mr.pingu

Jeg viste ikke om CP740, men kjapt søk lærte meg at det er noe lignende som Mr12volt men om du ønsker også CarPlay eller Android Auto så er Mr12volt eneste alternativ over MOST så vidt meg bekjent. Trenger ikke noe annet skjerm da

Du får sende en PM. Ja det var det jeg mente men har ikke erfaring med hvilken skjerm går over AUX eller ikke. Pass på 677, er over MOST. Så du må finne en løsning som passer til det. Enten med SDMI25 eller Trioma MOST adapter (MOST til highlevel) men begge er ganske vanskelig å få tak i. Eller med Mobridge forsterker som tar inn MOST direkte.

Fronten ble bra, ordentlig bøs bil nå ☺️ Liker stilen Jeg har nå 10DSP bak i men hadde 7BMW før og det var en av beste upgrades man kan gjøre på audio-fronten. Det er etter min mening nesten ikke noe vits å oppgradere høyttalere før du har byttet forsterkeren. BMW høyttalerne er ganske bra om du har Hifi eller HK. Det er ganske lett å bytte men du må sjekke om du ikke har Harman Kardon som går over MOST for da er det litt mer som må til. Om jeg husker det riktig, bodde du også i Tønsberg-område? Du kan komme innom en tur en høre på anlegget som jeg har nå i bilen om du ønsker det, gjort litt mer enn bare byttet forsterker men da får du hvertfall inntrykk av hva som kan være mulig. Angående Android skjermer, du må passe hvordan de kobles til på audio systemet, noen av de blir koblet til aux og har dårlig DAC så blir lydkvaliteten dårligere og er det ikke noe vits med forsterker upgrade. Shit in, shit out, dette er også grunnen at jeg anbefaler å ta forsterker før høyttalere. Samt at BMW forsterker er faktisk ikke så mye å skryte av. Om du vil gjøre mest mulig integrert kan du se på Mr12Volt som kan gå på original skjermen.

Febi bilstein kan du være heldig at du får SKF også Har fått SKF hjullager fra Febi en gang. Febi Bilstein produserer en del selv men den delen de ikke produserer selv kjøper de på ettermarkedet og så og putter det i Febi eske. Kan være Kina-del, kan være ekte premium del.

Fant ikke delekatalog til D3 F3x men på tidligere modeller var også turboene Alpina-spesifikk. Vurderer du å bytte alt motor-relatert til Alpina spec?

Det koster litt men dette blir bra igjen Veldig spent på hva er annerledes på den Alpina Manifold. Er turbo’ne fra BMW lik Alpina sin?

Som regel er SKF og FAG OE. Byttes på til og med så kommer an på produksjonsår. Når jeg sist byttet spindel framme på grunn av sprekk på min F48, så jeg at på den ene side var det en FAG lager og på andre side SKF. Begge med BMW delenummer og BMW logo også. Det var fra 2 forskjellig biler, fra 2 forskjellig år. Om du vil gjøre begge sider er opp til deg men er litt avhengig av km-stand. Høyre bak røyk hos meg rundt 82k km, mens alle andre har holdt det hvertfall til 152k km. Venstre bak er fortsatt original og den har gått nå 155k og virker fortsatt fint.

Det kledde bilen veldig godt. Mange av de lyktene skriker Temu/Aliexpress men de her var pene og betydelig løft Og her også en Cola vanilje(Og Cherry)-elsker. jeg har forresten hatt en sporadisk suse-lyd en gang og da var det rett og slett luftfilter-boksen som på mirakuløst vis hadde hoppet halvveis ut av feste sitt. Så avhengig av humper / svinger var den tett / ikke tett inntil røret til innsugsmanifold. Dette skapte en sporadisk suse-lyd.

Vet ikke om modulen er noenlunde lik modulen fra en F25 men der har jeg byttet en gang modul som hadde tatt kvelden. Strøm kom inn, men aldri ut. Etter åpning så jeg at kretskortet hadde svidde komponenter. Så jeg tror det er godt mulig det er selve antenneforsterkeren som er noe feil med. hvit/Lila er RAD_ON, 12V signal når radio er på for å skru på forsterker osv. Ofte kalt "Remote". Rød/hvit er 12V fra sikringsboksen så om du har ikke 12V er det noe feil. Blå / hvit skal være mot 5V egentlig. 4V er litt lavt men har sett 4.5 Volt også, muligens det er ikke noe problem. Husker bare ikke om spenningen her kommer fra Antenne forsterker selv eller fra CAS. Antenne forsterkeren er jordet på selve chassis.

Fjærbein uavhengig merke trenges ikke koding. Det som trengs koding er utstyrsendring, så om den Sachs er ikke av EDC-type da må EDC utstyrskoden bli fjernet fra bilens hjerne om du velger å beholde EDC funksjonen er det plug & play

Norge er utrolig vakkert land og akkurat derfor at jeg prøver å ta sånn 1 ukes kjøre / telttur hvert sommer og i år blir det 2 uker til senere. Norsk fjord og fjell er noe eget. Angående lys; Kan jeg henvise deg med engang til denne tråden? Nei da... mener jeg har allerede ambient fiber og BMW ambient moduler liggende på hylla Har trua på mellomtone, men må bare finne en pent måte å gjøre det for diskanten også. Redd for at det ikke føles komplett når jeg ikke får det pent i diskanten og Takk, veldig fornøyd selv med utseende og helt sant, Norge er noe eget.

Noen ganger er nok ikke andre men sine egne indre ønsker. Når vi mennesker ser noe fint har vi en tendens til å ville ha det Men ja, til syvende og sist er det rent selvdisiplin. Jeg har noen ganger gått kanskje litt bratt ut med penger til ekstra-utstyr eller mods men som regel har jeg alltid fått delene ganske billig ved å ha tålmodighet. Ønsker trenges ikke å bli oppfylt med en gang men når man ser så mange fine ting som her på bimmers.no får man jo aktivert lysten og kreves det litt innsats å ikke gi etter med en gang.

Erfaring B12 Etter +- 1200km kan jeg si at jeg er veldig fornøyd med B12 settet. Forventet at jeg skulle levere noe inn på komfort men jeg føler det er nesten omvendt. Som jeg merket med en gang og skrev tidligere er det på fartsdumper mye bedre. Bilen følger dumpen i stedenfor at det går nesten i bumpstops som den gjorde med både standard og M-sport understell. På vestlandske fjellveier er det litt mer humpete i bilen men samtidig blir store humper bedre absorbert som gjør at det er faktisk behageligere etter min mening fordi bilen går ikke bumpstops. Også har bilen fått betydelig mindre sidelengs rulling og kan ta svinger nå med sirka 10 km\t fortere med sammen helling som før. Kjørte en vaske brett grusvei også og har ble jeg positivt overrasket og bilstein dempere absorberte mye mer enn OE og det ble dermed bedre å kjøre enn jeg hadde noen gang kunne håpe På grusvei / grus parkeringsplass med veldig mye hull ble det dessverre dårligere da bilen følgte mye mer selve veien og dermed ble bevegelsen og dermed ble man godt ristet i setene. Men konklusjon er at det var 100% verdt å oppgradere til Bilstein B8 med Eibach fjærer. Veldig fornøyd. HK deksler Kom endelig over OE HK deksler hos hugger’n så da ble bestilt: Dermed får endelig de fine Focal ES100K oppmerksomheten de fortjener Reisebrev Mini norgesferie. Så ble det også en liten vestland tur og møtte Nederlandsk vennepar som var på tur med bobilen sin så da slo jeg ned teltet ved siden noen netter Første stopp ved Gol og liten besøk i kirken For så ture videre til Aurland med obligatorisk stopp på Stegastein. For så finne en nydelig plass å sove på Aurlandsfjellet Dagen etter kjørte vi litt tilbake for å bestige Presten hvor vi fikk nydelig utsikt over nærøyfjorden. Verdt å åpne på fullt skjerm Etter vi kom ned igjen bestemte vi oss å sette oss retning Skjolden hvor vi fant denne plassen: og våknet sånn; For så ture videre over Sognefjellet mot Lom Med en liten forsøk å bestige store smørstabtinden men pga av veldige isete stein på toppen måtte vi snu 500m før mål. Greit nok fordi når vi var tilbake til bilen bestemte vi å ikke sove på Sognefjellet da det var såvidt plussgrader. Vi endte opp å kjøre helt ned til vågåmo for finne en annet perle langs vannet. Hvor vi bestemte oss å ta en rolig kveld og 2 dager hvor det ikke skjedde så mye utenom lese bok, bade og kort besøk til Vågåmo. Og så måtte jeg kjøre hjem igjen for rekke jobb på tirsdagen, så det ble en snaue 1000km på 6 dager med mye fint. Men koste meg masse på vei hjem og spiste lunsj på en eller annet sted langs Begna over en bru fra E16. Og så en siste stopp langs E16 litt etter Hønefoss for strekke beina og se utover Tyrifjorden. Så var det den miniferien. Kommer litt lengre ferie senere i August hvor jeg håper å dra til Loen / Stryn område om været er med.

Tror du må finne riktig «Terminal 30 - Permanent» eller « 30F - Permanent unless fault» kurs så vil det trolig fungere. RLS er vel 30F. Søk på en FUB som heter: Terminal control, Parking-Residing-Driving (PWF) og Flexible energy management and power management Utrolig bra info i dem 2 Spennende med SC-låser fra Kina, virker som bra alternativ da Håper de tåler noen år av bruk, de burde nok det. Låsekasser til BMW går av og til i stykker de og. Så satser på det er bra greier