jeg vaska bilen forrige helg datt plutselig hele lykteglasset på den høyre indre baklykta av. Fikk limt det på igjen med superlim, men er på ingen måte tett. Så fikk bestilt inn ny original lykt fra KOED med grei haustrabatt. Slengte også med speilblinklysene til begge speil på samme ordre da de holder på mye fukt så venter litt på at de skal ryke etter hvert. Også dette velkjent dårlig kvalitet fra BMW. Gruer meg til å bytte de, med min flaks klarer jeg å knuse speilene i demonteringsoperasjonen 🙃

En aldri så liten oppdatering på livet med den blå rondell. i3 i sitt rette element, et parkeringshus midt i byen. Det representerer mye av vår bruk med denne bilen, urban kjøring der 5eren får stå i fred hjemme. Noen dager etter dette bildet ble tatt tok vi en uke i Lagos i Portugal. En slags tidlig høstferie. Aktiv ferie med både delfinsafari, privat båttur, bilturer til nydelige små strandbyer, løping, lesing og ro ved bassenget. Leiebil for uka, C300de. Likte selve bilen, opplevde den som en solid og tung bil, men likte ikke dieselhybriden, ikke et sømløst drivverk. Det blir som forventet, den ladet ingenting selv, og stoppet og startet i hytt og pine som hybrider gjør. Og med diesel under panseret blir det ikke optimalt. Men bevares, gode seter, godt infotainment, god å kjøre, og grei plass. Lagos var for øvrig en nydelig by med mye historie som anbefales på det sterkeste. Mot slutten av september kjørte jeg ny leiebil, på jobbreise i Tyskland. Denne gangen en G60 520xd. Tok en omvei på tur fra Frankfurt og nordover, som nesten doblet reisetiden til destinasjon Siegen. Det var med overlegg, kjekt å se litt av Tyskland og få kjøre litt bil når en først er på tur alene. G60 imponerte med gode kjøreegenskaper og en utrolig villig B47 som ikke hadde noen kvaler om å lett dra opp til 200 der det lot seg gjøre, men imponerte ikke med komfortsetene, infotainment som var meget krøkkete når du marsjer i høy hastighet, da er det uansett greit å holde øynene på veien. Den fremstod dog ikke så raffinert og med så mye “tyngde” og komfort i understellet som vår F11. Men på svingete vei tror jeg G60 gjør det bedre. Interiørmessig synes jeg at den fremstod bedre enn hva jeg husket fra når den var ny. Klart nedre del av interiøret er under par, men alt “der oppe og der borte” var godt å ta på. Kjekt med vinterdekk, hjalp nok ikke på min opplevelse av bilen i 25 grader: Ikke lenge etter hjemkomst ble det jubileum i egen bilpark, da 530’en nådde 180000km. Det måtte feires med stopp langs veien til jobb og dokumenteres med bilder ved ankomst. Fornøyd med 180000km-status, BMW vet å lage interiører som holder seg bra om de blir sett etter. En random morgen jeg måtte snu meg etter egen bil. Godt tegn. 530’en fikk seg også en liten roadtrip i forbindelse med høstferie - en helgetur til Hardanger - helt uten bilder av bilen utrolig nok. Fikk oss en rundtur via Suldal, Odda, overnatting i Ullensvang på hotellet der. Dagen etter ferje Kinsarvik-Utne før vi tok vestsida av Sørfjorden tilbake med ørten stopp langs veien for å handle cider og eplemost, deretter Åkrafjorden hjem. Men 11-åringer med litt timer og kilometer på baken krever også sitt. Opplevde de siste ukene en slags rasling og rakling fra front av motor. Ingenting fra bakkant. Tippet på vibrasjonsdemper som hadde tatt kvelden. Med de narkotikaprisene som er på disse delene om dagen ble jeg glad når Moe etter litt feilsøking konstaterte lager i vannpumpe som var på vei til å takke for seg. Disse står rett ved hverandre, så må nesten ha bilen på bukk for å finne frem til del som feiler. Han bestilte på eget initiativ inn både ny termostat og multireim inn i tillegg til ny pumpe fra SKF for å få byttet dette samtidig når det først er demontert. Både vannpumpa og multireima var ganske dårlige, så på tide det ble byttet. Oppgjørets time kom i dag, det var deilig å starte opp å høre den silkemyke seksermurringen etter operasjon vel utført hos Moe. I tillegg fikk jeg gode skussmål for bilen vår, som de hadde snakket om på verkstedet om hvor fint eksemplar dette var og hvor god stand den var i. Da var dagen min komplett 👌.

For en vanvittig fin bil du har, det fargespillet er uhørt lekkert sammen med de felgene, senken og leppa.

Fantastisk stilig, det var denne som var til salgs for noen uker siden https://www.finn.no/475836201

+1, på det over, bare sjekk ut @m-blå sin F10 med senk og Alpina i 7-seriespec, det er så innertier.

En spotting som gjør meg varm i hjertet. Ikke første gang den har stått parkert der, midt i Stavanger sentrum.

Noen har vært på Maldivene 😁 ganske få biler der! Lite bil i Singapore ja, men hopp over grensa til Malaysia så er både mengden biler og prisnivået som natt og dag.

Velkommen tilbake til BMW! Har selv sett oss ut iX3 som en mulig etterfølger til i3’en vi har nå, G08 er en utrolig komplett bil på mange måter og er veldig BMW i alt den gjør. Hvordan den kjører, hvordan den føles å kjøre, interiør, design osv.