Ove67

Okei. Leste kanskje litt fort her. Et tvilling-SIM fra Telenor i SIM-leseren vil fungere?

Dette er jo helt håpløst. Xtreme har jeg ikke engang hørt om. Jeg har Telenor-abonnement gjennom jobben. Håpløst å tegne eget abonnement for å aktivere denne tjenesten. Så det betyr at eSIM-funksjonaliteten i BMW i praksis er verdiløst her i Norge?

Okeei? Men Telenor har da eSIM. Er alternativet da å bestille et tvilling-simkort? Jeg har en enhet i bilen som har slot for dette.

Bilen min er klargjort for eSIM, men jeg må si jeg er usikker på hvordan installere dette. Har Telenor abonnement og bestilte eSIM derfra. Etter å fått bekreftete at eSIM var klart, klarte jeg ikke å finne Telenor i MyBMW-appen under Personal eSIM. Etter en tid fikk jeg melding fra Telenor om at min eSIM var deaktivert fordi den "ikke var tatt i bruk". Puh... Noen som har gjort dette og kan ta meg igjennom prosedyren? Jeg har eDrive 8.5.

Men jeg lurte litt på hvorfor BMW har fjernet disse innstillingene. Hva sier dere som har dette - er innstillingene balanced og dynamic lite nyttige?

I iDrive 8,5 har de fjernet valget mellom dynamic og balanced uten at jeg vet hvorfor.....

Men dette gjelder jo når den er i auto. Da skal jo denne justere seg selv, eller? Stor intensitet når kupetemperaturen er langt unna målet og laveste hastighet når målet er nådd. Men er hastigheten jeg setter i auto max. eller min. hastighet jeg vil den skal gå til?

Nå har jeg brukt auto en stund for klimaanlegget. Har aldri pleid å bruke det i tidligere biler, men når tilgangen til manuell justering av viftehastighet er så klossete, så fikk jeg prøve. Men det jeg stusser over er at selv i automodus kan viftehastigheten justeres manuelt i like mange trinn som i manuell - fem trinn. Og jeg har ikke inntrykk av at viftehastigheten justerer seg automatisk særlig mye - egentlig lurer jeg på om den endrer seg i det hele tatt... Men jeg lurer på: hva skal jeg sette viftehastigheten på i auto? Det laveste - som da skal bli den laveste den skal gå til i auto? Ønsker tilbakemelding hvordan andre opplever autofunksjonen i iDrive 8.5 og hva dere setter viftehastigheten på.

Langt ifra. Jeg betalte i underkant av 1,1 MNOK for en 2025-modell med 8500 km på telleren med det meste av utstyr og med fire års garanti som gjelder i Norge. Skal jeg sammenligne med noe tilsvarende i Norge, blir det denne med dobbel kjørelengde, men noe mer utstyr, inkl. vinterdekk. Bruktbil til salgs: BMW i7 - 2025 - Blå - 544 hk - Sedan | FINN.no Hadde blitt dyre vinterdekk om jeg hadde kjøpt denne....

Men ja takk - bare send tilbud.

Driver du i bransjen?

Når man importerer bil, får man ikke med vinterdekk - ihvertfall ikke fra Belgia der jeg kjøpte bilen. Så da må jeg bestemme meg for hva jeg vil ha. Jeg vil ha orginale felger denne gangen - er lei av uorginale, som jeg har hatt på tidligere biler. Har slitt med å finne uorginale felger som er like fine som de orginale, men tar gjerne tips her. Dekkdimensjon for sommer er foran 255/40 R21 og 285/35 R21. Har brukt AI (Claude) og blitt anbefalt et vinteroppsett 255/45 R20 og 285/40 R20, som visstnok skal være BMWs offisielle vinteroppsett. Stemmer det? Jeg har sett meg ut noen felger hos or24 i Tyskland: Originale BMW 7-serie i7 X3 felger 20 tommer G70 G45 5A6F112 5A6F113 Styling 1036 M jet svart blank snudd NY Når det gjelder dekk skal jeg ha piggfrie og Claude anbefaler disse: Foran: Continental VikingContact 8 Bak: Continental WinterContact TS (får ikke Viking Contact 8 i dimensjonen 285/40 R20). Jeg har brukt Continental vinterdekk før og vært godt fornøyd. Kommentarer?

Kan komme med litt oppdatert erfaring med bilen. Har blitt bedre kjent med bilen og diverse funksjoner og har fått justert inn diverse slik jeg liker. Har dessuten hatt en langtur i Norge. Fortsatt er det en helt fantastisk bil, men starter med det negative for å avslutte i en positiv tone. Jeg synes fortsatt bryteren for setting av ønsket fart er en voldsom nedgradering i forhold til den jeg hadde i F10 og G11. Men har heldigvis funnet ut at jeg nesten kan klare meg helt uten å betjene den. Jeg kan stille inn ønsket tillegg i fart i forhold til fartsgrensen (ulikt for 60 og under og 70 og over). Skal ikke si hva jeg har satt den til, hehe. Må riktignok trykke SET for å endre setpunktet når jeg har kommet til ny fartsgrense. Utmerket fornøyd med den løsningen (tror ikke G11`en hadde dette, men sjekket aldri skikkelig ut). Men det som fortsatt oppleves som skikkelig negativt er de f***** knappene i konsollen. Jeg klarer ikke finne ut hvordan trykke. Noen ganger føles knappen helt fint - andre ganger følere jeg jeg trykker inn knappen "på siden" (vanskelig å forklare). Tar gjerne tips! Jeg har strengt tatt kun behov for å bruke én av dem - den for å starte parkeringsmodus. Jeg har løst det med å legge inn i shortcut. Da trenger jeg to raske tapp på skjermen. Men dumt med to trykk i stedet for ett. Klimaanlegget er fortsatt krøkkete å betjene, men bruker nå i økende grad auto - får se hvordan erfaringen med den blir utover høsten og vinteren. Jeg nevnte redusert nivå av comfort access. Og ja, låsing av dør (kun på frontdører) er mye mindre responsiv enn i G11 . Jeg husker faktisk hvordan responsen her var mye bedre i G11 enn i F10. Rekkevidden på sommerstid ender på 500-530 km. Det er litt lavt i forhold til WLTP på 590 - 625 km. Men her kommer vel større dekk enn standard, samt bruk av AC inn vil jeg tro? Men 50 mil er rikelig i praksis. Lading på offentlige ladere er imidlertid ikke så greit. Det er rett og slett for mye plunder og heft. Lagde meg en oversikt basert på hukommelse etter turen fra Belgia og hjem, samt langturen i Norge nå sommer. Jeg har koblet meg til 18 ladere - på seks av disse har jeg ikke klart å starte lading. Det er dårlig. Det har vært ulike årsaker (defekt lader, ikke kontakt med bilen, etc.). I to tilfeller har jeg kontaktet support - uten at de kunne hjelpe. 33% feilrate er rett og slett for dårlig, men det er kanskje jeg som har hatt uflaks? I ett tilfelle der jeg fikk startet lading, plundret jeg mye i begynnelsen, men husker ikke detaljer. Så til det positive. Jeg har ikke akkurat blitt mindre positiv de siste to månedene! Må nevne setene igjen. De er virkelig fantastiske! Har fått justert meg enda bedre inn nå. Jeg var jo voldsomt fornøyd med setene i G11'en, men disse er utrolig nok enda bedre De gjør seg virkelig på langtur! Liker lyden ved lukking av dørene: et veldig fast og klart SMAKK - uten noe mer. Hører ikke lyden fra soft close-motorene fra innsiden (den lyden ødelegger litt av feelingen). Vising av navigasjon i HUD er er klar oppgradering. Ved alle veikryss av avkjøringer får man opp et kart (med 3D-effekt der kartet skråner) med tydelig linjer der man skal kjøre. Det der er en fryd å bruke. Har skaffet meg solbriller uten polarisering for å alltid se HUD'en. Jeg rakket ned på vindusviskerhendelen i første innlegg. Vel, jeg har utrolig nok klart å venne meg til denne. Det hender fortsatt hendelen løftes/senkes ett hakk for langt, men sjeldnere nå. Den lette vindusviskerhendelen passer forsåvidt sammen med en veldig lett styring. Nevnte ikke det sist, men bilen er veldig lett på rattet - litt sånn "amerikansk stil". Før likte jeg ikke sånt, men nå synes jeg det er litt deilig - det er sikkert alderen. Andre biler føles nå så tung på rattet (noe de ikke er). Dette er vel min "guilty pleasure" Autoparkering er nå blitt veldig lett å starte (jeg hadde problemer med å initiere denne i F10 og spesielt G11 faktisk). Nå får man opp flere valg på skjermen og bilen gjør alt selv. Bilen kjører frem og tilbake for å justere seg inn i parkeringsfeltet. Men vet ikke om jeg føler det er helt trygt. I ett tilfellet ble den forstyrret av noen fotgjengere foran mens bilen var i ferd med å rygge inn i feltet. Bilen var akkurat da i ferd med å kjøre litt frem, men etter forgjengerne kom i veien, bestemte den seg for å rygge så nærme den ene parkerte bilen at den fløytet. Men det gikk bra. Hører gjerne andres erfaringer om autoparkering. Det var det jeg kom på i skrivende stund. Fortsatt helt strålende fornøyd altså

Er det dette du/dere mener med knekk i øvre del av seterygg? I min G70:

Ja, jeg har selvsagt opplåsingsknapp i døren. Men den er kjelkete å betjene. Før trengte jeg ikke låse opp for å slippe noen på fordi dørene ikke låste seg. Jeg kan ikke se jeg har muligheten å slå av denne funksjonen. Bilder av alle valg jeg har i menyen for dører/vinduer: