Mr. Erling

Hvis du vil vite alle detaljer - få det inn med ''teskje'', er dette videoen!

Takk, ja jeg mener at dette er en ypperlig GT maskin. Fast, i kombinasjon med komfort! Apropos din kommentar om din opplevelse med en Z4 20i, legger jeg ved denne linken, hvor detaljert forskjellen på kjøreopplevelsen med en 4 sylindra kontra en 6 sylindre. Da mener jeg ikke krefter! - hør hva han har si, jeg vet ikke om hans påstander stemmer, men det er interssant....

Glemte å nevne i siste ovenfor innlegg: Z4 = formidabel GT bil! En langtur bil av virkelig mester klasse, ...men kun for 2 da. Du sitter lavt, nærmest rett foran bakakselen og skuer utover det lange panser. En perfekt vektfordeling 50/50 gjør den svært god til å kjøre svinger med, for du føler ikke at den krenker i svinger. Den er lav, og og når du bremser, dukker den ikke ned foran, men hele bilen senker seg. Lurer på hva det kommer av? Dette tror jeg er viktig info for dere Bimmer fans? BMW kan det med å lage seter, ekte skinn seter, og Z4's sports seter gjør meg ikke sliten å sitte lenge i. Romslig for de 2 for kupeene og Z4 er iflg. eksperter 2 cm. bredere enn en 5 serie. Jeg hadde en F13 med 4hjulstrekk, (Komfort seter deLuxe) hvor chassiset er bygd på F10 5 serie. Den girkassa i kupéen er massiv stor pga. 4trekket. Dvs. det var trangt for mitt høyre ben, som fører. Brune seter er Z4. u ser kanskje på det andre bildet at girkasse på F13 skråner betydelig inn mot fører beinet, og at komfort sete gjør det ikke bedre, romslig sett, kontra sports sete på Z4.

Jeg fikk rett. I fjor høst 2025 postet jeg en ''rapport'' over eie en Roadster en sommer sesong, og avsluttet med et ønsker om å kjøre ''Nordpå''. 2026 Årets langtur ble hele 3.500 km. Midt i August i år kjørte jeg Drammen - Bergen via Hardangervidda i strålende sol og varme. 6 døgn seilas for Roadsteren og meg med Hurtigruten opp til Honningsvåg. Planen var å besøke Nordkapp platået, men det var regn og svært lavt skydekke, så jeg kutta det ut og kjørte hele Finnmark i regn. Dvs. kalesjen oppe. Veiene er veldig bra. Og fartsdumper, min ''kjepphest'', ikke i Finnmark og dukket ikke opp før jeg entret Norge igjen Fartsgrensene var befriende. Ikke som Norge med e virvar av 30-40-50-60-70 Nord Finland; 80 eller 100. Sverige nordpå også mye likt nord Finland Bilen ble skitten i Sverige. Håndvask før jeg la meg på hotellet. Ha alltid med utstyr for bilvask på langturer. Tok med ''pølseboden'' i Tromsø. Eneste pølsebod jeg vet om i Norge med skjenkeløyve for brennevin vin og øl! hvorfor er ikke dette gjennomført sydpå blant oss ''Søringa'' -2027 - neste år? I år var værmeldinga elendig for Troms og Finnmark, men jeg måtte bare dra allikevel. Ventet på sol og utsatte det til sent August. Hvis det blir en lang solfylt periode før St. Hans, går turen Drammen til Trondheim. Hurtigruta opp til Svolvær og ligge der som base i 3-4 dager på hotell og kjøre opp og ned Lofoten, Vesterålen. Retur hjem er ikke gjennomtenkt enda....

Video av vidunderet, med eksos lyd! Hva mener du? https://www.facebook.com/reel/1838935700601066 https://fb.watch/v/cVGtcfWli/

He he ja der sa du det. Fikk fatt i siste på lager. Her er bilder fra debuten av deres nye ''Spider'' i St. Moritz forleden dag. Ser ut som en Z4 ja , @Saltkjelen Min..... Så vidt meg bekjent, den eneste BMW modell med doble lykter over hverandre?

På hjemmesiden til før Alpina, nå Bovensiepen frister / lokker de med en ny Z4 Denne vil koste ''skjorta'' dvs. i Porsche spris segmentet vil jeg tro?🫤 Z4 ble som kjent tatt ut av produksjon i år, til svært manges skuffelse. Jeg mener det var en tabbe av BMW. I følge hjemmesiden til BOVENSIEPEN vil denne SPIDER være BMW Z4-basert 3,0-liters turbo rekkesekser'n. Som de har økt fra 340hk /500 Nm, til 429 hk / 600 Nm dreiemoment. Revidert innsug, sportseksos anlegg og tuning av hjul opphenget skjerper kjøreopplevelsen med åpent tak. Bare 99 eksemplarer vil bli håndbygd, med 0–100 km/t på 4,2 sekunder og opptil 290 km/t med ytelses pakken. Det å øke med snaue 100 hk. ved kun nytt innsug og sports eksos, ...er det mulig? Og det med 4.2 sekunder undrer jeg litt på. For min gamle 2025 Z4 M40i gjør 3.9 sek. 0-100. Jeg er mer enn fornøyd, ja imponert, over min 2025 Z4. Søren Klype, . .jeg bare elsker å kjører med taket nede. Noe jeg alltid gjør.

Hei, min Z4 sine seter er fortsatt fine, men nå etter snart 2 sesonger med kjøring ( totalt 16.000 km.), må jeg starte et vedlikehold av skinn setene. - Hva bruker du av produkt for denne jobben? Bildet er ikke av Z4 sine Cognac farge skinn seter, men viser hvordan et forsømt sete ser ut.

Turbo = eksosbrems? Kanskje det er her grunnen til forskjell på hestekrefter på US og europeiske (G29) Z4 ligger? Når menneskeheten først har bestemt seg for å utvikle et eller annet, i dette tilfelle: bilbatterier'', er jeg skråsikker på at det kun er et tidsspørsmål før vi i nær fremtid har mye lettere, lengre varighet og distanse.

Trist dag🫤 Den åpne roadsteren med to seter, bakhjulsdrift, 50/50 vektfordeling, en kategori som en gang inkluderte Audi TT Roadster, Alfa Romeo Spider og Honda S2000, er nå nesten helt borte fra vanlig produksjon. - Z4 var en av de siste. Jeg la ut en tråd om det samme i januar, men siden ''Cars'' motorblad nå har gjort denne artikkel om Z4 avgangen, håper jeg det er Ok for Forumet å lese? Legger ved en lenke til motor bladet ''Cars'', på Instagram, som tar for seg historien for G29 Z-modellen! BMW har ingen Z-erstatning under utvikling. Selskapets fokus frem til 2027 er nesten utelukkende på den elektriske plattformen ''Neue Klasse''. Amerikanerne har fått ''galgenfrist'' til høsten, før BMW bestemmer seg for å fortsette eller slutte der med med G29. Grunnen til at de fortsetter i USA, som jeg har hørt, vet ikke om det stemmer, er at det ikke så rigide avgass regler der borte, som her. På britisk og amerikansk Z forum, diskuteres det om hvorfor det er forskjell på hestekreftene. -Samme B58 motor! -Europeiske har 340 hk. (500 nm., som gjør at den spinner litt for lett på bakhjulsdriften) -USA har 390 hk. Ingen makter å gi et godt nok svar, men den største tilhengerskare, påstår at eksos ventil(er) til turbo er forskjellige fra her og der. Bremse hestekrefter. De 340 hester er mer enn nok for meg😏

Sikkert et godt valg. Beregnet for Nordisk klima! Enig at Michelin forvirrer med alle alternativene .Kan du begripe hvorfor?

Eller min gamle F13 som etter sigende var en 2 + 2 🤔 Kun dverger og mindreårige maktet å innta baksete

Du spør om hva jeg synes? Fargen hvit er fenomenal på denne bilen (bildet).😉 Sort er vel forbeholdt sørgende i et gravfølge? (ps. jeg er ''allergisk mot sorte og til dels grå biler)

Denne Z4 (g29) ble levert fra BMW med Continental! Bilen har bakhjulsdrift. -255/35 R19 foran kombinert med 275/35 R19 bak. Kjørte ca. 8,5k kilometere sist sommer og dekkene er: - svært stille! (alltid vert et veldig viktig for meg) - retnings stabil, - kjenner ikke ujevnheter i veien, - svært godt veigrep. Virkelig provoserte bilen / dekkene på svingete veier. Ingen tegn til slipp. Tror vet ikke, at de er mykere enn Michelin, som betyr raskere slitasje. For meg er det akseptabelt pga. jeg setter pris på ovennevnte punkter. - trygg på bråbrems. Denne bilen overrasket ved bremsing. Vanligvis stuper biler forover ved hard nedbremsing. Ikke denne Roadster. Den kneler! Hele bilen senker seg. Kan det komme av vekten er 50/50? Ps. én ting; lufttrykket i dekket. Kjører dere med fabrikkens anbefaling, eller har dere økt ytterligere trykk? Har lest at man skal øke med 10-20 %

@StigJ Takk for interessant info om Z = ''ALL ABOUT FUN''! Må være herlig å være så interessert at du har lagd Excel ark. Du vet ikke om den røde SCS tunede ble solgt ut av Norge? Krona er jo så svak. NB❗Legger ved test av en manuell Z4 2026, gjort av radarparet: Scott BMW i California med assistent, ultra sensuelle Trish 🥰 BMW fortsetter med produsere for salg i USA!!! Siden avgass systemet ikke er tilpasset EU, er det snart slutt her. Dessverre ikke i dine favoritt farge preferanser, men de går med ''lupe'' over bilen! Den 2 eneste endring jeg kan se, er at de har flyttet den negative polen til helt ved siden av den positive. Bra! På min 2025, er den negative helt ute over skjermen, og min lader, rekker bare så vidt. Lader 1 x mnd. Den andre er at den her fått bagasjerom utløser fra kupeen. Vel verdt for en ''nerd'' å få med seg! NB. opplysningene om hvordan den oppfører seg ved brå bremsing! Stuper /dykker ikke, men hele bilen ''kneler''! Kanskje det da er lettere å kontrollere bilen ved brems i sving? Tror det er rett under 400 hk, på US modellen. Det er takke være rigide ''grønne'' politikere, vi kan takke for at de strupte B58 motoren i Europa.