Ove67

Han er optimist, forstår jeg. Hva bør jeg legge min ut for? Den har ikke xDrive - det er et stort minus, men hvor mye må jeg trekke for det? Ellers har bilen det meste av utstyr, inkl. firehjulsstyring. Lav km: kun 93000. Lurer på å legge min ut for 350 kNOK - er det for lavt?

Det gjelder norske forhandlere også. Siden jeg skal selge min gamle bil, så følger jeg litt med hva disse bilene ligger på på Finn. Har fulgt en som har ligget på samme, total urealistiske pris nå i månedsvis. Ingen hast der tydeligvis... Bruktbil til salgs: BMW 7-Serie - 2017 - Blå - 326 hk - Sedan | FINN.no

Vel, jeg tenkte også jeg kunne prute litt ekstra hardt på en bil med skade. Også derfor vil jeg ha den som alternativ. Og med tilbakemeldingene her om at en skade til 23 000 EUR ikke trenger være så alvorlig, kan jeg beholde den som alternativ.

Det er et poeng, men jeg må ha litt alternativer. Hvis jeg somler med å bestemme meg, kan den belgiske bilen forsvinne. En annen i7 jeg vurderte (til ca. 81 000 EUR) forsvant foran nesa på meg. Går litt imot påstanden om at disse bilene skulle være så "radioaktive" på bruktmarkedet.

Morsomt å se at du, Fredrik 90, da skrev dette: "På akkurat i7 så tror jeg ikke dette har så mye å si ettersom denne har tapt seg massivt allerede før LCI har kommet. "

Faktisk lurer jeg nå på om det nå haster litt å kjøpe elbil fra Tyskland/Belgia. Med situasjonen i Hormuzstredet, kan Europa forvente seg kraftige økninger i bensin-/dieselprisen. Kanskje det fører til økende etterspørsel etter elbiler på kontinentet?

Men dette poenget tok jeg opp i en annen tråd. Svarene jeg fikk der var at prisen sannsynligvis ikke vil falle med introduksjon av LCI.

Joda - akkurat den der er ikke helt uinteressant. Men jeg kan få tilsvarende bil, 2025-modell med 8500 km og tilsvarende utstyr for 1,1 MNOK fra Belgia (ingen skadehistorikk) - før pruting - så da frister det litt mer.

1,3 millioner? Hvor kom det tallet fra? Prisen jeg oppgav var 92 000 EUR brutto. Fratrukket tysk moms blir totalprisen inn til Norge 1,03 MNOK. Ja ja - litt mer inkludert utgiftene til eksporskilt ++, men langt under 1,3 MNOK. Uselgelig? Jeg skal da ikke selge bilen - jeg skal kjøre den Vanvittig verditap? Tja. Foreløpig er det ingen biler av denne typen under 950 kNOK. Og det nærmere fire år etter at den ble introdusert med en pris på ca. 1,3 MNOK.

Gjelder de som koster under 1,1 MNOK.

De er alle fra 2022 og det er ingen som kommer fra merkeverksted. Vil gjerne ha noe nyere som en BMW-forhandler har plukket ut som "Premium Selection". Men siden det er så lite å velge i i Tyskland, så skal jeg ikke utelukke helt å kjøpe i Norge.

Driver og ser etter i7 xDrive60 i Tyskland (og Belgia). Det er ikke så mange av dem dessverre (mens det kryr av den bakhjulsdrevne eDrive50, som tydeligvis ikke er tatt inn i Norge). En bil jeg ser på står oppgitt at den har hatt skade. Når jeg sjekker, ser jeg at den er reparert for 23 000 EUR! Det er pokker meg en kvart million kroner! Om skaden er hva som står: "11/2024 Reparatur Stoßfänger vorne und Seitenwand hinten rechts rund 23.000 EURnetto." Skade både foran og bak altså. Må ha vært en kraftig kollisjon. Men bilen er Premium Selection og har de vanlige garantiene. Føler jeg bør styre unna. 92 000 EUR er ikke spesielt billig heller for en 2024-modell med 32 000 km (men mye utstyr). Problemer er som sagt at det er lite å velge mellom.

Ser da nesten helt lik ut dagens G70.

Dette står det om Premium Selction på bmw.de (oversatt med Google Translation): "Garantien starter tidligst ved utløpet av BMW 2+1 nybilgarantien som en utvidet nybilgaranti og er deretter gyldig i 24 måneder." BMW Premium Selection Garantie

Er garantiene virkelig bedre ved å kjøpe fra en norsk forhandler? Så vidt jeg skjønner er det snakk om fem års reklamasjon på skjulte feil *som var der da bilen ble solgt*, noe som ikke er en full garanti. Klippet fra Finn: "Normalt gjelder 5 års reklamasjonsrett mot skjulte feil og mangler fra overlevering av produktet." Kjøper jeg derimot en to år gammel bil med Premium Selection fra tysk merkeforhandler får jeg ett års rest av nybilgarantien + to års bruktgaranti - som er tre år med ekte garanti. Eller har jeg misforstått?