Rune-K

Det er nok en viktig grunn du nevner her. I Norge er det veldig mange, i motsetning til resten av Europa, som bor i enebolig og har mulighet til og lade hjemme. Men de har montert veldig mange trafoen de siste årene her hjemme også for og få et stabilt nett til hjemmelading, den kostnaden er det ikke mange som snakker om.

Huff og huff, hadde nesten fortrengt Procon-ten. Det var et marerittet for en høgger og vi hadde solgt girkassen. Folkevogn klarte jo ikke å lage girkasser som holdt på den tiden. Resten tror jeg at jeg kommenterer nærmere når jeg kommer tilbake fra ferie.

En moderne bil bruker ikke kompressoren mer enn absolutt nødvendig så den slår seg av så fort den ikke trengs. Med så mye fokus deter på forbruk om dagen så må de gjøre det på den måten så du vil nok merke minimalt hvis du slår av AC.

Den vil selvfølgelig ikke virke, det er jo bilen din det gjelder.

Hvis du må sette bort sveisejobben så vil det nesten aldri lønne seg, striper eller ikke. Og en god lakkerings jobb begynner og koste veldig mye. Hvis det er en original Alpina så ville jeg sett på prisen på en som er bra og trukket fra minimum 200 000 kroner.

Jeg tror jeg har nevnt det før men jeg la merke til en litt spesiell ting i de årene jeg var høgger. Stort sett alle E28 med litt motor hadde et klistremerke som hadde noe med flyvning og piloter og gjøre. Om det var SAS simulatorsenter eller noe med jagerfly og F16 å gjøre. Når jeg kjørte E28 525 selv også så kjøpte jeg en delebil en gang. Vedkommende jeg kjøpte den av hadde vært pilot og hadde kjøpt den ny. Skal også sies at når søskenbarnet mitt kom tilbake fra USA i 1988 som ferdig utdannet jagerpilot så var det første han gjorde og kjøpe en brukt 528I.

Er det noen av dere som har vært i Sverige og forlenget serviceavtalen på en norsk bil? Er det en mulighet eller vil ikke den svenske forhandleren gjøre det?

Nei, nei, Rieger er jo så tidsriktig og Harry som det går ann så må jo beholde det.😀 Spør deg selv, hva er mest sjelden nå. Rieger styling eller originalt. Men klart hvis han ikke vil ha det så vet jeg om en bil i Fevik som det helt sikkert hadde passet på. Tror avkommet til eieren hadde blitt imponert da.😁

Stort sett alle Audier siden første generasjon A4 er kjedelige såpestykker som appellerer null til meg.

Dette er ordentlige møkkasikringer, før når de var mer vanlig så var det fast rutine og snurre på de et par ganger i året.

Det finnes flere sprø folk. Ellers husker jeg godt Voyager fra tiden som høgger. De solgte vi en god del til. Husker godt en som måtte ha en ny dør fordi vindusheisen hadde gått i stykker. Vaieren som drev vinduet hadde satt seg fast men motoren var så sterk at den dro i stykker hele innmaten på døra.

Jeg har den billigste fra Jula til ca. 700 kroner, fungerer forbausende bra. Ikke noe problem og dra igang en kranglete M30.

Veldig artig og se denne igjen @sveigis og @KMT, Tenk at det er snart 6 år siden vi drev med feilsøking over telefon, tiden går utrolig fort. Måtte finne fram den gamle tråden og mimre litt. Husker fortsatt når du var på telefonen og du ropte bort til naboen din om han kunne hjelpe deg litt.😃 eller når du dro fram en kabeltrommel for og få lading på mobilen din. Må vel tilstå at når jeg fikk se de første bildene av ledningene på denne var jeg veldig skeptisk men det ble jaggu meg veldig bra tilslutt.

Hvis BMW utvikler en elektrisk roadster så tror jeg at jeg hadde kjøpt den med det samme bare vekten hadde kommet under 1500 kg. Hadde det vært mulig og brukt teknologien fra første generasjon I3 og laget et roadster karosseri i karbon? Nå leverer jo kinesiske MG en roadster men den veier jo over 2 tonn og da blir det bare latterlig.

Det holder med en tur over fjorden i løpet av en helg så jeg tenker jeg prioriterer Skien på lørdagen.